Премиерата на новия Chevrolet Camaro отговори на въпроси
Стартиране в България в разгара на кризата, новото поколение на купето Camaro, при Chevrolet вярвам, че моделът на "стреля" и да се превърне в бестселър. Защо такова доверие? Посетихме на статично представяне на нови продукти и сме готови да отговорим на този и други въпроси от нашите читатели.
Това е наистина ново поколение или дълбоко в нов стил?
В нов стил, извършена от обема на работата по новата "Camaro" няма да се нарече! Според официалната декларация 70% части и компоненти, разработени от нулата за него. Така сега Camaro шестото поколение разделя платформата (GM Алфа) в Cadillac ATS и CTS, а тялото му става 28% по-трудна.
Заедно с промяната на поколения Camaro губи до 176 кг, където теглото "сушат", когато е възможно. Например, заместване на стоманена рамка, на която е монтирана арматурното табло, от алуминий, оставя се да губят 4.2 кг. Използването на алуминий в рамото на предното окачване вместо стомана - дори 12 кг.
Между другото, независимо окачване многораменно на Chevrolet Camaro също е изцяло нов. В допълнение, има в момента е на разположение адаптивни амортисьори Magnetic Ride Control, докато по-рано те са били предлагани само "заредена" версия на ZL1. В този случай, всички версии на Camaro, оборудвани с Brembo спирачки.
От миналата Camaro да остана тук, може би, най-старите гребни превключвателите. Видимостта, между другото, също е един и същ: стесни "вратички" на прозорци, предни качулка гърбици и козирка устройства пред очите ви.
Мощност всички версии на спортния автомобил е нараснал значително. Например, 6,2-литров SS версия развива 461 к.с. - най-V8 заимстван от Corvette Stingray. Двигателят може да се свърже с 6-степенна механична скоростна кутия или с 8-бандов автоматично с превключвателя на предавките а. Средна промяна Camaro получи 340 к.с. V6 обем от 3.6 литра, пълна със скоростна кутия с 6-степенна, вземащите спортен автомобил на двигателя наричат това един от най-мощния атмосферен V6.
Но никой V6 или V8, или "гореща" версия на ZL1 поради цените си в България, няма да бъдат предлагани до. Имаме нов Camaro ще започне само с 2-литров 4-цилиндров турбо двигател Ecotec LTG, която се превърна в модел за феновете пълна изненада! За Америка, връщането на мотора се отчитат по 279 к.с. но в рамките на българската транспортна данък се понижава до 238 к.с. "Механика", които се предлагат за Camaro в САЩ, също, нали така - само на 8-степенна автоматична GM, а има гребло "венчелистчета". С такъв мотор и с тегло 1539 кг кутия превозно средство се ускорява до 100 km / h за 5.9 секунди и консумира 8.2 л / 100 км в комбиниран цикъл.
Новата гама устройства - в стила на "по-стари" Corvette.
Да, видяхме подигравките на скептиците за такъв скромен "стадо" за кола твърди, че е спортна кола. И ние искаме да се добави, че в този случай е важно не на броя на "коне", а стойността на въртящия момент. Тя остава непроменена: 400 Нм при 3000 об / мин, докато, например, по-мощен 3.6-литров V6 двигател въртящ момент е 385 Нм, а дори и при 5300 об / мин. И вярвам, че Chevrolet феновете за докарване на висок въртящ момент турбо двигател е достатъчно. Особено, също така е по-лек V6 двигател - колата с по-лека "нос", сега ще бъдат по-склонни да се обадя в завои и по-остър rulitsya с нов механизъм електрически сервоусилвател на волана.
Смятате, че планират да освободят електрическа версия в бъдеще, "Камаро" или да не се отклоняват от традицията и V8?
"Ел", на Camaro на хоризонта все още не се вижда. И V8 двигател, докато американците към историята не отписва. Но тенденцията да се монтира на турбо двигатели - там. В същото Cadillac ATS-V в схемата вече има 464 конски сили двигател V6 с две турбини. И въвеждането на турбото на Camaro - но очевидно е въпрос на време.
Регулиране на температурата на въздуха е по-голяма от "krutilki" -okantovkami отвори - забавно и удобно решение. Но един ред бутони в горната част - не много. Бутоните са объркани в очите и да се скрият под издут мултимедийно на, поради което те не са много лесни за натискане.
Модерен мултимедиен или всички се яви като каменната ера?
Яви! И не само това. За салон като цяло трябва да се разглеждат отделно. Бившият поколение интериор евтинията fonilo буквално "кола за студентите." Новото Camaro този ефект е много по-малко и по-добре замаскирани по-качествени материали и меки кожени вложки. Но твърда пластмаса, за да бъда честен, все още липсва, това очевидно не е европейска премия.
Отваряне на капака, ние очакваме да видим, че 4-цилиндров турбо двигател ще изглежда самотен в средата на огромен двигателното отделение. Но всичко "опакован", а плътно.
Чрез оборудване - крачка напред! Продадохме в България Camaro вече разполага с отопляем волан и седалки (отпред - дори и с вентилация), конфигурацията на паметта на места и огледала, 2-зонов климатроник, стартиране на двигателя с бутон и механичната ръчна спирачка се заменя със серво. Въпреки това, все още волана се регулира ръчно, няма бутон лумбална настройка и сгъване огледало. спестявания не е отменено ...
Bolgariyan вече на разположение за нова мултимедийна система с Chevrolet MyLink цвят 8-инчов екран, гласов контрол и навигация. В същото време построена на "ОС" Android Авто медии поддържа функция Apple CarPlay. Системата е доста модерен, работи бързо.
Читателите са тук саркастично запитани дали новото Camaro ще се поберат за извършване на картофите от градината Babulin. Нередно, ако propihnete чанта през тесния отвор на багажника. И задната дивана все още е прибрана, по-нататъшно увеличаване на размера на багажа. Просто се грижи за колелата: не резервна гума или дори dokatki Camaro в България има. Всички надежда - в комплекта за ремонт на "лечение" на пробиви и твърди странични гуми.
Между другото, на задната дивана - това е нещо! В миналото, аз Camaro със 180 см височина си заседание зад доста удобно за този тип превозно средство. В новото поколение, веднага щом седна и натисна на "Галерия", веднага отпусна главата си на тавана, които ясно става по-ниска. И честно казано профил изхвърляне близо диван открито намекна: пътници тук сега не стане твърде развълнуван! Или тя трябва да бъде много малки и гъвкави пътници гимнастички. Може би Camaro на път, за да компенсирате всички недостатъци? Уви, в този момент, влакът не се случи, така че ние ще чака за следващата среща.
Е, в българския офис на Chevrolet, междувременно, увери се, че машината ще "отиде" добре. Малък турбо печеливши и митническо оформяне, както и крайната цена и данъци. В същото време той обещава да отиде съвсем ясно. Освен това, цената на спортно купе, като се започне от 2.799 милиона рубли, не позволява да получите в рамките на данък лукс. Все още не е в България и "заклет приятел" в лицето на новия Форд Мустанг, между другото, също получи 4-цилиндров турбо двигател. Като цяло, форуърдни статистика на продажбите. В същото време, дилъри вече се поръчки и първите модели ще се появят на клиентите до края на годината.
