Препъва двигател в Chevrolet Niva диагностициране и решаване на проблема

Симптомите правят предположението, че компютърът ще се рестартира всеки път, може би почука един зъб по предварително определена колянов вал ролка. Попитах собственика: "Колата не е при инцидент?" "Не" - казва той.

диагностика на двигателя правят това Chevrolet Niva-. Гледам всички настройки на скенера. Всичко е перфектно, но в "Запазени грешка" Има една грешка по отношение на храненето. Аз го отведе до бележката.

След това проверете системата за запалване и налягането на горивото. Всичко е наред!

Сега MTS-5100 мотор-тестер е необходимо да се провери за захранване и сигнал DPKV. В такива случаи, за удобство използвам "бокс-адаптера" с 55-TEW Щепсели, го включете в пропастта между компютъра и самия компютър.

Аз изключете кабела на компютъра и да види счупения си pyatochku. Обикновено в такива случаи е трудно да се напълно пуснати на конектора на устройството, поради което се образува лош контакт, включително разклащане и вибрациите. Може би в това се крие причината за повредата. (Следният пример илюстрира съединител).

Тел MTS-5100 тапи захранване на запалката и сонди в гнездото "бокс-адаптер". Натискам на педала на газта и да гледате форма на вълната. Тя показва очевидни проблеми на храненето ECU (при нормално напрежение трябва да бъде хоризонтална линия). Този двигател е ясно набира скорост преди прекъсване на захранването и не се препъне.

Веднага проверка на форма на вълната DPKV. Всичко е перфектно! Много добър сигнал, с голямо напрежение люлка.

Аз изключете мотор-тестер MTS-5100. Сигурно свържете съединителя за персонала на компютъра. Натискане на педала на газта и. Получавам същия проблем. Отново сложих "кутия адаптер" и да се свържете MTS-5100. Натиснете върху газта, двигателят бързо набира скорост преди стреляйки! Чудесата!

Въпреки, че нищо чудотворната не е тук. Всичко е ясно! Трите няма тежест на компютъра. Това е също така посочи грешка в скенера на диагноза.

Когато се свържете мотор-тестер MTS-5100, управляващият блок минава през една маса от MTS-5100. Тази маса е достатъчно двигателя и не се препъва за нормална работа.

Сега ние трябва да намерим отворен или лоша връзка на масата на проводника. Тегло на компютъра в колата (ЕСМ Bosch MP7.0) идва с монтажна скоба модул за запалване (два дебел кафяв проводник).

Огледай се наоколо жицата, аз дърпам за тях. Проводници здраво прикрепени към една ръка, но той се обърна kronshtey хлабав. Някой смята, разположен между скобата и цилиндровия блок е направен от дебел уплътнител Паронит. От времето, когато тя rassohlas и счупи. Kronshtey започна да излизаш и ЕСМ остана без надеждна доставка. Аз се отстраняват на дистанционния болт и затегна вина изчезна.