Предаване на велосипед

Понякога е необходимо да се отклонява от "личен опит" на принципа, ако "копае" в интернет води до внезапна много информация, че е чакал дълго време.

Като цяло, в света на колоезденето е много по-интересно, отколкото може да се опита. Това е огромно количество информация, че не съм пряко засегнат, но нещо в главата ми подрежда 🙂

Става въпрос за това предаване.

Като цяло, детството ми не беше ясно защо напредъка в велосипед дизайн досега зад превозното средство. В крайна сметка, те започнаха в същото време. И първите автомобили са подобни на първия велосипед, по-специално верижно задвижване и зъбно колело. Но мотора веднага запазена в развитието на дори израз на "Не е нужно да изобретяваме колелото." Може би дизайн велосипед е толкова добър? Може би фактът, че основната маса на велосипеда се използва за кратки пътувания из града. Ето, например, малък снимка на площада на гарата в Хановер. Всички тези мотори могат да бъдат на една и съща снимка, взета преди 100 години. За тези велосипеди не е необходим напредък, той е противопоказан при тях дори и като велосипед с изложбена площ е лесно да крадат. Човек би могъл да се спекулира за въздействието на автомобилния и планинско колоездене за развитието на мотора, но това ще бъде "много писма" не е на 🙂 Мога само да кажа, че планетарни втулките (задна главина с възможност за избор на предаването), се появиха в резултат са само за kommyuterov че тя е по-голямата част не е необходимо.

Предаването, което ще бъде обсъдено, е предназначен предимно за мулти-дневни екскурзии на пътя и планинско колоездене.

Ето състав на тази година. Това е истински кутия за автомобил на тип устройство. Обхват P1.18 модел предаване звездите 30 и 21 в задната част е от 1.28 до 0.20, с 18 равномерно разположени зъбни колела.

За сравнение, помислете за "нормална" пътна мотоциклети с най-широка гама от съоръжения, три звезди пред 53/39/30 и 11-28 касета (10 звезди) отзад.

Предаване ефективност (дадените припокриване отношение на различните звезди) - 16, съотношенията на предавките 0.21 (това е между 17 и 18 кутия) до 0.93 (е четвърти скоростна кутия). Това означава, че кутията дава редица много по-широк, отколкото е сега е възможно в звездите.

Тегло около 2,7 кг, което ограничава състезателна писта, когато теглото на велосипеда е важно. За сравнение, три звезди отпред и 10 отзад с избор на скорост тежи около 0,85 кг. Велосипеди, където няколко килограма не е ли fatbike определящи (за зимен и superbezdorozhya) ендуро - надолу, (тези, които пътуват от планината от един хълм) и "mnogodnevok" по пътищата (където е необходимо да се извърши с нещо).

• Тегло. Намалено от 250 грама (2.1 кг, вместо 2,35 кг)
• 
  Верижна линия (разстояние звездички) намалява с 4 mm (50 mm vmesto54 mm)
• Q фактор (разстоянието между педалите), намалява с 8 mm (160 mm вместо 174 mm)

Докато промени "не революционен» 🙂

Това по същество дава скоростната кутия? Тя не се страхува от мръсотия и не е необходимо да служат. Това е значителна стъпка напред. В днешните колоездене видове лагери и всички от тях може да се каже, за да не се ремонтира. Това не се страхува от мръсотия, влага. Година (или години 🙂) те не могат да служат. Само предаване: звезди за гости, верига и задвижвани звезди са напълно отворени.

Ако се стигне до лоши метеорологични условия, както и зъбните колела и веригата могат да бъдат убити много бързо. Ако не падне, а след това малко по-бавно. Мръсотия работи като абразив, смила щифтове, свързващи веригата (веригата, тъй като се разтяга), Абате резачките звезди. Лесно смазване на веригата, както в снимката на това не помага. Ако си представим, че лагерите ще са толкова отворени, а след това на мотора не би пътувал. Освен факта, че предаването може да бъде в калта, той трябва да отвори врати може да се повреди от механични въздействия, които се вписват добре в стандартен ситуация. И наистина доста често, за да настроите превключващите звездите.

Друг недостатък на открития предаването е нарушение на сигурността. Въртящи звезди са в непосредствена близост до краката.

Всъщност, всичко не е толкова лошо, просто е посочено е, че ние не забелязваме, докато колоездене. Но след преминаването към преносната и затворен предаване не е ясно, не сме виждали преди това 🙂

Сега за неприятно. За зъбера кутии се нуждаят от специална рамка. Те са.

И се продават отделно, а цели велосипеди. Но не ми харесва, че рамката е ясно счупен геометрия на свързани триъгълници. Тях, а не две там не е един. Има опасения за силата на тази рамка. Или това не е толкова силна, колкото в конвенционалния дизайн, или да е значително по-тежки. И като цяло, като нещо не елегантна визия 🙂 Рама очевидно трябва да ре-дизайн, а не само намаляване на тръбата в съществуващите рамки и заваряват извита пластина.

Аз трябва да кажа, че устройството (този или верига или ремък) остава "на улицата." Тя събира мръсотия, и чужди тела, могат да влизат. Необходими или жилище или друг задвижка дизайн, форма на руло. И в двете посоки има развитие. Например, миналата година, Грегъри Зелински (Gregory Зелински) набиране на средства за Kick (проект Nuseti) за създаване на планински велосипед с една кутия на своя дизайн и с верига и зъбно колело вътре карбоновата рамка. Всички предаване е напълно затворен. Но средствата не се събират, проектът не е започнал.

Остава въпросът за сравняване на ефективността на звездите на кутията. За планетарна ръкав четем, че ефективността е много по-ниска. За една кутия с трудно да се каже. Има някои идеи, но трябва да се провери нещо 🙂

Във всеки случай, предаване за велосипед е огромна стъпка напред (макар и със закъснение от 50 години 🙂). Форумът прочетете отзивите на потребителите на това поле на планински велосипед: "В звездите никога не се върне» 🙂

Подобни записи / Подобни бележки:

• Изобретяваме колелото. Въведение в велосипеда на секцията за развитие като средство доста далеч зад себе си автомобил, мотоциклет, мотор скутер. Това се дължи на факта, че голяма част от пазара на велосипеди е за движение "kommyutinga" ...
• 
  Големите звезди на педалите, че е по-добре, отколкото мнозина се опитват да включите системата големите звезди. Аз също дойде на правилото: "Ако можете да се обърнете голямата звезда, така и така е необходимо." Но доколкото е разумно? Аз трябва да кажа ...
• 
  Възстановяване (бразда) мотоциклети аудиокасети искам да споделя опита на възстановяване (задни звездички) на велосипеда. Моят бюджет мотоциклети около 10 години. Трудно е да се каже колко нападения върху него, но за последните четири сезона ...
• 
  По това прекара сила, когато скоростта на велосипед велосипед движение зависи от силата на въртене на педалите, типа на велосипед и степента на състоянието на пътното платно, терен и вятъра. Интересно е да се прецени какви пропорции. Според моите наблюдения, ...

навигация в публикациите