Повишена консумация в с впръскване на гориво

Страница 1 от 2

Голям разход на гориво, когато е в експлоатация на превозното средство, оборудвано с ECM, обикновено по-долу електронен вина. Особено, ако точно една и съща кола е много икономичен разход на гориво. Изчисляването на гориво в литри на 100 км - обичайната мярка за измерване на ефективността. Това е само как да го измервате? Напълнете резервоара на бензин "под врата" и се пързаляха всички горивото. Имайте предвид, изминатото разстояние в километри.

Отново, попълнете резервоара за гориво и се определи колко гориво се консумира в литри. Трябва да се помни:

• Някои бензиностанции не са изградени,

• Качеството на горивото влияния изминатото разстояние,

• Обърнете внимание на това, което режим, който използвате колата: Режимът на града, на пистата, двигателят е топъл.

• стил на шофиране до голяма степен определя ефективността на двигателя.

А просто изчисление: резервоара за гориво в литри (43l) * 100 км / по пътя пътували - даде представа за разхода на гориво. Ако резервоарът караш повече от 530 km, вече е добър показател, както и диагностика на системата за контрол е малко вероятно да помогне за намаляване на потреблението.

• Стилът на шофиране се отразява на ефективността на двигателя. Най-ефективната мощност на двигателя се постига с висока скорост 3000 - 3500 об / мин. Но за да се превърне в двигателя само да след това постепенно се ускори с газта забулени. Електронен контрол предвижда такава възможност. Тя е това движение определя минимален разход на гориво. Максимална ефективност се постига при шофиране на пета предавка при 50 км / ч.

• правилно експонирани CO корекционен коефициент (ако присъстват в системата) позволява да се намали разхода на гориво в режим на града по 0,8 литра на 100 км.

• Ако превозното средство работи, когато двигателят е студен (кратко движение в града), и още повече, че в студения сезон, не е необходимо да се провери на разхода на гориво. В този случай, разход на гориво на резултатите от измерванията ще бъдат непредсказуеми.

• От голямо значение за ефективността на двигателя има техническа му състояние и поддържане състоянието на превозното средство: компресията в цилиндрите, контролния клапан, състояние окачването, скоростната кутия и т.н.

• Вариант на характеристиките на двигателя на местни автомобили при равни други условия, води до различни резултати и ефективност на разходите.

Сигналът от датчика за масов поток е в основата за изчисляване на гориво, че системата за контрол се опитва да представи през инжектора смукателния колектор на двигателя. Показания въздух разходомер преведен на предварително определена характеристика на масата на въздух за единица време (маса въздушен поток). Текущ оборотите на двигателя, получена от сензора за позиция на коляновия вал позволява скоростта на трансфер в цикличен пълнене на въздуха, т.е. определяне на масата на въздуха, който влиза цилиндъра на двигателя на цикъл на работа. Освен това системата за контрол определя състава на сместа, въз основа на предварително определен (калибриран фабрично), двуизмерен маса в координатите Цикличен скорост пълнене / двигателя. С последния, изчислява масата на горивото за цилиндър - Циклично зареждане на гориво. инжектор време за откриване и пълнене цикъл на гориво, свързан с всяка друга характеристика линейна дюза. Моментът на запалване е избран от същите правила като тази на сместа.

На целия този прост механизъм за корекция припокриване, което позволява да се установи желания състав на сместа и времето на запалване за:

• постигане на необходимите качества за шофиране на автомобила,

• прилагане на изискваните режими на работа на двигателя, с оглед на неговото топлинно състояние

• изпълнението на критериите за токсичност, цена, bezdetonatsionnoy работа и т.н.

Системата изчислява миг разхода на гориво (л / ч), като се вземат предвид всички промени, извършени. Указание за необходимостта от моментен дебит може да се прочете от блока за управление и прехвърлени на пътя на потока на гориво пресича. Маршрутни компютри имат тази функция.