Преглед собственик Mitsubishi Mitsubishi IV април 2018 г. Pajero IV срещу Nissan Pathfinder или защо не

Напоследък все повече и по-запознати с трансплантираните седани до ванове, някой с peshkobusa джипове, един или друг начин всички заинтересовани vnedorozhniki.U някой вече има опит на собствеността, някой "моят приятел не знаеше проблемите patfike" и така и така. Като цяло, ние бихме искали да се сложи куршум в rasprosy на Pajero, за това кой е по-хладна и кой утеши повече и ако не се сложи край, поне толкова просто и ясно описание на тези автомобили. Така че нека да започнем. Нека започнем с естествен Pajero)

Стъпка назад малко, за да разкаже за своя приятел, бесни фенове 2umya жени с бради и с лек, пухкав мустаци над guboy.Kak позна, аз съм се към това ", вкус и цвят, мустакат човек там", така че тук решава всеки за себе си , За мен, четвърта Пхаджу, много красив, мускулест и понякога brutalen.Bud млад женски "Пежо" BU предал Padzherik с potrahami.

Отново, вкус и цвят, но можете да се докоснете и приятна melochey.Naprimer позиция на шофиране. Растежът на малкия ми телосложение 177сантиметър дебели, космати гърди и да кажа, че в Pajero много място, той не каза нищо. За водача, простор, седалка-обл tsya във всички позиции на, той обича да седи на костур като петел, той обича етаж upris и красива колело с бутони изглеждат, той обича краката си и разпадането на "коляно" cheshi.K начина, по Нисан не е така, коленете опора, висококачествена кожа на седалките е лоша, и възглавница под гърба и механично, а не на малък двигател в padzhere.Nu пода до slovu..Vernemsya да padzhiku. Просто много място на предните и задните пътници в багажника може да се побере 4-ма души (ако всеки, който иска да се копае ..)), или 3, ако наклоните третия ред седалки. След като избави от точка "а" до точка "БАД" 13 души. Малка утеха, но всички добре)) Отделно от това, може да се каже за squeakiness проблеми salona.Eto разбира се, но това е решен по принцип сумата от 12 до 20 т рубла за antiskrip и Shumka.

Не е за всеки, но за много важен въпрос при покупката на автомобил е достоен аудио пакет. Трябва да кажа, ако вземете в altimeyt конфигурация Пхаджу, този проблем е отстранен. Аз не съдя, а не професионален, но слух, които нямат "свири на китара песнички =)" и да каже веднъж звук на 4+. Ако сложите малко по-мощен от персонала на субуфер (пълно работно време говорител е слаб, където -Така 70 w в първата) звук изобщо бомба и дърпа 5. Big простосмъртен и не е необходимо) Плюс това, редовната система Rockford има кодеци Dolby 5.1 и DTS, което е много хубаво , 12 лектори в кръг (да се надяваме pralno преброени) Романът Пхаджу отиде със стандартните MMS, ако не се лъжа е и навигация, камера, както и всички други общи музика, за pobryakushki.V, отиде по-далеч.

Офроуд качества или "P.zde. Вие Pathfinder, това е нашата територия tuaregom"

