Повреда климатик коли

Защо е счупен климатик?

Теоретично, кола с климатик е
запечатан, балансирана система и трябва да работи
за неопределено време. Дейност на хилядите хладилници "ЗИЛ"
вече за 40-50 години! Въпреки това, целият смисъл на условията на труд. за
В сравнение с вътрешни охлаждащи устройства, кола
климатици са в съществуването ада. Най-лошото от враговете си - корозия
и мръсотия. Като цяло, всички проблеми да изчезнат. още
"Заболяване" само по-лошо.

Да започнем с най-простите. Първият от тях е "да атакува"
кондензатор, наричан по-нататък климатични радиатор хора. за
За някои превозни средства, това устройство е толкова погрешен
дизайн, който понякога не оцеляват една зима (ярък пример - Daewoo
Nexia). Кондензатора редовно се Horse доза от вода, мръсотия,
и размразяване агенти. Зимни мръсотия заедно с лятна топола
постепенно запушва пространството между кондензатора и
охлаждане на двигателя радиатор. Многобройни алуминиеви тръби
набира над почти толкова мръсотия. Много често
страдат от климатик за пътниците отзад в джипа. ох
задния контур. Неговата линия е
обикновено се поставят под долната част на машината, чрез арките на задните колела ...
Това не е изненадващо, когато сте купили преди година
някои "Patrol" или "Landcruiser" на
пролетта умира балсам. Въпреки това,
типични дефекти по-често
всички машини идват при нас, ние трябва да представят отделно. В тази глава
Ние се опитваме да видим как започват проблемите.

Така че, химически импрегнирани мръсотия постепенно се натрупват там,
където тя успява да остане. то Пълнен зад стоманени рамки
кондензатори, по стоманени скоби, които са прикрепени към тялото
тръби, ядки, които се затягат монтаж и т.н. и т.н. как
Типично, в тези преследва на порока и започва да гние алуминий.
Можеш да се обзаложиш! Различни метали + сол + вода = галванична двойка и подсилена
Корозия. И очевидно изгнило парче може да изглежда прилично -
дори да се боядисва. Но това е необходимо в определени области за почистване на боя
четка. Резервни части от корозия и климатик електротехник.

Често причина за увреждане стана варварска отношение на
собственик кола. Така например, собственикът трябва да бъде теглен
кола, а той закачен кабел за части климатика. изтеглен,
нещо изсъска ... Понякога това се случва. Или реши да постави хората
фарове за мъгла. Пробити, пробити и пробити в същото време кондензатора.
Също нещо изсъска. И, накрая, като голям принос
некомпетентен услуга. Като се започне от гаража и Vasey Гайкини
до голям, уважаван механик.

Всички на "заболяването" на автомобилния климатик може да се раздели
разделен на няколко основни групи. Както казахме, един
недостатъчност често дърпа другия.

течове

Като гниене алуминий, ние описахме по-горе. Освен корозия
Теч може да се случи по други причини. Например,
поради застаряването на населението и пукнатини от типа на гумени уплътнения
«О-пръстен». Под влиянието на времето и температурата
безгрижни отстраняване-монтаж, тези подложки да "dubet"
те могат да образуват някои zausenchik. често поток
получаване гумени маркучи с високо налягане - това се случва по-често
малко под търкаляне. Може да тече и компресорно масло печат.
Често имаше видима пукнатина в корпуса на компресора - и двете
Обикновено това е последиците от удари или фанатизиран привличане
платформа с фитинги. Много често, тръбички, маркучи и дори кондензатори
се смила механично. Достатъчно, за да подробно всички
само докосва нещо - и вибрациите, предавани от двигателя,
ще свърши работа. Как протрит тръба преминава през ръцете на
Нашата заварчик ... Някои от тях изглеждаше така, сякаш
твърдия си drachovym заточени с файл. По същия начин, сбиване
и маркучи. Но кондензатори често сбиване притежават
вентилатори.

Да не говорим за последствията от аварии, дори и най-
малък - в техните тръби са усукани, разкъсан (понякога
не), фитинги са сгънати, в профил напомня на кондензатори
Propeller ... Като цяло, има работа за вършене.

