Правилното свързване на радиото

Свържете радиото със собствените си ръце, не е трудно, но трябва да се направи това право. Например, за да радиото не се изхвърля на батерията по време на дълго паркинг и е в състояние да се насладите на радио с изключване на запалването. Помислете за няколко опции за свързване кола.

Нека започнем с конекторите, които се използват в радио.

Единичните конектори са:

1. отделни конектори
2. ISO конектор (международен стандарт)

Разбира се, че е по-удобно, когато радиото с ISO конектори. Ако е необходимо да се промени радиото, просто включете peretykal и сте готови.

В случай на индивидуални радиовръзки. можете да си купите адаптер за ISO, или срежете жиците и да ги свърже с клемореда на индивида по схемата (който не се препоръчва, най-малкото, не използвайте свие тръби и предпазни мерки).

Важен елемент при свързване на радиото е правилно вземете положителния. по-добре е да се вземат директно от радиото, за да свържете батерията през предпазител. диаметър окабеляване трябва да бъде не по-малко от конектора на радиото. В краен случай, свързване на радио от запалката.

Пример: редовен кръг радио връзка за намаляване на загубите:

Черно - земята
Yellow - AC доставка +12 волта от батерията
Червен - рекордер сигнал за затваряне (при запалване), ниско напрежение +12 волта (логическа "1").
Blue - Антена ключ или други устройства (12 волта при ниско напрежение вкл рекордер.).
Diodes - всеки достатъчно ниско напрежение тип KD522B

За да свържете рекордера трябва да бъдат подадени плюс две жици (червени и жълти):

1. Жълто - е отговорна за паметта на мощността на радио (настройка)
2. Червено - (мощност) забранява на радиото.

Според указанията на червения кабел е свързан чрез ключа за запалване. касета по този начин ще се изключи след изключване на запалването.

За собственици на 2110 превозни средства, така че да не дърпайте кабела към ключа за запалване, можете да се свържете с контактни подложки 5 BSC:

Въпреки това, тази връзка има и своите недостатъци, например, заедно с пътниците трябва да оставя ключа за запалване на музиката, докато слушаше, а когато запалване консумация на енергия се увеличава.

Така че често тези две жици (жълти и червени) са усукани заедно и свързани с постоянен плюс заедно. Сега радиото винаги работи, независимо от запалването. Недостатъкът на това радио връзка е постоянна консумация на ток (в зависимост от модела рекордер различен консумация на ток), което води до разреждане на батерията по време на удължено паркиран автомобил.

Свързване на рекордера чрез допълнителен бутон

За да се премахне токови утечки в червено тел нарязани поставите бутона:

1. Бутон за намаляване на червените записващи тел;
2. Бутон превключва между константата на "плюс" и след запалване;
3. Чрез сигнализиране.

С първия вариант мисля, че всичко е ясно: просто отрежете червения проводник касетофона висеше обичайните бутона за включване / изключване. По този начин радио, че винаги работи, но ако решите да излезете от колата за дълго време на паркинга, само на разстояние. Бутон захранване на радиото. Втори пример. когато вместо обичайните бутони се използват за спешни бутон банда. Вторият бутон за аварийно Бандата ще го използвате, за да преминете захранване на радио режим:

1. бутон е натиснат - силата на радио чрез постоянен плюс
2. Бутон е натиснат - силата на радио чрез запалването плюс

Пример за свързване автомобил:

• Тел рекордер задно осветяване осветяване на цигарата тел запалка.
• Плюс това след подложки запалване часа (оранжево)
• Постоянен плюс батерия или запалка.
• Маса "-" с запалка

Третият вариант. възможно да се монтира проста схема, която ще достави плюс и автоматично да го изключите от сигнализацията.
Ако колата е с двупроводна соленоид задействане на затваряне и отваряне чрез промяна на полярността на всяка една от тези операции, а след това тя трябва да работи по следния начин:
Когато отворите вратата към положителен импулс се прилага към соленоид реле Р1, релето експлоатира и фактически влиза в режим samopodhvatyvaniya, осигуряване на енергия от батерията чрез терминалите на контактите и релета P2 и свързващ радиото към електрическата мрежа.

С положителен импулс в момента на затваряне ще задейства релета P2, реле на веригата за доставки R1 и завършва радио, радио е изключено, и релетата ще влязат в де-енергични държавата. Но тази схема има и недостатък - тя се увеличава консумацията на енергия се дължи на допълнително реле Р1, която винаги ще бъде включен, заедно с работещ радио.

заключение

Сега, като се вземат предвид всички тънкостите на радиовръзката, можете да се опитате да го свържете към някоя от предложените схеми. Проводници и изолират, за да се предотврати късо съединение в бъдеще. Вижте и електрически схеми на всички радиостанции на автомобили (паролата за архива: lada2111.rf).
Определяне на изтичане на ток батерията, след като свържете рекордера, можете в този пример.