При одобрение и въвеждане в действие на запечатване автомобилните скоростомери и инструкции
На одобрение и влизането в сила на "Насоки за запечатване на автомобилните скоростомери и техните устройства в моторни превозни предприятия на Министерството на автомобилните превози на РСФСР"
Министерство на моторни превозни средства на РСФСР
На одобрение и влизането в сила на "Насоки за запечатване на автомобилните скоростомери и техните устройства в моторни превозни предприятия на Министерството на автомобилните превози на РСФСР"
За целите на насочването на официалния за да използвате spidometrovogo автомобил оборудване и премахването на фактите по нарушението на правилата за запечатване на скоростомера и задвижване на Министерство на автомобилните превози на РСФСР
1. За да се одобри и въведена в експлоатация през тримесечието IV от 1975 г. приложените "Указания за запечатване на автомобили скоростомери и техните дискове в автомобилното производство RF Министерство на автомобилния транспорт".
2. Основните служби, национални асоциации, управление на транспорта, автомобилни компании:
2.1. Изработване запечатване spidometrovogo автомобил оборудване в съответствие с тези правила.
2.2. За да се установи строг контрол върху наличността и състоянието на пломбите на оборудването spidometrovom автомобил.
2.3. За да направи щателна проверка на експлоатационната spidometrovogo оборудване за превозни средства за поддръжка.
2.4. Включете строга отговорност от тези, които нарушават запечатване на реда и експлоатация spidometrovogo оборудване инсталирано в това ръководство.
3. Централното бюро на научна и техническа информация, за да се осигури публикуване в III тримесечие на 1975 г. "Насоки за запечатване автомобилните скоростомери и техните устройства в моторни превозни предприятия на Министерството на автомобилните превози на РСФСР" и изпращане на Инструкцията за инструкциите за доставка технически контрол.
Заявление. Инструкции за запечатване на автомобилните скоростомери и техните устройства в моторни превозни предприятия на Министерството на автомобилните превози на РСФСР
Общи разпоредби
1. Всяко моторно превозно средство трябва да бъде оборудвано с годно за експлоатация и запечатани spidometrovym оборудване, което включва:
- Основната скоростомер и движещ механизъм, монтиран на скоростната кутия на автомобила;
- гъвкав задвижващ вал на скоростомера.
трябва да се направи 3. Основен ремонт spidometrovogo оборудване:
- в специализирани сервизи spidometrovogo оборудване;
- сервизи превоз компании, когато те съдържат съответното технологично оборудване.
4. Текущ ремонт оборудване spidometrovogo трябва да се направи в транспортните фирми.
5. Нови автомобили по време на гаранционния период и след гаранционен ремонт трябва да се работи с печатите на гаранцията на производителя или магазин ремонт на автомобили.
В случай на нарушение на запечатване фабрика по време на гаранционния срок се изготвя съвместно с представител на безкористна организация, която трябва да се посочат причините за pereoplombirovki и скоростомера. В този случай, както и в случай на нарушение на фабриката запечатване след изтичане на гаранцията, pereoplombirovanie извършва в съответствие с настоящата инструкция.
6. Печат на печата трябва да има ясна представа за маркировка от едната страна на името на предприятието, а от друга - броят на марката и четвърт на годината.
8. В деривация от пломбите на таблото допълнителен диаметър на отвора не трябва да превишава една милиметъра.
9. Поръчка на autoenterprise се назначава лицето, отговорно за запечатване spidometrovogo оборудване.
10. Съхранение крем с перфорации от съответното тримесечие на годината, са отговорните лица правят запечатване трябва лично и постоянно наблюдавани от главния инженер на моторно предприятие.
11. Сменяеми удря мелба посочва само трябва да се съхраняват главният инженер на моторно предприятието последните тримесечия на годината.
1. Процедурата за запечатване на скоростомера и диск
1.1. Уплътнителни скоростомера и задвижва тях (сензор) е направен така, че да се предотврати достъп до броене механизъм скоростомер устройство (датчик) за спонтанни промени в четене на скоростомера.