Механично изземване на компресора

Аз трябва да кажа, че това е един от най-
неприятни проблеми. (Общо разходи за труд и материали
ресурси). За щастие, това е сравнително рядко. Най-често,
тези неща ще се случи. За една или друга причина система без налягане.
(Твърде често, има автомобили, дълги пътища с отстранения
или тръба кондензатора.) Собственикът на ремонта на климатик кола
твърде зает. Той върви по една или две години. Системата е отворена - това
се намокри и мръсотия. Масло, което е в системата за дълго време стъкло
в долната част на компресора. Компресорът и вентил за разширение започват да корозират.
TRV по този начин може лесно да "заработи по-бавно." Когато най-накрая,
собственик се опитва да съживи системата, компресора, или просто не го правят
Той иска да се върти или започва да гърми страшно. фрагменти
неговите компресия пръстени с калта по улиците започват
Разходете се през системата, най-накрая отбеляза TRV. Резултатът - необходимостта да се промени
компресор и масло, изплакнете цялата система с отстраняването на тръбите
и кондензатора. Разбира се, по-добре да се промени и приемник-сушилнята.

Често компресори климатик провалят поради недостатъчно охлаждане радиатор климатик. Това може да стане както заради мръсотията между радиатора и поради неработен вентилатора.
Фреон и прегряване се случва в близост до покачване на аварийния налягане в системата. Той все още не е толкова висока, че да спре компресора за датчик за аварийно налягане, но високо за нормална работа на системата и много висока за съвременните компресори. Те наскоро създадени производители значително отслабва.
Един забелязва, че замразяването на цените е станал по-зле, особено в движение. Единствената мисъл, че има нещо, което да отиде да напълни климатика. Е, ако това ще падне квалифициран специалист, който разбира, че натискът е вдигната. В някои крайпътни "Климатици" може лесно да добавите фреон също влоши положението. Така собственикът на колата е езда с високо кръвно налягане в системата, компресорът е едва работи на последните си крака, а след това, не може да издържи на такава злоупотреба престава да изпомпва или клин. Такава повреда в резултат вече не може да "улесни" чантата на 60 хиляди рубли.
Вероятно, при покупката на автомобил, особено през зимата, много се сблъскват с такова нещо като
твърди, че е стрелял по зимата (или какво друго) компресор ремъчна предавка.
Уви, това не е през зимата, но завинаги! Поради заседналата компресор
или макара. Халката се отстранява, за да се върви към продажба на колата.
Просто заседнала компресора не отиде далеч.

Въпреки това, дори загубата на такъв важен
възел не е толкова страшно, колкото изглежда на пръв поглед. За щастие,
все още има много "конфронтация", където б / компресор
Това могат да бъдат закупени на разумна цена. Всъщност, има ли смисъл
долара, за да купи нова единица за 500-700?

електрически повреди

Както е известно, електротехник - е нечист
сила. Или науката за контакти. Ако контактът е, тя работи,
и ако не, тогава ... Той просто изгнила. И изгнили заради това
Най-прах и вода.

Той стигнал до точката, че медните контакти
дебелина мм и пет mm ширина сензор висока
налягане загинат преди изчезването. или да стане
в краен случай на меден сулфат разлага допълнителни контакти. вентилатор.
Освен това, процесът на разлагане се оставя на дълбочина 1 см в тялото
мотор. Този човек не разбира това, което е. той язди
по-бързо от четиридесет - като хладно, станах в задръстване Москва, горещо.
Между другото, в такава ситуация, защото на повече отколкото е необходимо в налягането
магистрала система може лесно да "плюе" в фреон
атмосферата през предпазния клапан. Ако има, разбира се.
И ако не - ще се взривят където е тънка.

запушване на системата

Също така е една тъжна последица капан
в системата на кал. Нарязваме някои неща заби в TPB
- и поздрави. Тя също така изисква промиване на цялата система със замяната на
масло. Понякога, за да се отстранят разширителния клапан, е необходимо да се стреля торпедо.
Тази работа е много времеемко и скъпо.