Трябва да кажа, че никога не е имало (съжалявам за това) в офроуд тип vyezdaz PTF или сняг bars.Moi пътувания много по-лесно, аз търся непроходимата гора, аз ръка резачка туба с goryuchku, на каса бира и мариновани месни кисели приятели в бр номер 3. и храна, докато не мога да намеря идеалното място за готвене сочни myaska. За да бъда честен, аз слагам Pajero е само 2 пъти. Зима падна в ямата на покритата със сняг и това лято загубил 2 колела в канавката. All. Може би ми "офроуд" не е толкова трудно, но след като е напуснало няколко пъти с kvadrotsiklisty на момчета, наречен Маугли и предложи да се паркира на Pajero в гората, защото "там той е удобно." Kvadrotsiklisty с мен вече не отидеш, (страх от объркване на пътя) е единственият желязо свивката в него гората като нещо скучно, така че да се абонирате за случая на приятеля си, любител на космати жени, собственик на автомобила Nissan Pathfinder. Така че, аз се присъедини с нашата малка, но скромен екип от 4 души, което прави членски внос vvide друга кутия с бира (пътниците напитки, не шофьори = (), ние се преместили в гората. Той често zastreval.Dazhe беседа не искате да. Той ooooochen често остана. хлъзгава глина, мръсен бъркотия яма. в началото си мислех, че делото в ивицата между волана и седалката Nissan. той седна зад волана, а не pomenyalos.Fuuu всичко, което той не е от начина, по който един красив интериор. bueee..kak ако от мустакат жена заслепен торпедо, и на двойното й брадичка направена централната конзола. buuuee д. Моята оценка ФЛОТАЦИЯ Padzhika 5+. Nissan не е сертифицирана, родителите в училището, среща на учителите ще бъдат.

Ние напред. NADEZHNOOST !!

Според моя нищо zabyl..Ah Да. Щях да забравя! Паджеро 12 пъти победител в Дакар. Uhhh..Azh гъска .Vot сега всички)) Успех на пътищата и автомобилите избират разумно)

Какво те кара да пикая. СБ за Nissan с Нива объркан след myaska печено

Хареса ми прегледа. той изглежда далеч Pajero. Пак гледам на бензина на 3-литров. Имам един въпрос към вас: как се държи на пътя. а не от гледна точка на динамиката, и как да управлявате? като рамката на пикап? или кросоувър? с нищо по-близо?

Аз 3,0 17 000 писти. Любовта поклати път с кола. Вчера аз просто дойде от Минск. Така че аз бих казал, че на пистата динамика не са досадни. Опитвам се да не повече от 130-140. проблеми с изпреварване от двамата. Porsche не, разбира се, но се поддаде moget.

Отидох за тест драйв на pafe и Pajero,
в Пафос дизел имам чувството, че при натискане на газа от под капака път слезе болтове чукам пи с виско, съединител бръмчене на автоматичен режим, очевидно в предавателния лост при слаба преди, но се чува. Машината е огромна и на задния ред на съпругата седалки (височина 165) опря колене в предната пътническа седалка, на нашата Honda Виетнам е значително по-малко пространство зад 1,5 пъти и да седне udobney.Zadny пътник не може да се превърне в самия печката, защото то управлява за предния център подлакътник. Зад волана на удобно носене като цяло, но воланът е регулируем много странно, ръката не достигне подлакътника .Mashina на стойност около 2 Lyamov и задните врати не разполагат с дръжки нормално, а има дупки в корпуса, тъй като настоящите Renault logan.Plastik скърца, но не много. окачване zhestkaya.Razgon мудно, но дизел vsetaki.No голяма, мисля, че минуса в Пафос не брави и тяхната функция се изпълнява от електрониката, колата изложил като SUV.
Pajero минус няма отделен климата за предните пътници от Пафос до ядат, а пътниците на задните седалки могат да коригират самата температура като контролите на фурната са на достъпно място, лоша изолация на шума, пластмаса, твърде пискливо в pafe колела се регулират по-добре и се приземи пред и зад устройството удобно .Elektro също имат пътническа седалка в Пафос netu.V поле udomnaya багажника има ниша за всеки тип кабел боклуци инструмент и т.н. Основното нещо, което е плюс в Pajero има механични и електронни ключалки.
В Pajero I продължение на 20 минути не намери толкова много, както в pafe на малки минуси между тези 2 коли Pajero ми хареса повече

да започне да мисли сапуни 320D в 164. почитаните прегледи - започнаха да се нулата ряпа.
може да се върне отново в изходна позиция (това е MonteroII). Въпреки това - и сега Terrakan (от втория Paydzhero nidaliko влезе в манастира)
и да вземат Padzhyk IV? само с 3 врати и моторното mivekovsky, 3.8

Самият Fanatel от Padzherik 4, но 3D, компактен измамник, но нещо се обърка с него.
Pajero разбира се добра кола, но какво да кажем за Дакар победител Камаз също е победител, но има списък с подобрения
сравнимо с войната и мира.
На Pajero виждат само един минус огромен мотор не тегли, 3-литров Pafik пъргав от 3.8, и например, градът все още е добре, но за доставката на пистата мощност играе роля.
И като добра машина. Успех по пътищата.

