Поставка за спирачки изпитване

Пневматичният задвижващ механизъм често се появява внезапно изтичане на въздух и разкъсване на каучукови изделия (диафрагми спирачни камери, тръби) до произволна спиране разбира се губят при кацане регулиращия вентил или регулатор на налягането. С кола спирачки отговарят на следните основни оперативни изисквания: минимум спирачен път при тази скорост, едновременно началото на спиране на всички колела, кратко време за реакция на устройството, равенство на спирачните сили в дясно и ляво колело.

Ефективност на действие може да бъде оценено за спирачна сила или забавяне на спирачната пътя или пълно спирачно усилие по отношение на общото тегло на автомобила (специфична обща спирачна сила). В условията на транспортни фирми и бензиностанция техническо състояние на проверените на ролкови пейки спирачките, ниски разходи за труд и средства за насърчаване на бързото връщане на диагностиката на щанд спирачни.

Поставка за спирачки изпитване

Спирачната система върху барабана стои или да проверите силата на метод инерцията. В първия случай стойката върти задвижващи колела и ролки при ниска скорост на (2 - 6 km / h), операторът натиска педала на спирачката чрез контролиране на притискащата сила с помощта на специално устройство,-pedametra. Спирачки осигуряват спирачни моменти, диск щанд ги преодолява.

За да проверите условията на пътя в спирачките прилага ускорението инерционно тип, които се поддържат в кабината на пода или върху предното стъкло с помощта на вендузи. Чувствителният елемент е инерционната маса (печати или течност). В режима на електрически ускорението; 1135 е acceletrons сензор ускорение, където примката се нагрява катод е между студен катода и анода.

При спиране и отклонява линия верига acceletrons анод ток варира пропорционално на ускорението. Резултатите зависят от гумата на пътната тест с коефициент на триене по пътищата, която понякога е недостатъчна. Външен дисплей от тази ситуация - блокиране на всички колелата на превозното средство по време на забавянето са под регулаторния.

заключването на колело е лесен за инсталиране на спирачната следа: при натискане на спирачките без занасяне, когато колелото не е заключена, щанда на спирачката се вижда ясно отпечатък шарката на протектора, докато следа Uzes смазани.

Чрез следи от спирачки могат да бъдат настроени и броят на неизправности, като неравномерното действието на спирачките на различните колела и неравни спирачните сили. В последния случай, въртящ момент, който се стреми да развие автомобила. Ако водачът не е спиране, променя позицията на волана, с много неравномерно спирачно усилие спирачна следите на задните колела е изместен спрямо пистата на предните колела в посоката на слабите спирачките.

Някои диагностични инструменти спирачки. като обикновен двукоординатни deselerograf или сложно електронно устройство ви позволява да се регистрирате не само надлъжно, но и напречно ускорение на превозното средство по време на изпитването на път.

Такива тестове в зависимост от експлоатационните условия винаги е по-малко точни и информативни, отколкото на пейката, и резултатите не са надеждни, поради факта, че тестът не знае действителната стойност на коефициента на триене.

Още по темата