свръхналягане

Те могат да се появят в продължение на няколко
причини. Така например, от факта, че следващите "Климатици"
ви разтърси допълнителни 300 грама хладилен агент или масло. Или от неадекватни
охлаждане на кондензатора (радиатор). Представете си тази картина.
Стоиш в задръстване, и прохладата на интериора не е така. Да вървим - сега.
Малки възможности тук: или да спрат да работят допълнително
вентилатор, или си мръсен кондензатор. Аз трябва да кажа, че най-
на границата на радиатора тя изглежда чист. Факт е, че мръсотията
Тя обича пълнени в пространството между радиатора и радиатора на климатик
Охлаждане на двигателя. Горко на вас, ако изтръгната изнудвачите
от бизнеса с климатик. Разбира се, мие си радиатор (без ваше
присъствие), казват те, че ... променила ... ... презарежда и дори
Тук сте измили радиатор.

Повреда амортисьор, филтрува запушване
глоба почистване кабина въздух

Тези недостатъци са много косвени
нагласи към климатика.

Стана така, че самите климатикът работи
ОК, но студено от изпарителя не е правилно хранени
салона. Въздушни клапи, контролиращи потока от горещ въздух
от отопление и студения въздух от климатика обикновено са
електрическа задвижка. Понякога това може да се счупи вала на амортисьор, особено
ако тя е направена от пластмаса. Ярък пример - Peugeot 407. Тези автомобили
постоянно се съборят пластмасовия капак печката. чест
проблем - слаб поток на въздуха в кабината при максимална скорост
вентилатор. Това показва, почистване запушен филтър vnutrisalonnoe
въздух. Кабина филтри трябва да се сменят най-малко веднъж на всеки половин година.

Неправилно извършената работа от "мозъците" (изменението на машина)

Климат-контролирани автоматична работа
въздушни клапи, в съответствие с показанията на температурните сензори.
"бръмбари" са редки, но е възможно.

некомпетентен услуга

Некомпетентността е две, ако
така да се каже, на какви ли не. Някои ще се радвам да се направи като
Тя трябва да бъде, но им липсва опит и знания. Други - хора без
специални морални принципи - се опитват на всяка цена да стигнем до вас
толкова пари, колкото е възможно.

Човек може да цитирам няколко примера от живота.

Той дойде веднъж, за да ни доведе едного
в чантата от изпарителя на американския колата. изпарител
че е необходимо спешно да се направи. Разбира се, преди да се запари,
Исках да се знае местоположението на дупките. Дали изпарител налягане,
се спуска в банята - без дупки. Опитах всичко известно за нас
трикове - изпарител е абсолютно девствена. Мъжът буквално
Той се хвана за главата му в ръцете си. И той ни разказа за приключенията си.
Той се обърна към някои "konditsionerschikam", защото
зареждане с гориво не е за изпускане повече от месец. Тези, стомана диагноза
Ултравиолетовата (вж. Раздел "Диагностика")
и nadiagnostirovali нито повече, нито по-малко - спукан изпарител.
Човекът отиде в някои американски услуга да се вдигне
дефектен изпарител. Премахната торпедо отстранява
изпарител даде на собственика, той го взе, за да ни ... И всичко напразно. А
машината се разглобява. изхвърли
пари 3 дни време и много нерви.

Миналото лято в беда имам още един от нашите
клиент на "Мицубиши". Между другото, той е описано
всичко, което се е случило с него на "Avto.ru". Всичко започна
с факта, че той се повреди случайно един от горната тръба
радиатор. Преди да се свържете с нас, той откри един офис.
Аз ги питам - може да се направи? Те казаха, че няма проблеми.
Крайният резултат е, че тя promuryzhili там почти през целия ден,
прецакал кондензатор, лишен от пари за не свършена работа,
naplel глупости за това, че радиатора не да се заварява
поради лошото състояние и се изпраща на сиромаха
у дома.

Когато погледна към кондензатор, осъзнахме
човекът, който се опита да го направи просто започнах да се уча
аргон електродъгово заваряване. Като цяло, по-обрания и намазва всичко отгоре на някои зелена паста.
Очевидно е, че е по-добре поддържан. Най-нищожното, че той успя
горят следващия, цялата тръба. Разбира се, ние ще се коригира ситуацията и
Ние вари го прави.

И накрая, ужасна история на оторизираните дилъри.

Един от нашите ключар, преди да си намери работа за нас, е работил в длъжностното
"Шкода" дилър. Той ни каза, че в техническата им център в реда на нещата е през зимата
Фреон надолу на всички машини в един ред. По този начин, техническия център се готви с резерви за лятото. С появата на топлина
Същите тези машини масово излязоха на зареждането с гориво на климатик. Това е сделката с някои изнудване.