Предното окачване

Предното окачване на автомобила. Основната цел на спиране е да се създаде гладък напредък на колата. По време на движение на всяко колело отдалечава в по пречка или грапавост, и при което тялото се движи по същия траектория и вибрациите, които се случват в същото време, поради суспензията се потиска. Предното окачване е разположена по същество по-трудно от гърба. Това се дължи на факта, че повечето автомобили са с предно предаване и колело контрол на посоката на движение.

Този факт предизвиква структурни характеристики предно окачване, тъй като частите трябва да натоварят допълнително, когато превозното средство се превръща. Предните колела на автомобила са както зависим окачване, както и с независим.

Какво е най-предното окачване

Камиони обикновено са оборудвани с зависим суспензия пружина. По отношение на превоза на пътници, на независимото окачване се използва. Тя позволява на колелата да преустановят напречната греда независимо една от друга с помощта на лостове и извори. С насрещната лента свързан с всички подробности, и те образуват общ предно окачване на автомобила. Този лъч е изработена от специална ламарина под формата на лека извивка дълго кутия. Този лъч е прикрепена към долната специфични места на тялото с болтовете. За повечето от напречната греда е свързана горната и долната ос на ръката. Използване на сферични механизми люлеене закрепване, предвидени от подпори за лостове. Скарата е с игла, на която въртенето на колелото се извършва. Това се осигурява от лагери и главината се провежда специална гайка, която заключващ механизъм. Лостът в долната част е снабдена с отвор, където се намира пружината. Тя се основава горната й част от напречната греда. Пружина намира в рамките на клапата, която е от същия тип като този на задното окачване. Тя е свързана с окото пролет амортисьор прът е свързан към напречната греда.

Предното окачване при шофиране и шофиране по неравен, амортисьор започва да се сдържи и намалява вибрациите. Това осигурява мекота при различни удари, които се предават на предните колела на превозни средства. В допълнение на експлоатационния живот на цялата ходова част се увеличава и увеличава комфорта при шофиране.

За да се намали люлеенето и накланяне на автомобила в завой, има стабилизатор. Това е стоманен прът, който е свързан паралелно на напречната греда. Активен стабилизатор, закрепено от двете страни с долната част на окачването.

Предните колела са монтирани успоредно една на друга. Те имат малък наклон на предните пръсти за по-голяма стабилност на автомобила. Състоянието на всички детайли Предно окачване да повлияе върху безопасността по време на шофиране.

В случай, че има различни странен звук, че е необходимо да се диагностицира повредата. Навременното отстраняване на дефекти ще позволи на предното окачване да се запази дълго в работно състояние и да се избегне увреждане на други компоненти на окачването.

Може да се интересувате:

• 
  генератор на ВАЗ
• 
  ВАЗ-2101 (пени)
• 
  Заваръчни работи по каросерията на автомобила
• 
  азотен оксид система NOS
• 
  Най-скъпите коли
• 
  Значението на системи за безопасност в съвременните автомобили
• 
  Седан Kia Optima
• 
  Fiat Tipo
• 
  Kia Optima, нека да видим какво има вътре
• 
  Lada Kalina - положителни и отрицателни характеристики