Подмяна на предните колела, лагери вази, върху режима ▼ ▼

Е, тогава, сега нека да поговорим за подмяна на предните лагери на автомобили ВАЗ класическата семейство, което имам да кажа, че това не е сложно, под властта на всеки собственик на кола и без използването на специални инструменти.

Смяна на предната носеща ВАЗ

Определя неизправност лагери предното колело е съвсем проста, основните характеристики на вината е:

• Невъзможност да се коригира на хлабината на волана, гайката се върти, колелото се все още е зашеметен
• Като жужене, обикновено се проявява при определени обороти, а след това може да стане мълчалив, и да променят своята интензивност в ъглите
• Schelchkoobraznoe въртене на колелото, можете да проверите на колата с крик и стисна ръката му върху волана
• Разнообразна смилане, скърцането, пищеше и т.н.

ВАЗ, ще се наложи да подмените предния лагер главина:

• Нови лагери, е препоръчително да не най-евтините
• Салник предна главина
• грес
• Бензин или разтворител измиване четка

Започне да заменя лагер на предното колело се започне с отстраняване на колелата и монтаж на превозното средство, върху подложка, аз винаги правя така, оставете колата на крик не ми харесва твърде нестабилна.

На следващо място, свалете двата винта на спирачните челюсти, за това имаме нужда от гаечен ключ или глава 17, ако се прави както трябва да бъде, а след това тези винтове Затегнете шайбата, тя трябва да бъде предварително завой. Сега трябва да спретнато, без много напрежение на маркуча, отстранете шублера и я поставете върху лоста.

Премахване на подкрепата и го поставете върху лоста

Ако пречи на спирачните накладки, че е необходимо да ги натиснете с отвертка или подобен предмет.

След това отстранете капачката, която покрива гайката за регулиране и лагерите на предните колела, на снимката по-горе съм го вече отключена. Следваща ключ 27 (нещо, не си спомням точно) отвърне гайка на предната главина, има някои нюанси:

Тези ядки имат различна резба от двете страни, на лявото колело (в близост до вратата на водача) една обща нишка, дясно колело лява резба. Препоръчва се също при отстраняване на гайката го замени с нов.

Развийте гайката и премахване на шайбата със зъбите, намиращи се под него.

Развийте корекцията на гайка лагер

Отстранява се гайка, шайба, външен лагер, и след това се отстрани спирачния диск. Аз все още се и се разпространява на хартиен носител:

Той свали спирачния диск от главината и лагери

Тогава извадих булото на предното колело под него можем да видим вътрешната лагера, неговия размер малко по-голям от външния лагер.

Заснет печат хъб масло

Лагери мръсно, грес, смесени с пясък.

Тук искам да спомена, че аз просто ще се измие главината и лагерите, като след приключване на проверката трябва да се смени, не съм виждал и не чуха. Ако промените лагер, а след това просто трябва да помогне изкарвам nastavki външните състезания за лагери, да ги изхвърлите, не е необходимо, тъй като с тяхна помощ ние няма да забравя новия титуляр.

В случая е видно, че има смес от мазнина и мръсотия

След отстраняване на клиповете, което трябва да се измие старателно всички замърсявания и старата грес от вътрешната страна на главината. Ако това не бъде направено, новите лагери ще продължи кратко време, не е тайна, че по-голямата пясъка абразив. Аз не си сменям лагери, но се измива самите и вътрешната част на главината с външен титуляр лагерите.

Лагери се промиват в разтворител, промиване до изчезване на скърцане пясък

Всички части на предното колело и главината се промиват

На следващо място, попълнете самия лагер и новия център с грес, че е важно да смажете добре вътрешната лагера с грес.

Мазане грес мастна

На следващо място, ние се на мястото на ново масло печат, чукане внимателно, опитвайки се да не повредите корпуса на уплътнението на вала.

Булото на място

Също така е необходимо да се мият и джолан вал, лагерите, на които се обличат вътрешния пръстен.