Подгряване на предното стъкло за миене

Ниска температура (това е характерно за зимния период на експлоатация) е изключително отрицателно въздействие върху течността, която се пълни в резервоара. тя се превръща в лепкава или замразени. Дори и с високо качество "nezamerzayku" понякога има своите граници, така че много шофьори мислят за инсталирането на отопление дюзи за измиване. По този начин е възможно да се увеличи почистващото действие и да не позволи на промивна течност да се превърне в лед. Разбира се, сега за отопление, вграден в автомобила нормално, но много нисък клас модели нямат тази възможност, особено за местните продукти (ВАЗ, ГАЗ). Поради това, не вреди ще бъде да се помисли за интеграцията на самостоятелно отопление на шайбата на предното стъкло. Монтаж ще се извършва на ВАЗ-2110.

ръководство

За да настроите отоплението да се изисква:

• Пълно електрическо отопление седалки или термо-електрически нагревател (например, "Geiser").
• Комплект от маркучи за охладителната система на захранващ блок, както и присъствието на допълнителни тръби и скоби.
• Инструменти (ключове, отвертки), включително. рязане.

Отделни производство на термо-електрически нагревател

За да се спаси, което можете да направите лично нагревател. трябва:

• Мед тръба (диаметър варира от 8 до 10mm и дължина. За 85cm). Медните тръби, има най-висок коефициент на топлопреминаване и е устойчив на корозия.
• Parovyvodyaschaya тръба (тръба).
• Четири скоба.

След това е спирала (на тръбата). Можете да използвате опцията за директна линия, но времето за подгряване на течността за чистачките ще се увеличи значително. Целият процес е изложен в снимката:

Setting (Настройки)

1. интеграция в миене течност отопление резервоар

Необходимо е да инсталирате отопление "Гейзер". Като система предимства може да се отбележи, бързото загряване на течност (около 15 минути) в обхвата от 0-70 градуса. Въпреки че не се препоръчва да се използва "Geiser", когато температурата на въздуха падне под -20 градуса. Също така, след -5 нужда попълните само антифриз (вода изключени).

Внимание! Задаването на самостоятелно направени нагревателен елемент, трябва да се изключи резервоар високо налягане за миене. В противен случай, тя ще се напука от въздействието на ниски температури на въздуха. Идва от линии нагревателните са свързани с контрола на климата (връщане) или в отвора топлината на ускорител вентил. Процес на снимката:

2. Отопляем

Това изпълнение на отоплението на течност за чистачките в резервоара се основава на използването на енергията, която се произвежда бордовата електроника. Вие ще трябва:

• Електрически нагревателни елементи на предните седалки "Emelya".
• Или друг проводник, който е усукана спирала, е свързан с окабеляването и потопен директно в резервоара.

Ключ за активиране на системата се показва на удобно място. Едно предпочитано изпълнение ще заключване на предния панел.

Недостатъците могат да бъдат доведени понижаване на изпълнение по време, когато температурата на въздух падне под -10 градуса. Въпреки това, има значително предимство. Instant отопление, независимо от работната температура на двигателя.

3. подгряване миене дюзи

Подгряване дюзи изискват специални дюзи. Можете да ги накара да направя нищо лично. Това изисква резистори (1206 200 ома) в размер на четири парчета. те са комбинирани в паралел. След. върху повърхността на пластина е вдлъбнатина в нагревателния елемент той интегрира с последващо изливане състав епоксидна смола. Освен това, добавя и съпротивления, свързани в серия (дюза под 0,25 вата и 150 ома). При този метод температурата на нагряване на дюзата (в) достига до +60 градуса. Въпреки, като дюзи са +48 градуса. Системата трябва да бъде свързан към задните бутон прозорец размразител или странични огледала.

Готов комплект нагреватели

На пазара има готови комплекти, които са интегрирани за подгряване на течността в резервоара. Монтаж и спецификации в инструкциите приложени.

Забележка: За да се получи най-добър ефект на работа линия нагревател изолирани провеждане измиваща течност чрез K K-FLEX - материал, предназначен за термична изолация на тръби, изработени от порест каучук.