Полет до Марс, където ние трябва да започне, новини
Полет на Червената планета, както и на Луната, ще изисква мобилизиране на силите в планетарен мащаб, казват учените. Такива проблеми са непосилни за единна държава. В допълнение, развитието на Марс трябва да предхожда развитието на Луната. Защо това е така, и каква е връзката между тези цели, Федералната агенция по новини, за да разберете от експерти. Причината за техния аргумент служи като кръгла маса на място MIA "България днес".
За да отидете на Марс - робот или човек?
Хуманоиден робот за пътуване в космоса на дълги разстояния е активно, разработени от местни учени. В частност, той се занимава с FSUE TsNIImash. Нейните специалисти замислени андроид в външен вид, като асистент астронавти, а в някои случаи дори и трябва да бъде в състояние да замени човешкия в орбита.
Ученият отбелязва, че в момента на МКС е извършвал експерименти с управлението на космически роботи на Земята. Астронавтите са склонни да се насочат човешка намеса в изследването на Марс, дори и ако в началото те ще трябва да се справят с този процес circumplanetary орбитата на Марс.
Тест космонавт отряд FGBU "Научно-изследователски институт на Центъра за обучение на космонавт. Я Гагарин "Олег Artemyev забравяйте да изберете астронавти за полет до Марс ще бъде един от тези, които имат някога да лети в космоса", защото, ако човек никога не лети, нещо за всеки, който го изпраща в космоса, това е една голяма мистерия. От тези, които вече са летели, изберете мотивирани да летят до Марс, както и че от тях вече ще бъде избран следващия екипаж на по-строги медицински и психологически критерии, включително съвместни обучения за психологическа съвместимост. "
"Ние стигаме до факта, че в пространството се наложи универсални специалисти, - казва героят на Руската федерация, тест космонавт на космонавт Руската космическа агенция Сергей Ryazansky. - В експериментите на модела ние често имаше ситуации, в които някой е болен, като екипаж лекар. Същото се случва и на гарата, така че трябва да сме взаимозаменяеми. "
Ние се нуждаем от ново поколение двигатели
Пътят от Земята до Марс със съществуващите технически възможности ще отнеме около една година. Но чак до дизайнерите да изглежда малко по-неясно. От точността на навигационната ще зависи от сложността на космическия кораб, а консумацията на енергия за експедицията, каза доц на Министерството на Самара Space Инженеринг университет. акад SP Королева Андрей Kramlih, "Мисия до Марс ще отнеме 2.5-3 години. Основният въпрос - как да се върна. За да се достигне достатъчно за съществуващите средства за небесната навигация. И да се върна ... нужда от много висока скорост.
Минимална скорост от Марс ще бъде около 11.5-12 км / сек. Ако междинна спирка - до МКС, той ще трябва да изплати огромна скорост от около 2-2,5 пъти. Това изисква съответния двигател и разхода на гориво. При скорост от 20-21 км / сек навигационни задачи със Земята ще бъде нерешим. "
Според ученият, трябва да имате навигационни системи между Земята и Луната. Асистент професор по теория на авиационните двигатели Самара университет Станислав Шустов заяви, че водещите предприятия, които разработват модерни ракетни двигатели в нашата страна, е проектиране и инженеринг изследователска организация НПО "Energomash". Въпреки това, той отбеляза, че ракетните двигатели може да не са достатъчно ефективни в основната, междупланетен, фазата на полета до Марс.
"Продължителността на полета, е желателно да се намали най-малко десет пъти, а след това, че ще бъде по-реалистичен," - каза Шустов. Изисквания за двигатели, които се използват в моно мисия до Марс, трябва да отговарят на целите на няколко фази на проекта. В първия етап блокове бъдещ космически кораб примерно маса 20-40 тона трябва да бъдат доведени до земната орбита, това изисква по-мощни ракетни двигатели на тягата до хиляда. Тона всеки. Тогава в пространството на блоковете да се съберат на един космически кораб.
"Този опит е - това е общото събрание на Международната космическа станция, която все още е в ход - каза Шустов. - Това ще изисква по-орбитални космически влекачи, изпъдени от 1 до 10 тона и тласкащи устройства за динамичен огромен брой операции и движение на астронавтите в космоса ". Събрани космически кораб се показва на междупланетен траектория на ракетни двигатели. И около година лети до орбитата на Марс, а след това пада върху орбитата на Марс и на повърхността на спускане модул Червената планета, която, след изпълнението на програмата следва да вземе от света и да се скачи с кораба. "Това изисква много системи за задвижване с тяга от 1 хиляди тона, -. Сключен ученият. - Проблемът е трудно, но решими. Всичко това - темата на нашите проекти и дисертации. Ние имаме възможността да се създават тези двигатели, те са в състояние да осигури продължителността на полета на около три години. "
Шустов припомни също, че след оттеглянето на първия спътник на Земята и до ден днешен никой България отстъпени лидерство в изследването на космоса. Единственото необходимо условие - наличието на развита икономика, тъй като той е скъп проект, въпреки че е оправдано.
