Подмяна на вътрешния прашник SHRUS

Преди няколко дни, с голяма помощ от приятели (Павел и lexafor) направи подмяна на вътрешната прашник SHRUS. Какво да кажа: дявол не е толкова))) Поради възникналите проблеми са:
1. изпълнение последователност. Този въпрос помогна решаване Lexafor. Spapsibo.
2. Как да тегля някои единици. Тук идват на помощ на Павел I. След това той помогна да се справи с този проблем.
В действителност всичко е съвсем проста. Ако пишете инструкции за тези, които никога не са правили, а след това изглежда така (в ляво).
1. чикия кола и отстраняване на гумата.
2. Махнете чашата отвъд които се намират гайка хъб (32D). Съгласно гайката е метален пръстен, той се нарича шайба. МНОГО ВАЖНО! Не го бъркайте с страната, която ще бъде поставена на мястото си. Снимах и сложи всичко настрана, така че след това да бъдат облечени.
3. Натиснете спирачката и леко отвърне на болта, след премахване на щифт.
4. Премахване на челюстите.
5. да се отвърне от лявата страна на болта, който придържа маркуча спирачка, че няма да боли.
6. Отстранете сферичната става. За тази цел крика малко под мишницата, които не биха се изви и повърна нищо)))
7. Крановете диск в страната (вляво) и внимателно се освободи CV става.
8. След това, задача за премахване на CV става на редуктора. Това не е проблем. Там той държи на заключващия пръстен. Внимателно podstuchav, той спокойно отстранени.

SHRUS отстранени. Сега benzinchik, карбуратор по-чист, парцали и четка.

Отрязването на контейнера и се излива обратно benzinchika, започне да мие CV ставите. За да стигнете до задържащия пръстен, което ще разруши CV стави. Почистени, изправено пръстен SHRUS разглобява. След това - изплакнете. Внимателното. Събиране на обратна последователност. Преди да пуснат на прашник смажете всички данни за контакт. След това цялата тръба изстискване изобилно лубрикант пръстен долу, всички мазнини и прашник обличане на място. Тогава сложност. Трябва да се носят яка. В ролята на обичайната скоба скоби отвертка. Те се съюзим надежден.

Инсталацията е сега SHRUS назад. Толкова е просто.
1. Поставете CV ставата, докато щракне.
2. Поставете я обратно в главината, с което диск.
3. Поставете сферичната става на място.
4. завинтва ormoznuyu тръба, заснехме, че няма да се намесва.
5. обличане шублер (не забравяйте да намали леко цилиндъра)
6. Облечи шайбата в правилната посока. Важно е да не се обърка. И винт ръка хъб гайка.
7. ние натиснете спирачката, и не забравяйте високи физика в училище. Ръководството е написано, че е необходимо да се оказва натиск върху гайката 20 до George. Нашата ръка е дълго 80 см. Съответно, се оказа, че е необходимо да натиснете около 25 кг. Като цяло, леко завъртане.
8. Поставете щифта на място и се огъва.
9. Облечи чашата.
10 Поставете колелото, всички навити да слязат в жака на приземния, участък и сте готови.

Time. Аз не знам, ние го направихме от 18:00 до 2 часа сутринта, въпреки че в продължение на 10 минути и след това прекъсване в продължение на много часове, защото работата не дават възможност да се потопят в работата))))

Основното, което да се запомни, че ако нещо се случва да работи, най-вероятно сте прави нещо нередно)))
Всички права посока!) И аз отидох право да променя прашник SHRUS. Лъки ми към тях. прашници)))

Макро щифт стрелба)))

Обърнете внимание на шайбата! Тя трябва да бъде върнат в същия ред!

Такъв инструмент монтаж завъртя Kit))

Победата. CV съвместно се отстранява.

Работа с информационни технологии.

FakeHeader

Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии.

Чудя се какво заплашва неуспех претенция 2 в анализа?

Моето предположение е, че това ще бъде лошо фиксирана хъб гайка. А формата на шайбата направо заточени от правото, които се вкарва на. И така, струва ми се, че разликата може да остане и ще бъде свободно движение с товар. Виждал съм толкова))) Ако има професионалист, тогава добре дошли на дискусията))))

Шублер не трябва да се вземат?))

не може просто демонтаж на застопоряващия пръстен и го извадете напълно?

Възможна замяна опция вътрешната прашник просто отстраняване от горната част на играта, без да се маха цялата CV ставите?

Вътрешна Белоу - далеч от волана и по-близо до външното колело. Ако седнете зад волана на колата, от лявата страна не е проблем, както и правото е проблематично. Въпросът за при работа с ръчни инструменти и не използвайте асансьора или ямата, а след това от дясната страна polhat имате кола, която ще развийте 4 винта, които пазят CV ставите.
Дясната ръка.
Позовавайки се на сферичната връзка и без да се движи центърът е трудно да се отстранят постоянна скорост ставите на кутията. Zhazhe ако всичко това не помогне, тогава ще бъде трудно да се почисти масло от гранатата. Има един прекъснат пръстен, който държи ... Не помня правилната част се нарича вътре гранатата. Необходимо е да се премахне птицечовка тънки. Ето някои болтове за премахване на топка - това е волята на тези промени. Аз трябва да развийте първите три винта. По същия начин тя има Опорни да стреля. Е, развийте болта че zherzhit спирачни маркучи - също не е проблем. Мислех, че за това, как да се опрости работата на подмяна на прашника. Смятам, че е по-лесно да развийте всички болтове и по този начин да се премахне напълно CV съвместно. Особено, защото всичко, което се вижда. И ако летят надолу отвертка, и разкъса друг парцал? Би било жалко. Е, още един плюс, че всичко, което може salnichki чиста и избършете всички замърсявания.
Лявата страна.
Тук, уви, просто не може да се направи без да се отстранява. Защото, както е посочено по-горе, четири болта го държат. Така yuudet замяна, без да сваляте опит, моля, отпишете. Споделете впечатленията си.
Е, тази вечер, аз - аз стабилизатор.

Благодаря ви на всички, така подробни, последователни, прости инструкции за употреба. Браво.

Благодаря. Просто завърши промяна на полето по-долу. Всички едно и също, с изключение на отстраняването на CV стави. Имах проблем с разхлабване на четирите винта, които поддържа постоянна скорост на ставите. И тогава всичко е стандартно)))

А защо не и вратовръзка найлон и метална скоба?
Масло от моста, за да се слеят не трябва да?
Белоу е оригиналът?

1. Не знам за найлон. Мисля, че това може да бъде нещо, най-важното е надеждност.
2. Маслото изцедени от моста не е необходимо.
3. Boot не е оригинално. Те струват от Hendaya. Номер: 49606-26C50

Найлонови връзки не трябва да се постави във времето те dubeyut и счупен, и така лесно да се прекъсне, ако се пренавива на вала.