Добър преглед, всичко ясно описани

Преди година и половина или две години, често посещавани салони ", за да бъдат наясно." Pajero за мен тогава беше мечта. Когато той седна в него, много разочаровани. Височина 190 тегло ми тогава беше 85 (сега на 100). Спомням си, че това е много неприятно, че е твърде тесен за мен изглеждаше салон, въпреки че аз не побойник. Следотърсачите изглеждаха Спейси. Между другото, преди да посещава салона Jeep Commander седна след това и се влюбих в. Но отстранена, зверове, с продажбата. Сега ще търсят нов сън.
Що се отнася до мнения - 5+ за хумор и лекота на презентация.

Височина 190? Да не побойник, разбира се, но е далеч от джоба селянин .. =)))

Всъщност да, защото на растежа, вероятно. Дългите ръце - подлакътници са неудобни и не можеха да седнат. Просто не разбирам къде седи в ryaha кг до 140 тона на растеж под 2 m. ))
Между другото, че ЗЗК? В крайна сметка, когато pokatushki горите и полята, той страда.

LCP не пострада, ако внимателно ..) esstestvenno с активен pokatushki драскотини, но винаги под ръка шлайф, 10 минути, и като нов)) Paint Точки дебелина, например на Lexus GX 460 (в непосредствена близост до гаража) LCP е много по-тънки. 3 полиране голяма obrazivom и Ala ulyu. качество на изработката New Lexa и materilov не bleschschschuuut. че Точки priskorbno..no за това и в други мнения ..))

като LC, 200-KE твърде тясно. макар и не колкото е неудобно.

Тук аз няма да споря, нали лекотоварни автомобили, използвани за да има за шофиране. в ръчния си така или иначе по-широк.

Всички тези навеси в града от една работа към друга - глупост и лош вкус!
Само един глупав начин, и надплащане за ненужно Характеристики-moveton кратък.

Вие сте прав, но в лятната къща и барбекюто в области, където лек автомобил ще отмине и много добре пеша, макар че аз не се застъпва да се обадите директно на машината от огъня, но все пак.
Аз живея извън града, пътища чисти в Москва, имаме само главните улици и седмици 2-3 коли в нашия двор не се обаждат в, просто ме и Grand Vitara, той е безплатен паркинг sttanovitsya))))
и след това лично, имам нужда от един голям вагон за работа, аз карам средно по 2 кубчета от товара или вагон пътнически в стоманата няма да се побере, имах Outlander на първо място, той също не получава толкова, и че е трябвало да се промени!
moveton - да! но това не е необходимо за всички, за някои хора то е необходимост!
ако е възможно да има 2-3 коли, аз ще се радвам, така и ние трябва да си купите универсален, 7mest, висок пътен просвет, голям багажник и ще пътува навсякъде, където машината по принцип в състояние да преминат!
които не разполагат с Гьоц Много съм щастлив за вас)))))

но това, което имаме "от работа на работа." Лично аз трябва да пътуват до района най-малко веднъж седмично, и пътят там. uuuhh. Плюс това през зимата, аз искам да бъда в състояние да се паркира в някой от високите снежни преспи, а не да почука на всяка нишка около 300 GS ограничаване. За всеки си ..

"В него гората като нещо скучно, така че да се абонирате за случая на приятеля си, любител на космати жени" е като. )))

Е, щеше да си спомня-когато entom Highlander заби в някои безвредни бразда, а от гордост ще мине време.