Подвизите на съветския ас Александър Pokryshkin - български вестник
Ние помним войната и живота подвизите на съветския ас.
За счупен две непобеден дават
"Кратък, остър пукнатина прекъсва моя ред на мисли. Някои сила се превръща колата около ос, и аз съм виси с главата надолу. След съгласуване на самолета, виждам, че един" Месершмит "бързо се плъзна напред, а другият отива на заден атаката. И моята кола е повредена . на дясното крило сериозен зейналата голяма дупка Тя намалява вдигне самолета непрекъснато се стреми да се превърне върху друго черупка се удари в секцията център "- .. пише в мемоарите си Александър Pokryshkin.
За щастие, бъдещият ас успя да се приземи на повредения автомобил до летището. Все пак, това не е първото плащане за наука, за да спечели. Десет дни по-Pokryshkina МиГ е бил свален от противовъздушната огън, а след това - на вражески бойци и той трябваше да напусне околностите пеша.
Въпреки това, скоро "студент" е повече от увенчаха с успех с техните "майстори". За 1418 дни от Великата отечествена война, той направи 650 полети, проведени 156 въздушни битки, свален 59 вражески самолети в лице и 6 - в групата.
През лятото на 1942 г., Александър Pokryshkin с биплан пилот U-2 лети в Ставропол. Те открили в празно летище за експлоатация изтребител МиГ-3, а след това пилотите се научили, че градът е превзет от германците. Тогава Pokryshkin решил да открадне боец. Самолетът е излетял, когато на летището влизаха германските мотоциклетисти.
"Flying над самите покриви на Ставропол къщи, видях по улиците на десетки цистерни с кръстове от двете страни. Това е, когато имам наистина уплашен и ни зле замислена земя, както и за всички дейности на летището. Едва сега осъзна колко опасност самите ние бяхме "- казва Александър в автобиографията си," Опознай себе си в битката ".
Седем свален самолет на ден
- Ние осигуряваме покритие за внезапната поява на района, бърз удар на врага по въздух, ако се появи. Ако е необходимо, се дължи на намаляването на скоростта овърклокнат, бихме могли бързо да вземете и превъзходство във височина. И кой е по-висока - и капитанът на въздуха, - пише в ръководството за други пилоти Pokryshkin.
Височина - скорост - маневра - пожар
В есето "небесно войнство - Александър Pokryshkin" предна линия кореспонденти Malyshko и Verholetov пише: "Той ли е стреля - приятели да говорят за него - той се навежда над огъня, изгаряния, като доменна пещ ..?" Всички огневи точки на Pokryshkina автомобил са преведени на един спусък. Четири от тях срещу 50, три до 23, самостоятелно срещу 8 участват в Pokryshkin. И никога не се знае поражение. Освен това, във всяка битка, той се заема с най-опасния. - атаката водещи немски банди "
Скоро известния Ал разговор във военната преса неговата формула за успех: ". Височина - скорост - маневра - пожар"
Внимание! Pokryshkin на въздуха
В документалния филм "Unknown Pokryshkin" покажи кинопрегледи, които могат да се видят ръкопашен бой, следвани от точката на пресичане на ръководството на немския самолет. От радиото чух панически викове на немски: "Achtung Achtung Pokryshkin ... !!!".
Съвременните публика, разглезено хай-тек, тя може да изглежда, че радио подслушване - това е специални ефекти, но това не е така. Биографът Pokryshkina - писател Алексей Тимофеев, събрах много доказателства за автентичността на сигнала.
"Radio оборудване Механик в pokryshkinskoy разделение Хоровиц заяви:" Ние на ръководни позиции е добър американски радио. Когато напусна битката, ние сме го настроите и да слушате какво се случва във въздуха. Предадат на нас и на германската "Achtung Achtung Pokryshkin !." Герой на Съветския съюз, генерал-полковник в оставка Gorelov го потвърди за мен: "Нашите артилеристи със земя често се наричат своето име и това, което прави впечатление - германците са излизали веднага веднъж - и изведнъж един.! така че те започнаха да се плаши. ".
Не са много знаят, че филмът "отиде да се бие някои стари хора" може да се окаже по-малко ефектно, ако не и за помощта на Air Marshal Александър Pokryshkina. Фактът, че директорът Леонид Биков не е имал самолет за снимките на "природата". Той призова ръководителят на DOSAAF Pokryshkin. Той поиска от него да се оставя за няколко дни на скрипта да се запознаят с материалите. Но след няколко дни не се изискват. Буквално за една нощ Pokryshkin "поглъщане" на скрипта и нареди да се осигури за снимките на четирите спорта "Як-18" и Чехословашката "2-326", подобни по вид на "Месершмит-109".