Премахване трактор МТЗ-80

Демонтаж трактор МТЗ-80/82 единици в

В същото време се придържат към следните основни принципи: влекач единица монтаж демонтирани до степента, необходима за идентифициране и отстраняване на причините за повреди и неизправности; възли и монтажни елементи се отстраняват в случаите, когато, без да е невъзможно да се елиминира проблема.

Трактори МТЗ-80, МТЗ-82 база, на която всички звена е poluramny монтирани скелет. Тя се формира от предната рамка за монтиране на дизелов двигател и взаимосвързани предавателни единици. Следователно, демонтаж влекачи включва следните основни дейности: разделяне и отстраняване на основните единици. За демонтаж с помощта на специални устройства и аксесоари, осигуряващо безопасно монтаж и демонтаж, отвличане и ролки за разделяне на компонентите на трактора. Демонтаж и монтаж единици се извършва от специални контракции и траверси чрез кран, електрически или ръчни телфери.

Необосновано разрушаване на трактора и нейните възли нарушава полиране части и скъсява живота им, тъй като след всеки демонтаж на увеличения на износване.

Ако е видима външна проверка трактор без демонтаж на механизма за пукнатина, прегъвания, убождания, кривини, вдлъбнатини и други дефекти, които засягат изпълнението на трактор, а премахването на единици откриват, че техническо състояние, свързани с механизмите се нуждаят от подмяна или ремонт на редица елементи, възли, подложени изисква разглобяване и детайли - за откриване на неизправност. откриване части вина се извършва след измиване, когато повърхностите са ясно видими следи от износване, чакъла, пукнатини, грапавини и драскотини. Износените части се проверяват, а след това да проверят своята форма и размери на съответните измервателни уреди. В същото време се заключи, възможността за подмяна или ремонт. За да се определи дали изделията или трябва да замени неговия ремонт е възможно, а понякога проверите данните на взаимодействието с други насрещната част с него, например, вал с вал зъбно колело или на корпуса.

Подробности замести в случай, че в резултат на неговия размер се носят неблагоприятен ефект върху работата на механизма или да причини силно износване.

дизайн трактор е такава, че част от устройството могат да бъдат заменени без никакви операции демонтаж, като част изисква предварително демонтаж.

По този начин, без демонтаж може да бъде отстранен от въздушния филтър 12, центробежна масло чисти 7, генератор 6, помпа и дистрибутор на хидравличната система, стартера 17 (или стартер), компресора 14, валът ВОМ 9, кутия за трансфер 24, междинната опорна витлото вал 23 (MTZ -82), предната ос или ос 21 (фиг. 1.1).

Фиг. 1.1 Разпределение на инертни материали за трактори МТЗ-80, MTW-82:
Поглед от правото; б - формата в ляво; да - поглед от дясно (MT-82);
1 - радиатор; 2 - масло охладител; 3 - насочване (волан, 4 - водна помпа 5 - маслената помпа 6 - алтернатор; 7 - центробежна масло чисти; 8 - тяло на свързване и редуктор скорост 9 - PTO 10 - pnevmoperehodnik; 11- цилиндър заден теглич 12 - чист въздух за 13 - цилиндрова глава 14 - компресор 15 - горивната помпа, 16 - дизелово гориво (MTZ-80L, MTZ-82L) 17 - стартиране на двигателя 18 - задна връзка; 19 - кутия 20 - редуктор мотор начална 21 - предна ос 22 - вал 23 - междинен поддържащ propshaft; 24 - наливане кутия

За отстраняване на други единици трябва да се премахне част от капак (Фиг. 1.2-1.4), перата или кабината, тягови, хидравлични линии, електрически инсталации. Когато отстранява капака 1 може да бъде разглобена водни и маслени радиатори 2 (фиг. 1.5, 1.6), волана 3, помпа 4 -vodyanoy на дизелов 16, цилиндровата глава 13, предна ос 21 (вж. Фиг. 1.1).

Фиг. 1.2. Премахване на скобата фаровете и страничната стена на капака:
1 - рамо на фара;
2 - страна на капака

Фиг. 1.4. Сваляне на предния капак:
1 - капак;
2 - болтове

Фиг. 1.5. Прекъсване на връзката и премахване на охладителя масло:
и - поглед отляво, б - поглед от дясно;
1 - охладител масло; 2 - болтове; 3 - тръбопроводи; 4 - Серво управление

Фиг. 1.6. Прекъсване на връзката и премахване на радиатора вода:
и - поглед отляво; б - поглед от дясно;
1 - радиатор; 2 - болтове; 3 - радиатор въже завеса; 4 - рамо на закрепване на радиатора; 5 - тръбопроводи; 6 - гайка

Кабината се отстранява, когато има нужда от ремонт и корпус на съединителя (редуктор (по-нататък - корпуса на съединителя) 8 предавателна кутия 19, задната ос, задната силоотводния вал диск, задвижващият механизъм 11 или регулатор на мощност.