1.2. Преди запечатване е необходимо внимателно да се провери и да се уверите, че скоростомера гъвкав вал съединителни гайки или сензорните стандартни и не се подлага на промени.
Освен това, позоваване проверка пръстен търкаляне, състоянието на гъвкавия вал свързващи гайки и болтове скоростомера, без странични отвори в корпуса на скоростомера и други нередности цялост скоростомера и гъвкав вал (сензор).
При определяне на дефекти в скоростомера, гъвкави валове или сонди правят проблеми, и като не им адрес - подмяна на дефектните части или възли като цяло.
Ремонтирани винтове за измерване на скоростта на главата, обезпечаващи лицето трябва да бъдат боядисани с боя.
1.3. Съединителни ядки в двата края на гъвкавия ролка черупката, винтове (болтове) осигуряване на скоростомера на арматурното табло са увити "за отказ".
1.4. Проводникът трябва да бъде прекаран през дупките, използвани в тази инструкция за запечатване и попълване през дупки и се протегна от двете страни на уплътнението е усукан два или три пъти. Краищата на телта се нарязват на разстояние не повече от 5 мм от печата.
1.5. Приложимост на скоростомера е посочено в Таблица 1. Запечатване на скоростомера и гъвкави валове в местата на тяхното присъединяване към скоростомерите, направени по следния начин:
- SP-24, SP-24-A, SP-24-A2, SP-24-B2, SP-140, ЕТ-118 и ЕТ-201 - тел трябва да се постави чрез капачка ухо гайка на гъвкавия вал, дупката в скоростомера скобата шипове на арматурното табло, отворите на арматурното табло, две дупки в скоростомера дорниковата пръстен и уплътнителни дупките, които се суспендира под дорник пръстен на предния панел (виж схема 1 N - схема не е показан.);
- 621/11-SP-17-A2, SP-20-B3, SP-24-D, SP-45, SP-45-A, SP-116, ЕТ-135 - тел трябва да се прекарва през окото на капачка гайката на гъвкавия вал дупка в скобата, дупка в плоча на корпуса на скоростомер, отвора на арматурното табло, отвора в дорник пръстен скоростомера и уплътнителните отвори, които се суспендира под дорник пръстен на предния панел (виж схема 2 N.);
- SP-44-A - резба тел през отвор капачка гайката на гъвкавия вал, отвора в корпуса на пълнежите скоростомера и прилив отвор (N виж Схема 3).
- SP-26 - резба тел през отвора на гъвкав свързващ вал гайка, отворите в главите на два винта закрепване на задния капак на скоростомера и откриването на пломбата (N виж Схема 4).
- SP-104 - конец жицата чрез гайка отвор капачка, гъвкав вал, отворът в реброто на корпуса на скоростомера и уплътнява отвора (N виж Схема 5).
- SP-100-B, SP-119 и SP-134 - конец тел през отвора в главите на два винта закрепване на задния капак на скоростомера, отвор, пробит в арматурното табло, две дупки, пробити в дорник скоростомер пръстен и отваряне на пломбата (виж схема. N 6);
- KP213 и KP213-В1, KP214, KP211A, KP216 - резба тел през отвора на гъвкав свързващ вал гайка, издатък върху задната стена на корпуса и отваряне на пломбата на скоростомер (N виж Схема 7).
- "Skoda" - резба тел през пробитите отвори в закрепващата гайка на гъвкавия вал, две дупки, пробити в плочата, и уплътненията на отворите (Схема 8 N).
1.6. Скоростомер управлява гъвкав вал трябва да бъде запечатана с резби тел през отвор отвор на гъвкав свързващ вал гайка монтажна дупка болт главата на изходящото зъбно колело или дросел устройство за предаване (прехвърляне случай) и отваряне на пломбата (вж. N схема 9).
1.7. Сензор за кола електрически за измерване на скоростта трябва да бъде запечатана резби телта през отвора за закрепване болт главата механизъм за дупката на сензора в главата на затягане на винта на отворите за конектор и уплътнение. Съединение на датчика за измерване на скоростта, е необходимо да се получи защитен проводник (вж. N схема 10).
