Пречистването на кокс от буталото и цилиндровата глава

Урал мотоциклети

За да се отстрани въглеродни отлагания от двигателя, когато не се изисква за почистване на каналите на буталото, отстраняване на цилиндровата глава и изпускателната тръба. Тази работа се извършва след 12-15000. Км или в присъствието на щепсела на сияние.

Ядки и болтове за закрепване ключа за глава на цилиндровия блок само подходящо гнездо размер гаечен ключ. Бъдж придържайки се към уплътнението на цилиндър на главата и цилиндъра може да се нанася лесно с чук в главата на дървен бар или дорник от цветен метал. Разделянето на главата от цилиндъра след разделителната подложка.

Ако една част на подложката се движи заедно с главата, а другият остава на цилиндъра, острието се отделя от втората част на цилиндъра. На извън лигавицата сложи етикет на събирателната да го установи точно в същото положение.

динамометричен ключ гайка с ауспуха, въведете само за кръгли гайки. Уплътнението между изпускателната тръба и инжекционната глава или цилиндъра внимателно се отстранява и се съхранява за монтаж по време на монтажа.

След отстраняване на цилиндровата глава е инсталирана в буталото. тт и с дъното си остъргват сблъскване. След това, се движи буталото надолу с няколко огледала цилиндъра чисти кърпи или края на отстранените зърната на кокс.

Пречистен чрез сажди цилиндрови закрепващи глава болтове и гайки на своята вътре и извън се промиват в керосин, бензин или почистващ разтвор. Преди да инсталирате цилиндровата глава, за да се запознаят внимателно повърхността, върху която трябва да има никакви белези и разменяйте. Всички нередности почистват стъргалка или глоба файл.

Салфетки като паузи, заменени с нови, фабрика или дялани на ръка от подсилена азбест. полагане не може да бъде направена от неармиран азбест-ТА, тъй като тя бързо се повреди. Материали за klingerita по-малко надеждни, и е трудно да се произвеждат.

Уплътнителят може да бъде изработен от мед лист 0.3 дебелина. 0.8 mm, загрява това бързо и да се намали горещо студена вода, за да се придаде мекота.

На главата на цилиндъра уплътнител не трябва да има механични наранявания и burnouts дупки по-дълги от половината от ширината му.

След като бъде инсталиран на болтове на главата на цилиндъра и гайки са затегнати постепенно диагонално и кръст с полагане равномерно компресирани и не вредни пренапрежения възникнали в главата.

За предварително изтичане тестване цилиндрови глави съединение с механизъм за завъртане на коляновия вал или колянов вал свитък двигател, където съединението в лошо запечатване с цилиндъра на мазнина шев образуват маслени везикули. Опитите да се стяга прекалено затягане на гайките или болтовете да се постигне стягане водят до разрушаване или раздробяване на шпилки с резба.

След обвиване на пръстеновидна гайка изпускателната тръба ръка половината от дължината на нишката на ключа се затяга здраво.

След няколко часа работа на двигателя и охладителната му е необходимо да се провери херметичността на болтове и гайки на главата, и слаби - затегнете.

При повторното почистване на сажди е отстранен като депозит от каналите на буталото, което е необходимо, за да се отстранят в цилиндъра. Премахване на цилиндъра, мониторинг на безопасността на уплътнението между цилиндъра и картера и ако е необходимо, разделяне нож уплътнител. Разкъсван уплътнител по време на монтажа на всеки заместител нова плътна хартия, импрегнирана с масло или сушене масло за двигателя. Ако равнините на цилиндъра и картера имат дълбоки дефекти, смажете уплътнението schelachnym бакелит или лак.

След отстраняване на буталото в цилиндъра незабавно да чисти краища, след което част от дебел плат произведен "яка" с подходящ размер, който е с резба чрез бутало слот. За защита срещу счупване на полата на буталото, когато се удря пръчката и да се предотврати проникването на чужди обекти, сажди и прах в камерата за манивела, "яка" навързани канап около прът и затваряне на отвора на корпуса.

Възвратно-постъпателна бутална пръстен се отстранява от плаката стрипинг или месинг или железни ленти (фиг. 24). Трябва да се отбележи местоположението на колелцата от каналите на буталото, при монтаж, за да ги установи на място.

Нагар пречиства от всички части на буталото жлебове специално устройство (фиг. 25), състояща се от стоманена лента, върху вътрешната повърхност на който са закрепени ножове. За устройства в жлеба на буталото, стиснете дръжката и го обръща, извадете въглеродни депозити. В този случай буталото трябва да се определи в менгеме с челюсти с олово или мед уплътнение.

Пречистените части промиват и подсуши. Дъното на буталото желателно полиране вар. Бутални пръстени са монтирани с помощта на стриптизьорка или медни ивици. Брави пръстени, разположени в каналите бутални под ъгъл от 120 °. Пръстени бутални леко се смазват с масло за двигателя да го инсталирате в цилиндъра.

Оборудвайте цилиндъра на буталните пръстени за компресия с помощта на специални приспособления под формата на нашийници, изработени от калай или други материали. Odnaho цилиндър и може да се носи без инструменти, въз основа на наличната в долната част на коничната цилиндър огледало аспект. Цилиндърът е зареден последователно горната и след тях пръстени. В същото време компресиране всеки пръстен пръсти, така че на застопоряващия пръстен е почти затворен, а в същото време сложи малко цилиндър.

По време на експлоатацията на дупки за монтаж на цилиндъра в своя фланец трябва да е срещу съответното жребец. Provertyvanie цилиндър около надлъжната ос нарушава правилните заключване позиция пръстените.

Secure гайката върху фланеца на бутилката в същата последователност като в инсталацията на цилиндровата глава. След закрепване на цилиндровата глава го монтиран, карбуратор, изпускателна тръба и други подробности.