Преглед велосипед скиф напред 28 линия, Троицк, област Челябинск, пясъчен програмист - в блога на

Здравейте, скъпи читатели, днес аз ще ви кажа някаква информация за мотора напред Skif 28 линия или просто "Skif". Всичко, което пиша по-долу - не е мнение, но това е само заглавието на този пост е по-добре в търсенето. Фактът, че в началото, веднага след като си купих този мотор, аз наистина исках да напиша пълен преглед с един куп от снимките си, като цяло, истински преглед ще направя. Но колкото повече се използва това чудо, толкова по-силен потушен желанието ми да направя коментар за сходство велосипед. В процеса да се запознаят с все повече и повече недостатъците на "Транспорт". Като цяло, на мотора в моето разбиране - е преди всичко средство, предназначено да се движи на разстояние много пъти повече, отколкото човек може да ходи и това е превозното средство, за да бъде надежден, удобен, което позволява да се транспортира в допълнение към собственото си тяло дори никакви предмети. Същият мотор не е подходящ за ролята на транспорта. Е, аз се стегна влизането, нека да започнем вече. И аз ще започна - разказ. В крайна сметка реших, че вместо гледане пиша всичко "както е", това е реалната ситуация, тъй като аз отидох, как тя се развали, ремонтирано, с една дума история. И ние ще започнем от самото начало ...

Изображението е получено от Yandex пазар

Пристигане в единствения магазин с най-малко някои избор, аз започнах да се запознаят копия на разположение там. Singlspidov представляват интерес за мен беше само един модел - това е най-напред Skif 28 линия. Различни всички тези прекрасни примери за оцветяване, цената в рубли - 4200. Помолих го да ми покаже мотора, гледаха го, очевидно всичко беше наред, единственото нещо, което веднага не ми хареса - дължината на тръбата на седалката, но за съжаление дълго тръба не е на разположение на разположение. Подвижен на мотоциклети дома, веднага се промени мястото си с тръбата на седалката на велосипеда се превръща в полезен човек да се вози с ръст ми, а след това започна да помпа колелата, до магазина, те са били понижава до държавата "не може да продължава." Напомпайте задното колело, без никакви проблеми, но предната част, като цяло вече след това започнаха проблемите, въпреки че на велосипед, не съм имал време да се обучават. Започвайки напомпване на предното колело, открих, че гумата някои крива, разгледа по-отблизо, видя, че част от кабела на едно място почти изскача от джантата. Това е необходимо, за да се отстранят волана, perebortovyvat клемата, се приведе в съответствие, така че тя седеше в джанта, както трябва да бъде. Като постигнат желания резултат, аз отново започна да помпа волана, но той не го пропусна дори една четвърт - на джантите скочи камера и излезе. В този момент аз не се зачуди малко, отстранен гумата и започва да търси дефекти. Значителни дефекти на кабела се появиха едновременно, на едно място, че е много по-висока, отколкото е необходимо, така че гумата не разполага с време, за да се проведе в ръба, докато въздухът започна да го натиснете в камерата. Смятате с тази гума, че няма нищо, и аз трябваше да го върна. Този път успях да се сложи на гумата, така че колелото е в състояние да помпа някъде в половина, е позволено да отиде, но още изпомпване би довело до нейната разбивка по години. На пръв поглед, разбира се, че не е много, но все пак вече не е летял от ръба, е било възможно да отида.

