подробни състав envirotabs на

Подробно състава на EnviroTabs:

EnviroTabs служи като катализатори, инхибитори, стабилизатори, антиоксиданти, биологично активни вещества и т.н. Състои :. сложни органични вещества, 98.79%, и метални комплексни съединения от тях и 1.20%

1. Основни svyazueschee вещество в EnviroTabs-органичен компонент:

Тя е това вещество EnviroTabs коренно различно в действие от всички. че има на световния пазар! Именно това вещество дава EnviroTabs Герани миризма! Основата е единична многостранни EnviroTabs вещество - aromaticheky алкилиран амин (N-хидрокси-дифениламин), органична нафтенати производни, получени от нефт или каменовъглен катран. Включва кислород-съдържаща група, и група алкалоземен, редкоземни метали и преходни метали. Идеално разтворим в етери, алкохоли (бензин добавки МТВЕ, ММА и т.н.), бензин, етанол, газ (LPG), дизелови, етанол, бензин, ацетон, бензол, разтворители - Накратко, във всичко освен вода. И това има редица уникални свойства. Това е един много положителен ефект върху характеристиките на горивата, но най-важното - да се предотврати преждевременното окисляване на горивото в склад! В допълнение, инхибитор на корозия на метала и предпазва автомобила срещу агрегати на смолисти отлагания в резултат на окисляване на маслото!

Алуминий (Al), магнезий (Mg), никел (Ni), силиций (Si), кобалт (Co), цирконий (Zr), германий (Ge), гадолиний (Gd), молибден (Мо), калций (Са), церий (Сб), цинк (Zn), лантан (La), празеодим (Pr).

СИЛИЦИЕВ - използва в "връзка" с Германия за анти-триене zaschityTsPG.

НАТРИЕВ - Първо, натриев метал (в течна форма) преминава добре и провежда топлина без загуби. и поради това е много широко използван като охладител. Така например, когато имате нужда от единна отопление при температури в интервала от 150 до 600 градуса в клапани авиационни двигатели, ядрени реактори. Той почти не се улови топлинни неутрони. Когато натриев изгаряне при високи температури, отколкото конвенционалните оксид формира Perico - натриев пероксид - N2O2. Това вещество има силни окисляващи свойства. За тази цел, той се използва широко за регенерация на въздуха в подводници. Но ако изгарянето на натрий (в течна форма) в горивната камера - вътрешните цилиндрите двигатели с вътрешно горене - отделят кислород. Което значително подобрява процеса на изгаряне на!

Натриево-калиев + (смес от алкални метали) - образува пламък йони, които значително sokraschayutskorost образуване на частици сажди. Освен това, те провеждане на реакцията с продуктите от изгарянето на гориво, които са хидроксилни радикали. И тези радикали газифициране на черно, т.е. конвертирате сажди (въглерод, графит) депозити в газа! Естествено, този газ, докато двигателят е много по-лесно да се рециклират и да доведе до неутрализиране на отработените газове на автомобилите. В EnviroTabs такава комбинация е комбинация от метали натрий, калий, магнезий, калций - въз основа на много стабилни органични вещества - значително повишава концентрацията на хидроксилните йони в пламъка. Тези отрицателно заредени частици, които са силни окислители - участват активно в процеса на горене.

Между другото, в Русия и в по-ново време, е имало такъв метод, когато фурната е лошо или възпалена, когато на суров дървен материал не е пламна (твърдо гориво) - в пещта огън хвърляне щипки сол - натриев хлорид - т.е. в този случай се използва като катализатор на горене.

Цинк, алуминий, магнезий, силиций, никел, кобалт (Съединение без преход и преходни метали) - са носители kislorodas първи етап (фаза) на горене от където в излишък, последната трета фаза (етап) на горене, където не е достатъчно. въпреки че тогава беше, че той се нуждае от най-като оксидант! И поради тази експозиция на етапа на горене - начало, среда и край - изравнен температура и енергия на увеличения горене, има процес на активиране - и постига пълното изгаряне на горива. бензин, дизел, етанол слива. Това обяснява всичко! Не мистерия тук, не! Всичко се гради на процеси основани на изследвания. многобройни изследвания и потвърдено от маса от експерименти, патенти и сертификати!

Магнезий - заедно с алуминиев е "носител съхранява химическата енергия", т.е. елемент с мощен енергиен заряд, който се разпределят при изгаряне.

КАЛЦИЕВ - свързва серни онечиствания и излишъка от въглерод. Най-често се използва в реакции, включващи силиций, натрий, алуминий.

Никел - често се използва като катализатор на реакцията, участва в много химични процеси. В горива, предимно държи каталитично окисление на водород.