2. Счетоводство и регистрация на запечатване скоростомер и гъвкав сензор вал
2.1. Уплътнителни скоростомера гъвкави валове, датчици и изпълнителни механизми към него трябва да се разглеждат в специализирани списания (вж. Приложение N 1, N 2).
Трябва да се имат в отделен дневник издаване и подмяна на текущата година квартали марки (вж. Приложение N 3).
2.2. За всички случаи на нарушаване или повреда на оборудване уплътняване spidometrovogo АТФ лидери трябва да направи щателна проверка и да предприеме действия срещу виновни в съответствие със закона.
2.3. В случаите, предизвикващи необходимостта от уплътнителни нарушения (ремонт на автомобили скоростомера или други неизправности на устройствата) дежурен механик в присъствието на водача е съставен в един екземпляр с обвързваща посочва причина за провал на пломби, одобрени от главния инженер ATP (вж. Приложение N 4).
Срокът на годност на актове за запечатването - 1 година.
Забележка. Във всички случаи, pereoplombirovaniya скоростомер, свързани с промени в отчитане, изготвени в два екземпляра. Едно копие на акта, след като марката в дневника от oplombirovke и предната част на картата за автомобил е подаден в "причина", а другият - въпрос за контролната зала за въвеждане в употреба и за опис на нови показания на измервателните уреди преди заминаването.
2.4. При производството на поддръжка на превозни средства в обхвата на работа включва задължителен проверка на състоянието и запечатване скоростомер сензор гъвкав вал, какво трябва да се прави в специален регистрационен лист счетоводство поддръжка и ремонт на автомобили.
2.5. За да се контролира и отчитане техническо състояние и ремонт на скоростомера и spidometrovogo оборудване зададете следните счетоводните документи:
2.5.1. Вестник на счетоводна запечатване гъвкави валове сензори и автомобили скоростомера (приложение N 1 и N 2).
2.5.2. Дневник издаване и подмяна на печати (приложение N 3).
2.5.3. Закон за запечатване скоростомер (приложение N 4).
2.5.4. А ремонт регистър spidometrovogo и подмяна на оборудване (Приложение № 5).
2.5.5. Имоти Доклада за нередности spidometrovogo оборудване (Приложение № 6).
2.5.6. Дневника скоростомера (приложение N 7).
2.5.7. Акт дебитни скоростомери (Приложение № 8).
2.5.8. Акт техническа неизправност скоростомер (9 Приложение N).
2.5.9. Вестник прегледи скоростомери и записващи актове за дефектни скоростомерите (Приложение N 10).
3. Задължения и отговорности на мениджърите и служителите на товарни компании, провеждане на запечатване, шофьори и други, свързани с експлоатацията и запечатване на оборудването spidometrovogo
3.1. Лицата, които отговарят за освобождаването на линията на автомобила, трябва да се провери изправността на скоростомер на дневна база, гъвкав вал (сензор), запечатването им, както и да следи за спазването на влизането в листа маршрут с показанията на броячите и скорости, ускоряване таксита.
3.2. Това е забранено да освободи линия на автомобили с дефектен или не-запечатана правилно в запечатана скоростомер и гъвкави валове (датчици).
3.3. Водачът е длъжен да ги държи в добро състояние и запечатване на скоростомера и гъвкав вал (сензор).
В случай на неуспех на оборудване spidometrovogo шофьор трябва да:
3.3.1. Задръжте марката на товарителница с индикация за това къде и кога се е случило, както и написани на брояча на товарителница за измерване на скоростта.
3.3.2. Когато се работи в града, за да достави стоката на разположение на получателя, и се върнете към предприятие кола.
3.3.3. Когато дълги разстояния, за да го достави до целта си, а заедно с представители на автобуса товари съставя справка за провала на скоростомера, да вляза и да се върнете към предприятие кола.
Водачът е отговорен за:
- за пътуване и работа в съответствие с повреден оборудване и счупен spidometrovym пломбата, с изключение на случаите, посочени в точка 3.3 от настоящата инструкция;
- за вандализъм spidometrovogo оборудване разпечатването отделни единици, нарушаване на пломбите, както и използването на различни устройства и аксесоари, които не са предвидени за запечатване схема.