За да премахнете сглобяването кабината, премахване на задната решетка, изключен от кабината на контролния прът. След отстраняване на пружина спирачка клапан и рамото на спирачния педал е изключен и отстранява съединител и спирачка педали, несвързани тръбопроводи на отоплителната система, както и определяне на кабината на скобите (фиг. 1.7). След това извадете кабела от батерията на стартера (фиг. 1.8) и електрически кабели от арматурното табло (фиг. 1,9), отстранява дръжката от лостовете за управление и предаване на редуктор. Изключете кабела tahospidometra, проводници от аудио сигнала и светлините на накладките. Махнете гумената постелка и канал на пода, изключете педала на газта. Отвиване на болтовете, намиращи се вътре и под кабината е отстранена, на пода (фиг. 1.10). Изключване копчето за контрол на мощност регулатор, облекчаване монтаж сектор с лост за управление на мощността регулатор (фиг. 1.11). Накрая, чрез премахване на терминалите, извадете батериите и извадете "тегло" на трактора (фиг. 1.12). Извършване на операцията с помощта на механизъм се бори за повдигане извадени от кабината на трактора.

Фиг. 1.7. Прекъсване на връзката на кабината:
и - поглед отляво; б - десен изглед

Фиг. 1.8. Изключване на електрическите проводници от стартера

Фиг. 1.20. Прекъсване на връзката на дизелов двигател:
и - право от двете страни; Б - изглед отдолу

Фиг. 1.21. Извоз дизел предна рамка:
и - поглед отляво; б - поглед от дясно;
1 - предна рамка; 2 - устройство за отделяне на половин рамки; 3 - в случай на съединителя; 4 - Фиксирана изчакване

Фиг. 1.22. Акостиране дизел:
и - право от двете страни; б - формата в ляво;
1 - болта с халка; 2 - на въже бой

За да поправите съединител и редуктор poluramy на с дизелов двигател е изключен от корпуса на съединителя. Ако трябва да се замени отделните части и трансмисия редуктор, като съединителят е изключен от корпуса на скоростната кутия. За да направите това, стои неподвижен щанд монтиран под скоростната кутия и мобилни устройства - жилищен съединител и предния мост. Тогава след предна част на трактора е изключен тракшън и хидравлични тръбопроводи изключват и се разточва скелет.

Ако трябва да се замени на корпуса на съединителя в Oboro или да я премахнете за ремонт, изключете рамка на трактора на самолети: дизел - свързване на жилища - скоростна кутия. За тази фиксирана стойка пиедестал монтирани под скоростната кутия и мобилни устройства - корпус на съединителя и на странични елементи половин рамка. После изключете електрическите проводници, кормилния вал, полу-блок, хидравлични линии от хидравлични единици жилища, мощност контролер и задната ос, тяга, електрическа инсталация и тръбите от корпуса на съединителя и скоростната кутия. Hydrounits корпус отстранява освобождава силоотводния вал (MT-82) и след това развиване рамата на трактора (Фигура 1.23 -. 1.25).

Фиг. 1.23. Изключване на петролопровода от хидравлични единици по случая:
и - право от двете страни; б - формата в ляво;
1 - тръбопроводи; 2 - маслената помпа; 3 - в случай на хидравлични единици

Фиг. 1.24. Премахване на тялото на хидравлични единици (поглед отляво):
1 - тяло на хидравлични единици;
2 - болт;
3 - заключване плоча

Фиг. 1.25. Изключване вала на витлото, премахването на случаите на прехвърляне:
1 - задвижващия вал;
2 - скорост на трансфер случай;
3 - болтове

При отстраняване на задния мост и скоростната кутия се отделя от задната ос. За тази фиксирана стойка пиедестал монтирани под задната ос и се движи - под скоростна кутия и при рангоутите половин рамки. Прекъсване на хидравлични тръби, пръти и окабеляване, премахване на капака кутия, развийте винтовете разположени под горния капак и при прехвърляне (фиг. 1.26-1.29), монтажните болтове към задната ос (фиг. 1.30, 1.31) и след това извадете и валцувани трактор рамка.

Фиг. 1.26. Прекъсване на връзката на тръбите от контролера мощност:
1 - тръбопроводи;
2 - енергиен контролер

Фиг. 1.27. Изключване тръби от задния мост

Фиг. 1.28. Изключване тръбопроводи от корпуса на блокажа на диференциала:
1 - тръбопроводи;
2 - блокаж на диференциала жилища

Фиг. 1.29. Премахване на капака на редуктора:
1 - капак;
2 - болт

Фиг. 1.30. Отвиване на болтове скоростна кутия за задната ос:
1 - кутия корпус;
2 - болт

Фиг. 1.31. Развиване болтове кутия на задния мост, разположен под корпуса на трансфер:
1 - кутия корпус;
2 - болт

Ако е необходимо да се отстрани на скоростната кутия за ремонт или да го замени, тракторът се претърколи самолети: Съединител жилища - скоростна кутия - заден мост. За тази фиксирана пиедестал монтирани жак под задната ос и се движи - под скоростната кутия и съединителя жилища, изключете и отново завъртя рамата на трактора и извадете кутията.