преглед тест на Toyota Land Cruiser 100

Броят на кадрите е подпечатан физически се намират в областта на дясното предно колело. В случая с това основната опасност - корозия. Ако имате някакви - никакви следи от заваряване или не растението присъства корозия маркирани метал. по-добре да се откаже такава опция. С повреден рамка е почти гарантирано трудност, когато се регистрирате. дори ако машината не е реално криминално досие.

Обща устойчивост на корозия Land Cruiser 100 е силно зависимо от климатичните. който се управлява от превозното средство. Слабости съвсем традиционни. арки на калниците. калници и заден капак. Освен възрастта, основната причина се крие в ниското лаково покритие. Колкото повече щети боята. толкова по-ръждата. Затова Cruiser активен "непроходим" миналата гниене по-бързо.

Малко история

модификации

След освобождаването на Toyota Land Cruiser 100 в 98 - та година, много фенове бяха разочаровани с окачването на офроуд независимо предно. Следователно, налице е промяна в индекса 105. Основните разлики:

на 105. ия задната люлка врата. отколкото сгъване. Тяло и конструкция са подобни. но не са взаимозаменяеми;
на "stopyatogo" бедни конфигурация (STD и GX). Най-скъпата VX е достъпно само за "една стотна", както бензиновия двигател най-крайните 4. 7 литра;
Основната разлика - непрекъснат предната ос на 105-ия модел;

Land Cruiser 105 е ясно "затворен" в крайност оф-роуд. и в "енти", които са малко по-голям комфорт и лукс.

"Арабската" модификация не е най-добрият избор (въпреки богатия набор), те са били значително се различава от европейската:

Не Антикорозионното покритие (по-вероятно да оформят проблеми съчленени по-горе);
понякога не печката (ако решите кола през лятото тогава обърнете внимание на това.)
два климатика - допълнително натоварване на двигателя и увеличеното потребление;
по-малък радиатор.

Двигатели Toyota Land Cruiser 100

Най-мощният и в същото време, най-често на бензинови двигатели - един V8 2UZ- FE. 4. 7 литра (235 л. С). Тези двигатели са разбити често. ресурс те имат огромен (1 милион километра реална стойност). Но сега, по-голямо значение е двигателят обслужва по време на работа.

Inline V6 1FZ- FE не отстъпва по отношение на надеждност. но това е рядкост. Основният недостатък на тези двигатели е. те просто се пие бензин "кофи". Средният разход на Land Cruiser 100-20 до 25 литра на сто в градски условия. Кой са объркани от такова гориво. може да се търси вариант дизел.

Има турбодизел 1HD 4. 2 литра единична мощност от 204 литра. а. Вярно е. по това време, дизеловите автомобили, които не са били в такава висока почит. както е сега. Следователно, за да се намери кола в добро състояние, няма да е лесно. Но потребление е около 15 литра дизелово гориво на 100 километра. Въпреки това, дизеловите автомобили имат една скъпа стока - горивна помпа (горивна помпа за високо налягане). на употреба е рядко минава 250 000. Км. В случай на лоша диагноза, преди да купите. ремонт цена е висока ($ 1000 и по-горе).

Зъбни ремъци за тези двигатели в рамките на правилата сменя всеки 150 000 км. но е по-добре да се заблуждават и да го направи веднъж на 100 000 km. А също така и за дизелови двигатели, това е много важно. за качество и обслужване е редовен. Независимо от разпоредбите. масло и филтър е по-добре заменя всеки 10 хиляди души. км. Горивният филтър на всеки 20 хиляди души. Км и не забравяйте за почистване на инжекторите на всеки 40,000 писти.

Ако не, ще ви отнеме малко време и предпочитат "супер надеждност", след това изберете шест-цилиндров дизелов 1Hz 130 литра. а. Той "смила" на който и да е качество на дизелово гориво и почти никога не се разпада. Но по време на проверката, преди да закупят това не спаси. От - за "нерушимост" и високата живота на двигателя. на предишния собственик може да напълно да "вкара" на услугата.

Механични кутии с отлична надеждност. Те отиват за 350-400000. Км. Съединителят също не успява - 200 000 това е съвсем нормално живота си. В пет стъпки машината за известно време е имало проблем: между настъпили четвърта и пета предавка фиша. Когато сте свързани с една кутия с диагностична апаратура е станала грешка в датчика за положение на газта. Но за повечето превозни средства, тези проблеми вече са отстранени.

задвижване на четирите колела

Всички Land Cruiser 100 бяха завършени случай трансфер сцена с централен диференциал. Той е включен автоматично в намален режим (обикновено трябва да бъде активирана ръчно). "Помагало" с намаляване на скоростния лост управлявана от кабината. AWD Land Cruiser механизъм 100 е много надежден. Хо поради възрастта може да бъде проблем. свързани с корозията на някои елементи. А именно, пробката. Влошили при разхлабване на щепсела. може да експлодира при жилищата трансфер.

Като цяло окачване Land Cruiser 100 изисква намесата на най-много. веднъж на всеки 150 000 km. По-ниски ръцете Land Cruiser 100 просто монументална. Ето защо, "живеят" много дълго време. 200000 път без да се променя съвсем реална. Ресурс предните шокове твърде често "стъпки над" 150 хил. Км.

Проблеми могат да възникнат в "готино" отрежете с електронно контролирани амортисьори и контрол на височината на тялото. Това е просто един рядък случай на проблеми с електрониката в "стотен" Cruiser. От - за датчик положение на тялото. машина "падне" на предната или задната ос. Системата не се нуждае от допълнителна поддръжка, за да функционира правилно. А самите амортисьори са няколко пъти по-скъпо. от обикновено.

безопасност

Легендарният надеждност звучи съблазнително. но ще трябва да работим усилено. да се намери достоен копие. Петгодишната възрастова разлика няма да бъде коренно различна в цената. така че е най-добре да се търси Toyota Land Cruiser 100-млад и без екзотичен ориенталски произход. С милиони ресурси, основните агрегати показатели Пробег вторично. Основната цялостното състояние на колата и прозрачна история услуга. Не забравяйте за старание. защото все още съществуват "стотици престъпник" на пазара.

Успех на пътя!