Преден дерайльор, velosreda

работник Предната велосипеди се използва за прехвърляне на веригата от един зъбно колело в друга система. Тя се контролира с помощта на конзолата, монтиран на кормилото или рамката.

По-голямата част от съвременните мотори имат възможност да се измести, която се проявява чрез perekidki верига от едно зъбно колело в друга. Въпреки, че превключвателите и устройствата изглеждат сложни, в действителност, те са не работи и използване на физическа сила, особено предния дерайльор.

лост Предната велосипед се състои от метална рамка, която се премества от едната до другата страна по верижно колело. По-стари модели на ключове се рамка фиксирани на една ос и сегашните модели са фиксирани върху специална успоредник. Същността на предния дерайльор на работата, която е била преместена от страна до страна избутва верига, която отива към звездата не е в права линия и под ъгъл. По времето, когато ъгълът е твърде остър верига скача на по-ниска звезда. Преминаване към обратната посока е малко по-различно. превключвател избутва верига в посока на по-голяма звезда. Веригата започва да трие в съседна страна зъбно колело и в крайна сметка го завладява със зъби и затегна на звездата. За по-гладко качество смяна и съвременни звезди формират специални: техните страни има наклонени повърхности и щифтове, които взима по веригата.

По време на работа работник предната скорост сътрудничи с горната част на веригата, и задния дерайльор с долната част. Усилията верижно колело към задната част се предава точно на върха. Ето защо, при постоянна върти педалите на веригата е под напрежение и е трудно да се огъват, за да отстрани. Поради това, когато се измества към предните зъбни колела трябва да се намали силата на педалите. Когато превключвате предавките на зъбно колело не е толкова важно, тъй като долната част на веригата се разтяга не толкова много.

Избор на предната скоростния лост на

Инсталиране perekidki

Има пет вида крепежни елементи пред скоростния лост на велосипед. Те зависят от диаметъра на тръбата на седалката на рамката:

• 1 1/8 "(28.6 mm.) Скоба. Това е стандартен размер за повечето от магистралите и стария планински велосипед.
• 1 1/4 "(31.8 mm.) Скоба. Малко по-голям размер тръби.
• 1 3/8 "(34.9 mm). Скоба. Wide седалка тръба, общ стандарт за алуминиеви рамки.

• "Бронзирам-он" - вид, в който предния дерайльор се монтира на специална платформа, разположена на рамката. Този тип закрепване ограничава възможността за избор на размера на звездата, настройка му във вертикалната равнина, е минимален и това не е достатъчно за звездите не е с правилния размер.

• "E-тип" от Shimano - фиксиране случва на превоза. Този тип закрепване е и няма възможност за вертикална корекция, така че трябва да използвате подходящия размер на звездата само.

опънати въжета

1. долните - предавка кабел контрол на смени, достигащи от каретата. Традиционният начин за въжета място.

2. Горната връзката - зъбно колело контрол смяна кабел от върха. Използвани планински велосипед, за да се избегне замърсяване на въжета под превоз.

Размерът на голяма звездна система

За доброто представяне на съвременната превключвател пред скорост велосипед трябва да се създаде го възможно най-ниски, но да се избегне контакт с неговите звезди. Бутон за скорост, за да изберете най-добрият начин, че той дойде в голяма звезда системата. По-специално, огъването на външната рамка на предния дерайльор, трябва да съответства на кривината на голяма звезда. Ако една звезда е по-голяма от изчислената ключа, докато задната част на рамката по-близо до звездата е твърде много, и предния край е твърде далеч. Ако звездата е по-малко от изчисленото ключа, докато предната част на рамката ще подходи прекалено близо, а задната част е все още далеч. То не боли всяка смяна на предавка, но ще е необходима допълнителна напрежение кабел.

превключва на предните скорост могат да бъдат проектирани за система с две или три звезди. Те се различават в обхвата на формата:

• В две скорости превключва вътрешната рамка излиза леко напред надолу спрямо върха.

• В вътрешните превключватели три скоростни значително под външната рамка, това значително подобрява процеса на прехвърляне на средната зъбно колело.

Двойни ключове могат да бъдат използвани в система от три скорост, но само ако средната звезда е малко по-малко голям. В противен случай преминаването ще бъде блокирана. ключове с три скорости не работят на системи, в които средната звезда е много по-голям. Те се изчислява от разликата на зъбите около 10 парчета (някои Shimano 13 зъби).

Производителите твърдят, че някои от превключвателите предните скоростни велосипеди са предназначени за определен брой звезди зад себе си. В действителност, това не винаги е вярно, почти всички съвременни ключове ще работят с всички касети. Единствената структурна разлика, която би могла да бъде размера на рамката. Тя може да бъде по-тясна, за да се поберат на тесен кръг, който се използва в списания с много звезди.