Така че, аз започнах да се вози на своя чисто нов велосипед. Първите 50 км бяха завършени, без проблеми и много бързо, а след това и безпроблемно живота на мотора над. Някъде след 50 км след покупката на веригата периодично започне подслушване. Отначало не можах да разбера откъде идва този звук се чува, но скоро, някъде след 100 км от изпълнението на всички стана ясно - веригата падна за първи път. Разбира се, това не е добро. Когато стигна до дома си, свалих задното колело и дръпна веригата е нова, се съгласува по същото време, доколкото е възможно. Е, нещо като проблем е решен, се успокоих и започна да се отиде по-далеч. Достатъчно от предишния "ремонт" някъде 10 км! След веригата отново се стресна от задния край на звездата, и се стремят да падне. Къде да се отбие, аз отидох в студиото на "Чичо Вася", което сме намерили с него грешка в дизайна на всичко това чудо на технологията - рамка е криво. Curve! Рама! И веригата е физически неспособни да мине гладко, то неизбежно ще се губи, тъй като не спра, тъй като отпред и отзад daaaleko звезда не е в една и съща равнина. Чичо Боб е човек с опит, предлага да се уеднакви рамката с помощта на шлифовъчни машини и заваряване. Какво да губя, аз се съгласих. 15 минути след упорита работа, и това е направено - звездите са били в една и съща равнина, доколкото е възможно в тази ситуация. Ние Чичо Вася започна да дръпнем верига, очаквайки, че тук това е - щастие, но това е! Provernuv педала няколко пъти, ние осъзнахме, че проблемът като цяло, не е изчезнала, въпреки че мухата на веригата се стреми не толкова много. Бяхме озадачен, но нямаше време да скърби, че е необходимо да се потърси причината за проблема. Чичо Боб открита за първи път на основата на проблема - връзката! Да, самата верига е толкова груб, че появата му приличаше на змия. Но засадата лежеше в това, че те показват тази кривина от една посока, така че тази част няма да разбере. Е, проблемът е намерена, веригата е изпратена до кошчето, което е след това в следващите няколко секунди - не е трудно да се отгатне, аз и си купила нова верига, проблемът е решен. В продължение на няколко дни ...

Скоро обаче започнаха да се появяват все повече и повече проблеми, новата част се променя с всеки един от отстраняването им, там е мисълта: "Е, това е по-сигурно нищо не може да се счупи!". И тя се разпада! Разбивка отново и отново, безалкохолни ядки, лишен конци, свиващи се зъби, течни лагери, постоянно безлуфтови ... Просто не си спомня. Над описах само една много малка част от всички проблеми, че съм изнасилена тази "Skif" Да наистина, всичко е описано и не е необходимо, мисля, че вече изрази в тази история е достатъчно.

Така че, констатация на факт, защото устройството не е подходящ! Повтарям: този мотор за постоянно, ежедневно шофиране разстояние повече от 10 км не е подходящ, тъй като в противен случай с него постоянно трябва да се забъркваш с около, закупуване на нови и нови части, губите ценно време за ремонт и всичко това, но аз не мисля, че той е подходящ в надпреварата. "И за кого ще се подходи към този мотор?" - пита той читателя. И той е подходящ за деца, които ще се возят в парка, около къщата, редки, добре, или да не чести пътувания до най-близкия магазин (на 5 км). В тези режими, този мотор може да продължи години. Както е добре, имайте предвид, че този мотор първоначално ще се окажат неподходящи за хора с висок растеж, без да се налага да замени тръбата на седалката и не е подходящ за шофиране в мокро време, докато крилата се заменят с нормално или не удължаване с подръчни материали. В противен случай - мръсни дрехи и обувки, предвидени.

Vyshenapisannogo текст е валидна за всяко колело, което има форма рамка и общ външен вид е същият като на "Skif" и се различава само визуално стикер. Фактът, че всички тези мотори - модел. Те са изработени от едно и също нещо и се различават само по етикета, така че гледайте внимателно, ако рамката формира мотора го за разлика от "скитски" или по крилата принудени думите "напред", това означава, че той е отрязана от същия плат и Не е подходящ за използване като транспорт.

Вероятно някой ще си помисли: "защо се притеснява да пише текста толкова очевидно, в действителност, така че ясно на всички, че тези велосипеди - пълен fufel?". Да, за някои това е съвсем очевидно, за някой, и не повече от това, аз съм сигурен, че има фенове и дори защитниците на тези мотори, които гордо обявиха, че колелата на това е вече една година и без нито един проблем. Този текст е написан за хора, които не са запознати с тези мотори може да се запознае с описанието на това как се държи chudosiped по естествен операция, и нищо повече.

Ако четете до края - благодаря ви за вниманието!