Лантанов никел + - много широко използван като обемен водород батерия, т.е. В тази комбинация, а именно при определена температура, това съединение разпределя допълнителен водород. Тези свойства на последните 5-7 години е много широко използвани в автомобили с хибридни инсталации - т.нар .. "Метален хидрид съхранение водород." на Lexus Prius Toyota и сътр.

Кобалт - заедно с цинк, магнезий, силиций, никел участва в транспортирането на кислород в първата реакционна фаза на изгаряне на последно място - където кислородът не е достатъчно.

Германия - UNIQUE метало-органично съединение - тетраетил германий -PONIZHAET октан 1,5-2 единици (за разлика antiknock: фероцен, манган, ММА) (.). Свържете сравнително стабилен (малко по-малко от фероценпаладиев), но най-важното е, че този метал-органични нетоксичен АБСОЛЮТНО! За разлика от Тетраетилолово, тетраетил калай - и не оставяйте върху стените на горивната камера и свещи депозити оксид. защото при изгаряне по същество напълно се разпада, разположени в горивната камера. Заедно с силиция формира структура на изразените антифрикционни свойства!

Цериев е изразен antisazhevymi и подобряване на характеристики горене. Значително намалява изпускателната дим и сажди в ОПН!

Гадолиний, церий, лантан, празеодим и Р (комплекс от редкоземни метали.) - наситен гориво с метални йони и по този начин се създаде по-равномерно ламинарен пламък конструкция на горивната камера, като е доказано и установени, че метален цилиндър стена действа като естествен природен катализатор и забавяне на пламъка горенето. Освен това групата на редкоземни метали свързва и премахва примеси серни оксиди, е ефективен катализатор за реакциите и процеси. EnviroTabs ефективно коригира горене недостатъци гориво, това насищане с йони на мощен катализатор редкоземен метал. увеличава почти 2-2,5 пъти скоростта на горене в обема на горене и забавяне метал.

EnviroTabsszhigaet въглеродни отлагания (сажди) и каталитично подпомага преминаването на химическа реакция при по-ниска температура. частиците на горивото вече започват да горят при температура 400º С в сравнение с 600 ° С Тази реакция ви позволява напълно да изгори примесите и твърди въглеродни депозити.

В действителност, тази технология е проста - всички знаем, че металът е катализатор на горенето. И в горивната камера на горене е главно в регионите на стената, при което горивната камера издърпва метал още изгаряне. Така че има изгаряне твърде интензивно. а в средата - е останала почти сурово гориво. Не dogorevshie фракция след това е депозиран под формата на шлака, запушват катализатор инсинератор, или просто да получите във въздуха, отравяне всичко наоколо. Комплексът от редкоземни метали в Enviro разделите ви позволява да горят блока на гориво и по средата. тъй като той е катализатор на горенето. В Enviro Раздели 5 такива каталитични комплекси, в допълнение към други компоненти.

Концентрацията на метал в EnviroTabs не превишава 0,01-0,0001 мг / литър гориво! Т.е. 0.00000001%. Но дори и в такава ниска концентрация комплекс от редки земни и други метали с може значително да подобри горивната!

Що за "магия" филм се формира?

Приятели, може да сте чели или чували от други дистрибутори, за да се образува един вид защитен филм от EnviroTabs. Вярно ли е това? И това в действителност се произвеждат там? Нека да се справят

1. На равномерни EnviroTabs употреба създадени на метал, получен пасивация (защитен слой предотвратява окисляването на цветни метали и корозия стомана), който предпазва инжектиране система горивната камера и от сажди и образуване на катран. Пасивиране се създава от нафтенови масла, че едни и същи основни образуващи вещество с калциев + Цинк (покритие на основата на калциев + цинк се използва в моторни масла. Както образуване антифрикционни слой между триещите части).

Естествено, покритието се възникне само под въздействието на температура (по време на горене на гориво) от около 400-470 градуса, а само в горивната камера. НЕ филми и покрития на други места - в горивните филтри, горивна помпа или инжектори при никакви обстоятелства не се образуват. Трябва ясно да се разбира и не се страхувайте от нищо подобно!

2. В допълнение, по време на горенето се образува друг пръскане. НО. Тя идва и изгаряния в процеса - не е, като защитно "пасивиране". Това - катализатор отлагане на III-валентна желязо. Желязото се формира от окисляване (горене) karboksilada или железен хидроксид Fe. Изглежда червеникаво или червеникав (понякога кафяв) разпрашване отлагане. и има насипно състояние, фино фино гранулирана структура (това може да се види дори без микроскоп). Така че, в EnviroTabs желязо доза - 63 пъти по-малко, отколкото в фероценовата и в толкова ниска концентрация на не трябва да бъдат отлагани като плака. Това означава, че тя трябва да бъде "консумира", за да реагира с други продукти от реакцията на изгаряне на горивната смес!

Не съдържа фероценпаладиев и cymantrene!

