Практическо ръководство за ремонт на автомобили
По принцип, в чужди коли, които имат сложна структура, системата е силно свързани помежду си. Без съмнение, силно влияние върху взаимно настоящите системи, обаче, ъпгрейд на един от тях не е задължително да се справите с проблема в другата, и обратно. Подобни "грешки" могат да бъдат причинени от различни фактори, така разумни автомобилистите първо четене практическо ръководство за ремонт на автомобили, и едва след това да не се деактивират нещо, внимателно ремонт на счупени части чужда кола. Уверяваме Ви, че в допълнение към допълнителните разходи, да не пречи.
Един грешен начин за ремонт автомобили - това е в стила на "обрязването, заварени, отряза и т.н." Въпреки това, това не работи в повечето случаи, няма полза, в най-добрия, може да получи пародия на оригинала, а в най-лошия - ще трябва да напълно да ремонтира чужда кола или продавани като такива. Вторият - един шофьор реши да завъртете винта за произволно. Това може да причини сериозно увреждане на чужд автомобил, нарушаване на стандартната настройка необратимо.
Ако не искате да похарчите повече пари и усилия, трябва да сте наясно, че чужд автомобил двигател работи правилно само ако се обслужват системите за захранване и запалване. Понякога те могат да бъдат една автоматизирана система, но във всеки случай те са до известна степен самодостатъчна. Когато неизправност на двигателя на чужд автомобил, най-вероятно проблемът не се крие в електроенергийната система.
Като правило, в системата за запалване голяма част от проблемите се крие. Дори и когато са правилно работещи карбуратора и двигателя, изгорени контакт "неявил се" увеличава или пропуск в супозитории може значително да наруши "сърцата превозно средство". Като вътрешни свещи може да предизвика сериозни проблеми в двигателите на няколко коли. Следователно, за да започне веднага да поправите чуждестранни автомобили на двигателя се нуждаят само след проверка на системата за запалване.
Ако не е необходимо, не изваждайте дюзата от мястото на приземяване. Тъй като вероятността от повреди пропорции клапани направи механични инжектори почистване са желателни. Рафаел работа и износване на уплътнителните пръстени, изработени от гума, може да доведе до отстраняване на седалката (пластмасова втулка) недостатъчност.
Когато достатъчно чести проверки и преждевременната подмяна на разпределителния вал ремъчна предавка чуждестранни автомобили двигателят може да спре да работи поради факта, че някои ще намали броя на зъбите. И това може да доведе до подскача колан, когато ниско напрежение. В повечето случаи, ще ви е необходим уред за смяна на главата, но може да бъде мотор ремонт. Той може да бъде теглене, което води до значително увредени съоръжения и колан на талията има специфична вой. За някои двигатели 1100-1300 обем cm3, например, марка "Фолксваген" може да "гризат" Тине колянов вал зъбна помпа и колана. Не носи нищо добро инсталация не се носи на колана повреден колесник, а по-скоро само намалява ресурса, както и има опасност от нарязване на зъбите на колана. Корпоративна колан може да се използва около 90-100 хиляди. Км, но без защитни капаци или и "смазани" тя бързо се износва.
По-добре да не се докосват дозатори-дистрибутори без подготовка, тъй като е много чувствителни устройства. За да започнете чуждестранни автомобили електроенергийната система трябва да се провери чистотата на помпата на мрежата, нейната филтъра и състоянието, ако се занимават с колата с впръскване на горивото.
налице е разбирането в автомобилизма среда, което и ремонт чуждестранна кола карбуратор е проста и може да се инсталира на вътрешния авариен. На практика обаче това не е така - само в някои по-стари модели, които имат размер на двигателя не повече от 1,8 литра до 1982 освобождаване, въглехидрати могат да бъдат заменени от вътрешното СЗА. След по-горе, са били инсталирани на чуждестранните автомобили електро-с монтирани задейства термостати за контрол, сложни устройства за студен старт, и т.н. Стартова използвани карбуратори с електронно управление, сложността на съответното, например компютри инжектиране система. В същото износени елементи, които носи в продължение на много проблеми. Също така, всеки вид карбуратор е уникален, и много от тях, както и системата за впръскване "KE-Dzhetronik" и други подобни са различни, общо взето, само резултати и състояние на частите. Инжектирането е изгоден не само икономически, но и екологично по-добре, защото на висока степен на надеждност и възможност за подобряване на почти всички характеристики на двигателя. Но от друга страна това ще изисква повече от чист бензин, а цената е по-, но тя компенсира неговата стабилност.
Ако мислите, че карбуратора е дефектна, не бързайте да го коригира. Вероятно, проблеми при работа на двигателя не е свързано с един от целостта на мембраната или въздух засмукване през плочата на износена гума и метал, и може да е, че началото на студен двигател е възпрепятствано поради неправилно носени въздушни тръби.
Не забравяйте, че използването на "родния" карбуратор е изпълнен с влошаването на работата на двигателя, така че трябва да се използва само в краен случай. Въпреки, че инсталирането на домашното "Solex" може да доведе до положителен ефект, но само ако е правилно избран, и трябва да се замени с еднокамерен карбуратор стар модел.
Най-автоматични системи, вградени в нови и сложни чуждестранни коли, така че тялото на ключа е вероятно да бъде построен в електронния блок. Блокира някои фирми ( ". Hitachi", "Бош" и т.н.) съществено се различават абсолютна надеждност, и да ги счупят само със сила, чиято основна задача е - да се премахне възможността за външно влияние върху него, както и на електронните компоненти са скъпи, и ремонт Те се поддават много трудно, защото на неговата сложност.
Бъдете внимателни с избора на монтажници, аларма и записващо устройство, тъй като те могат да повредят някои система не е поставена правилно в електрическото оборудване.
Ако колите домашен майстор обещава да направи всичко бързо, не му вярвай. Необходимо е да се търси друг експерт ако търсенето на причините за повреди се извършва на случаен принцип. Повреда, която не се вижда на пръв поглед, че не е вероятно да бъдат открити и поправени наведнъж.
Ако колата е отдавнашен на едно място, което можете да залепите на съединител табели. Някои шофьори се ръководи от следните съвети: изключване на съединителя, prilazhivaya дясната пръчка между педала на съединителя и седалката на водача - така че не можете да направите във всеки случай.
- Това е неефективно. Поради непълни уплътнения в основните и работните цилиндри не е възможно да се изключи изтичане на течност. Резултатът е "провал" на педала на съединителя и ангажимента.
- Непрекъснато натоварване на диафрагмата пролетта води до деформация на листенца, и в резултат е загуба на ефективност.