Преди бобина 16 клапана, който е по-добре
Запалителната система - уязвимост Priory, а не само нея. Запалителна бобина в колата Priora индивид, по един на цилиндър, за общо 4. Това се случва, че един от тях спре да работи, а с него и падането на работен ритъм на един от цилиндрите. Това е последвано от вибрации и странни звуци под капака. Опитни шофьори в тези ситуации, за да разберат, че Д'Троит на машината.
Характеристики на бобината
Най-вероятно, електрониката ще сигнализират грешка, но понякога за причините за необяснима вибрации трудни за отгатване. Така че първото нещо, което да направите, е да се провери дали бобина Priora застроена. Заслужава да се отбележи, че дори някои диагностици не винаги лесно и бързо ще дефектния част. Ето защо, шофьорите са открили няколко начина за проверка на бобина, без да отивате до услугата.
Какво е макарата? За да възпламени гориво-въздушна смес в цилиндъра, трябва висок ток, ниско напрежение и е в коли батерията. По този начин, бобината е нещо, на трансформатор, генериране на ток с високо напрежение. Неговата основна намотка се състои от 150 завои и на вторичния броят им е много повече от това и ви позволява да се генерира импулси с помощта на запалителна свещ като гръмоотвод.
Токът протича през първичната намотка и генерира магнитно поле. Когато се отвори стартера на веригата акумулирана енергия се освобождава и бобината на свещта искра се появи заветната. стартиране на двигателя.
За да магнитното поле се оказа толкова силна, колкото е възможно, в рамките на ядрото на бобината е направен от желязо. Основната характеристика на намотката - това е стойността на съпротивлението на неговите намотки, които се вземат под внимание при диагностицирането zazhiganiya.Vyhod надолу такъв важен възел заплашва пълна повреда на двигателя, да не говорим за прекъсване.
Проверете ефективността на бобина
Независима проверка на бобината започва с изваждането им от цилиндъра и един прост визуален контрол. Ние разглеждаме, за да започнете гумената част. Тя трябва да бъде без пропуски или пукнатини, и ако това е така, тогава, е служил му намотка, и това трябва да се промени. След един поглед вътре, изглежда, вътрешната спирала, неговата позиция в какво състояние. Ако визуална проверка разкри, няма причина за паника, се пристъпи към проверка на бобини Priora мултитестер.
Мултитестер е устройство, което съчетава волтметър, амперметър и омметър. Преди да свържете устройството към бобината, е необходимо да се провери вътрешната съпротива да се вземе предвид евентуална грешка. След като се свържете тестера към първичната намотка. Ако инструментът показва не повече от 0,5 ома като се има предвид грешка в измерването, тогава всичко е наред с тази спирала. Искам да кажа, със своята първична намотка. Но има и вторична. Как да го проверите?
Coil бъде отстранен от мястото нужда да от деактивиране на минус терминал на батерията Priora. Декоративни ламинат с мотора отстранени. След това трябва да натиснете върху раздела пластмаса и премахване на бобината от жицата, след което ключовата 10 Оказва болта и устройството се отстранява от запалителната свещ добре.
В момента доверието в стандартната бобина Priory просто липсва. Някои веднага ги промените на чуждестранни изделия да бъдат особено популярна от продукти на Bosch. Тъй като в модела Priora дизайнери не изкореняване на този наследствен проблем, е необходимо да се коригира от собственика, да инвестират не толкова малки количества, защото попита Бош понякога не по-малко от 1 500 рубли за брой.
Опитните водачи уверил, че след няколко часа от трудоемко пречистване Д'Троит конвектори моторни спирки и работи като нов. После се оказва, че не е изгоряла, а просто места провеждане. можете да премахне такива проблеми, дори и на пътя. Достатъчно, за да се отстранят кондензат, както и важни части от избършете бензин от замърсяване. Ако прикачите свие бобина, проблеми с прекъсвания никога няма да бъде, и Priora няма да развали настроението на своя собственик.
Понякога намотки се провалят в грешното разликата в свещите. Функционално изпитване на серпентините Priora автомобил може лесно да се извърши фабрикуват. За тази цел е необходимо да се освободи налягането в горивната система, горивната помпа, за да се извади предпазителя. След това извадете бобината в гумен накрайник поставете свещта, за да се свържете проводници на самата спирала.
После внимателно постави на експерименталната искра цилиндров блок, осигуряване на контакт между свещта и на земята. Не докосвайте бобина със свещ, за да не се получи токов удар. Сега трябва да се върти коляновия вал. Това прави помощник, докато погледнем по-отблизо в свещта. Между неговите електроди, когато вала на стартера и въртенето трябва да се появи искра. Това е показател за нейната работа.
Можете да проверите веригата на бобината. Необходимо е да се предприемат по-горе мултитестер и свържете сондите за сключването му. Ако в този момент е да запалите, тестера трябва да посочат напрежение, равно на това на клемите на акумулатора. В противен случай трябва да се провери за отворена верига и веригата. Ако връзките на силови и контролни са правилни, но при проверка за работа свещ, поставена в края, без искра, бобината е повреден, и тя ще трябва да се промени.
Ремонт върха
макара Quality Priora кола стои от 50 до 100 000 km. За да се увеличи живота на бобините, че е необходимо да се избегне контакт с двигател тяхното масло.
Напуканите върха бобина - често неудобство. Въпреки това, за връщане намотка в работно състояние може да се направи ремонт на собствената си, при условие, че бобината не е себе си изгори. Това изисква обезмасляване салфетка, намотка силиконов О-пръстен запалване (нова) и нов връх силиконов уплътнител. Цялата процедура ще отнеме няколко минути.
Извадете старата върха. Ако О-пръстенът е повреден, отстраняване на него, както и. полата й отвътре навън, за да достави на върха. Вземете предварително приготвения уплътнител тампон памук и да го прилага в долния край. Правим го бавно, за да не оставят излишната уплътнител по краищата. Ние поставяме на върха, докато спре.