Enviro Tabsne съдържа фероценпаладиев. който е включен в по-голямата част от другите продукти (фероценпаладиев - е Antiknock пречи на горенето на). В Enviro раздели желязо е в железен форма karboksilada. Обикновено метали Enviro раздели само 1,2%. където патентована формула. останалата част - органичен. Karboksilad желязо се използва като "последващо изгаряне" тежки въглеводородни фракции допълва и засилва ефекта на всички сложни елементи, т.е. Синергичен ефект. Това се постига по същество пълно изгаряне на всеки състав, никакви онечиствания и всеки "произход" (от "първа дестилация" с добавки към горива въз основа на ММА и МТВЕ).

Така че не трябва да има! EnviroTabs Концентрацията на желязо е 63 пъти по-малко, отколкото в фероценовата. Но ако намек за такова покритие все още има място - това не е вашата ДОЗИРОВКА!

(Плака на фероцен на приложение)

Нападението на свещта може да бъде - в двойна или по-високи дози - това е за определен двигател. И ако това се увеличава (не оптимален) дозата, използвана за дълъг период от време. Защото, различни видове - различни "Стехиометричните" (съотношението на сместа - малко работа на "изчерпани" смеси, някои - в близост до нормалната (14,7 части въздух към 1 част гориво) Докато тези депозити са не всяка страна засягат. табелка искра от оксид -. разхлабени, пъргави и проводящи пътища - не покрива една дума, "неправилното запалване" няма да се случи, но защо е необходимо дозата Ви, вижте таблицата по-долу ..?.

Всички активатори горене (катализатор), съдържащ никел (Ni), и група от метали в различни видове (оксиди, соли) в състава - алуминий, магнезий, силиций и цинк - наличния капацитет без увеличаване на броя на октан да се създадат условия за възможността за включване на горивото с по-ниска октан. Тъй като наличието на ефективно катализатор (органометално съединение) за обогатяване на горивния въздух изисква по-малко - защото в резултат на термично разлагане на тези съединения, кислород - че е оформен съответно по-малко азотни окиси в отработените газове! Колкото по-ниска загуба на топлина от отработените газове. като по този начин увеличаване на топлинната ефективност на двигателя като цяло!

Защо EnviroTabs прилагат Германия?

След свързване Германия - известен PRODETONATOR, т.е. Намалява октановото число.

Обичайните добавки, antiknock. които се използват във всички рафинерии и мини рафинерии в България, НО НЕ САМО, винаги разделя, а сега разделен на добавка към бензина и добавка за Диз. горива. А истинското действие и ефективността на сложни продукти, които не е сред тях досега! Но това е цялата работа, че EnviroTabs - НЕ анти-чук, а комплекс активатор на изгаряне на горивото, с универсален действие. Той не поражда октаново или цетаново число номера. Това може да бъде обяснено, е следното: най-важната задача - да се увеличи мощността на двигателя се увеличи неговата топлинна ефективност. За да се намали загубата на топлина драстично, и увеличаване на пълнотата на изгаряне на гориво, независимо от техния състав. Как да го направите:

1. Поради температура на кипене преминаването на гориво към долната р изпарят, т.е. ЗАПАЛКА гориво се запалва от искра (в бензиновите двигатели) при същата степен на компресия на двигателя, увеличава скоростта на изгаряне, а горенето е по-добре.

2. Чрез намаляване на загубата на топлина чрез горивната камера (цилиндров отвор) се дължи на термично образуване на защитен слой. И най-важното - поради ИЗРАВНЯВАНЕ temperaturplameni и горящи газове от стената към центъра на камерата (при използване на редкоземен метален йон).

Не само повиши октан гориво (т.е. намаляване на времето voplameneniya бар) и едновременно повишаване на температурата в горивната камера в същата степен на компресия на двигателя. Тъй като е възможно възникването на условия за детонация и прегряване на двигателя. В конвенционален бутални двигатели с вътрешно горене до 1/3 от топлината на изгаряне се губи в стената на цилиндъра, и по-нататък - до пренос на топлина към охлаждащата течност. Един от начините за намаляване на тези загуби - концентрат "TORCH" е по-близо до центъра на цилиндъра, понижава температурата, при стените. В случая, когато горелката е центрирана в центъра на камерата. и цилиндър стена метал не се забави пламъка - по-голямо количество химична енергия може да се трансформира в механична енергия на буталото! за възстановяване на топлината е най-добрият начин. който позволява да се намалят емисиите и увеличаване на разхода на гориво, за подобряване на работата на двигателя, както и да удължи живота на маслото и двигателя. Поради факта, че по-малко топлина "отива" в метала, е "защита" на двигателя от прегряване. Така, че няма чудеса. Всички установени за закона за запазване на енергията и икономия на гориво се дължи на пълното оползотворяване на енергия от запалването на гориво - въздушната смес и значително повишаване на ефективността на двигателя.