Аз гледам на това чудо и да го знаете, мотори малки момичета от цялата страна. И моят съсед има «Напред Skif". Всяка пролет аз докосвайте го ръкав (красиво момиче, се пързалят заедно), който, между другото, не се върти - има такова нещо като "гайка заключване" на (има в съветските храстите тук сложи чифт нископрофилни винтове, тъй като първоначално те не са били там по някаква причина) , Chain - да, шлака, почти веднага слагам 300 рубли за китайците, за да заключите OSRAM. По отношение на спиците. Ако семейството - боклук (и това е така, в този случай се притиска леко, пред "яйце" 1.7 mm), е необходимо да се предприемат обикновените китайци, промяната всички наведнъж (новият материал може да бъде различна, еластичност, също). Емисионна на всички колела нелепо. Ако спиците и след това почивка, след което те изпитват претоварване на или пренатегнати (динамометричен ключ или servistsentr помощ), или се движите по асфалт под наем, както MTB или просто "на планината." Или имате твърде много тегло за този продукт, за това, между другото, и каза задната втулка разхлабване - често след спиране ... и в крайна сметка, след като центърът не е претърпяла претоварване и се разпадна. Според структурата, този знак е предназначен за бавно pokatushki при максимална 20-25 км / ч с тежестта на ездача някъде до 60 кг от това, дали повече или по-малко добри основания. Между другото, на този мотор (и вашите снимки също е) стойност на седло тип "комфорт" евтини жените: съкращаване на носа, широки таза - по време на шофиране на такъв човек би било погрешно седлото на въртене на педалите за засаждане. И оформлението на рамката е също повече от жените, но рамката затворен. Собственикът е описано ми голямо тежи 48 кг, е езда много (на 1500км на сезон) и в продължение на три години - няма проблем. Заменен гумата (свършиха лесно), верига и всички спици задни колела (то веднага след покупката), всеки сезон се движат ръкав се равняват на осем (твърда по черния път за тесен ръб - неизбежността), зимата демонтирани камерата и гуми (голям страната се запазва и каучука е вредно замръзване). Жена държи доволни.

Изявление на мястото на стария "кама" купил, но neymovy dvuhpodvesny "Auchan-мотоциклети" - shlakovelik, но би искал да се опита dvuhpodves, маркови трудно Tail сестра ми е - вече се спусна. Тя стоеше диск механична спирачка веднага ги замества в евтин Tektro Novela (с родния опасно шофиране над 20 km / h - това се вижда в магазина, тестове потвърдиха). Когато настройвате след покупката забелязах, че превозът в една позиция предвижда изчистване, в друг здраво е - да се разбере, беше установено, че една чаша е завинтена компенсира от кръг, възстановена справедливостта. Otezdil 2570 km: работата къща - седемнадесетkm / ден, вила (където почвата, както и на феновете за шофиране аз дупки). И обикновен pokatushki до 80 km по време на асфалта ... Поставете мотоциклети компютъра, смених гумите на полу-сликове (роден в резерва, в много от счупено стъкло), периодично (на всеки

700-900km) изброява всички вентили и проверка на кормилната колона. Веднъж на км 2,5k правила малко осем отпред, понякога в движение прекарат една малка бърза корекция. Аз отивам да си купя нещо по-сериозно и днес.

Vyshenapisannoe на факта, че продължителната употреба не само за неща, зависи, но и от неговия собственик. Сега всичко, но се откаже директно от магазина може да изисква ръчно фина настройка, или дори някаква промяна, нещо по-голямо (обикновено по-евтино), нещо, което по-малко. Е, поне, поне веднъж, за да се създаде "под него" нещо, което да има само. Аз отдавна са свикнали с това. И, разбира се, е почти винаги един нюанси за изпълнение. Защо, например, да се замени "планината" (много от тях е различно) велосипед мъж се ожени за един град, за спокоен отдих езда, но все пак по-голямата си част, женската, предназначена за относително лека тегло на водача? ... Аз не съм изненадан, че той падна.

В крайна сметка, аз заменя елементите на прилична му почти всичко, с изключение на рамка, вилка, колелото и багажника и си отиват, без никакви проблеми, но това не отменя факта, че тя е написана в текста на моя пост.