Атомна двигател, разбира се, значително ще намали времето на полета. Професор в Департамента по строителство и проектиране на авиационните двигатели Анатолий Белоусов отбеляза, че специфичният импулс в атомните двигатели два пъти по-висока от тази на ракетни двигатели с химически.
"Днес, обаче, остър проблем на екологичната безопасност на всички видове двигатели. Но страната ни има огромен резерв за създаването на атомни двигатели. През 1956 г. издава указ за създаването на ядрени двигатели за авиацията и космоса, - каза Белоусов. - Aviation ядрен двигател е създаден, но за да се създаде ракетни двигатели ядрени са необходими огромни разходи. Тази тема е била прехвърлена Воронеж Chemical Автоматика бюро, където се справиха великолепно, създавайки тяга РД-0410 3,6 тона, които могат да бъдат използвани за междупланетни полети. Авиационни двигатели могат да бъдат полезни за стартирането на носители на ракети с височина от около 10-12 км. "
"Днес положението на RSC" Energia "е следната: ние не можем категорично постно към слънчева или ядрената енергия за междупланетен полет, - научния ръководител на предприятието Виктор Sinyavsky. - Считано от днес, че може да се изработи всичко, освен комплекс писта. Проблемът е, че ние трябва да го оттегли в своята цялост, като завършен продукт, а не да се събират, а не заварени на мястото - около 40 или повече тона. Ето защо, най-първата експедиция трябва да се прелитане на Марс експедиции с работещи писти модули. Те трябва да се спускат до Марс обслужващ персонал. Нашата стратегия е вече на него. Останалата част от елементите в един или друг начин се практикува днес на МКС. "
Пътят до Марс е чрез Луната
Според началник на отдел на система от практиката пилотирани космически програми за развитие на дълбокия космос FSUE TsNIImash Олег Саприкин, експедицията до Марс ще бъде от значение някъде отвъд хоризонта на 2030 г., което съответства на програмата на правителството. През следващото десетилетие ще се фокусира върху лунните програми.
"Марс планове проучване в следващите години няма нито САЩ, нито Китай, нито другите развити страни, - увери Saprykin. - Фактът, че този проблем се разкрива гигантски слой от проблеми. Има редица международни групи за разработване на космически обсъждане стратегия изследване на космоса, включително мисии до Марс. След четири години на работа, тези групи единодушно стигнаха до заключението, че човечеството на тази експедиция не е готова. В допълнение, те заключи, че е необходимо да се премине към Марс от Луната. "
Saprykin каза, че учени от цял свят идват до заключението, че, без да се правят стъпка към Луната, да се движат по-нататък в космоса е безсмислен - той е ненужен риск. Освен това, изследването на Луната за човечеството е по-важна от пътуването до Марс. И все пак, "Martian програма - това е вектор, който се движи по ние можем да създадем технологии за човешкото безсмъртие. Пътят до Марс може да бъде още по себе си е по-важно от постигането й, "- каза Saprykin.
енергийното бъдеще на Земята - на Луната
Проучване на Луната не е по-малко благоприятен за човечеството, особено от гледна точка на увеличаване на борбата за енергийни ресурси. Фактът, че на лунната повърхност е богата на хелий-3, суровината за ядрен синтез - енергийно бъдеще. На Земята, резервите са малки, освен това, самото вещество trudnoizvlekaemo, докато на Луната му безброй.
В продължение на милиони години на слънчевия вятър и метеорити мултицет дебелината на лунната почва е записан повече от 500 милиона тона хелий-3. Тези запаси ще осигурят нуждите на енергия на Земята в продължение на стотици години, и ще опрости прилагането на междупланетни космически програми.
Ядрени физици вярват, че хелий-3 ще създаде абсолютно сигурна енергетика - термоядрен изключва катастрофи от типа на Чернобил. Експертите казват, че в края на живота на радиоактивността на хелий реактори елементи от дизайна ще бъде толкова малка, че те могат да се изхвърлят почти в сметището на града, леко покрита с пръст.
Екстракция на хелий-3 от лунен почва се провежда за предпочитане директно на Луната използване ядрени комбайни - промишлени инсталации, задвижвани от ядрени реактори, както и слънчеви панели. От тъмната страна на луната температурата на сравнима с отворено пространство, което позволява евтино произведена светлина втечни хелий-3 и се изпраща в тази форма на Земята. По този начин, в товарното отделение "Космическата совалка", по причини на американски учени, могат да бъдат поставени до 25 тона материал - повече от достатъчно, например, за да задоволи нуждите на електроенергия в България за една година. В случай, разбира се, наличието на технологията на термоядрения синтез.
По един или друг начин, в съответствие с програмата на Руската академия на науките за изучаване на Слънчевата система до 2022 г. на Луната планираното разполагане на многоъгълник на двете Роувърс и кацане станция като основа за бъдеща пилотирана лунна база. През същия период, по разписание доставката до Земята и учебни проби от марсианската почва на.