Подгревател (с
Господи, на която присъстваха преди началото на 2,5 Т. е казал на "Независимост", че не е възможно все още да се установи (бюргери, прикрепени към мотора), и по крилата и бронята няма място. Официални производители нагреватели oftsialno изясняване монтаж на S-MAX не е позволено, така че не се поставят дилъри и (все още). Кой се е поставил (вижда на форума) реагира и да обясни къде, как, колко пари. Неофициален готови да инсталирате (около 50000r.), Но тази машина същият никога не е виждал и не го настроите.
Въпроси / полезен пост:
подгревател. АВ. показване на двигателя. WEBASTO. Хидравличният
Паркинг отопление работи по график, който сте задали чрез компютъра. Можете да се настрои на време или да направите график, като загрявка всяка сутрин и вечер. Ако регулирате един по един, време, което ви попитам трябва да бъде не по-рано от 70 минути от ток (не мога да си спомня 70 или по-малко). Компютърът, който определя времето, когато искате да стартирате dviglo, а не нещо, което да се включи, когато Webasto.
"Допълнителен нагревател" функция в менюто включва отопление с работещ двигател. Можете да я запазите постоянно ON, в този случай, когато двигателят работи нагревател се включва автоматично.
Яде около половин литър дизелово гориво в топла (продължителност около 20 минути) на. Когато тежка слана топло цикъл може да продължи в продължение на половин час. След затопляне трябва да карам поне толкова време, колкото е работила Webasto, тъй като тя яде много ток. Аз в крайна сметка в продължение на 3 години ПОДУБ Accum Webasto, но могат да се батерии не са много високо качество на растенията.
BTW, всичко това е написано в инструкциите
По принцип, аз -27 в завода с първи път дори с poludohly BATTERY
е по-лесно - да излезем, топлина на кожата 10 минути Webasto включва "започне сега" в менюто. след това backwaters. или току-що бях започнал отначало и са включени допълнително отопление
Прочетете на подсъдимата скамейка за колата - всичко е там
Хора и uvas меню не Russified?
Да не са в моята книга Нихром
Седна Пушкин в -26 ликвидация много лесно, Webasto предварително затоплена dviglo.
угодно
Ilnur
Имам руски меню. Но има и най-различни езици там.
Добър ден # 33; И не ми казвай къде zavedon изпускателната подгревател, никакви газови камери в кабината?
Още след зимата искал да излекува вашата заявка за предложение от прекомерна "грижи" за мен.
Грижа за това се изразява в това, че когато сте офлайн сутринта подгряване на двигателя в екстремни студове още размразени предното стъкло или задни стъкла, малко топлина в кабината за моето идване.
Е, като правило, следвайте тези бонус от ПЧП: необходимостта да извадите батерията и таксата за него, защото в добре, че не иска деня, за да спечелят капацитет.
Такова магданоз на всеки 2-3 седмици. И ако тежки студове са били през цялата седмица, честотата на процеса на зареждане на батерията и става равна на 1 седмица.
Това беше въвеждането. И сега до точката:
Цел: Да се позволи включването на отопление на предното стъкло и задно стъкло,
и мотора работа в климата (FAN) само когато двигателят вече е стартиран.
Отопляемо предно стъкло управлява реле R6, поставени в блока монтаж под капака. има и реле R5, който е отговорен за управлението на двигателя (FAN) климат.
За отопление на задното стъкло е отговорен RA1 реле намира в багажника (вляво).
Всички тези релета контрол, извършен от централния блок (CJB), който е под жабката на краката на пътника.
Ние ще ви трябва:
1. малък тънък плосък отвертка;
2. клещи;
3. Отстраняване тел краища;
4. Часовник промишленост;
5. отдръпващ тръбата на топлина 2,5mm- тридесетсантиметър; 8-10mm- 200 см;
6. Всяко реле изчислява при постоянно напрежение 12 V и има най-малко една двойка трети контакти нормално затварящи;
7. Заедно оцветени тел 2 х 0.50 мм * 300 сантиметра;
8. Скоби (до 1 мм) с подходящи размери за терминалите реле;
9.Vklyuchatel с един чифт нормално отворени контакти с подсветка. ВАЗ възстановен от включване protivotumanok;
10. Висококачествени изолирбанд.
Практическо приложение:
1. Свалете клемите на акумулатора и да получите CJB;
2. Внимателно извадете четирите конектори, подходящи за блока;
3. Внимателно тънка отвертка, за да се премахне две от най-големите стои до съединителя.
Green korpusa- C1BP02-A, Brown korpusa- C1BP02-B;
4. Pinout Размов приложен.
5. Контрол на изпълнителната диаметър тел релета 0,35 и 0,50 мм от своя дял.
Свързани с тях преди това нарязани тел двойка сегменти (3 х 0,50 mm) с дължина от 50 cm с предварително гофриран, от една страна с ПИН терминали и закрепване на сегментите свиване;
6. Извършване на свиване изпълнени съединения;
7. Може би сега, за да се направи най-трудното нещо. трябва да бъде много внимателно алтернативно чисти проводници за захранване (щифтове 65 C1BP02-A / B) съединители в региона от около 7-9mm.
8. Използване двойка тел 2 х 0,50 mm * 55 cm прави Т-образна обрат на електропроводите, последвано от цялостна изолация лепило PVC лента.
Инсталация за предварително подгряване Binar 5 до Ford S-Max
Е, аз постави на MAX ППП. Просто Binar, остава във фокуса.
Е, в ред.
На първо място - имате нужда от определено количество опит и инструменти. И най-важното - ако няма доверие в своите способности, че е най-добре да се види със специалист, защото трябва да работи по системата за гориво и бензина.
Аз измисли няколко вечери къде и как racpihat ПЧП елементи, изобретена и произведена фигурални скоби
Това е за много IFR
Това е за "вентилатор"
Помпа висеше на регулярна kronshtey от охладителните маркучи
Сега, инсталиран на машината
После свали резервоара, това е отделен въпрос, и започна инсталирането на входната тръба на гориво
Инсталирана изгорели и въздушни маркучи, не е снимана
Резервоарът на място. Горивна помпа, тръба.
И това е работил.
Трябва да избяга. Тогава аз ще добавя или отговаряте на въпроси, ако има такива,
.
Аз добави, тъй като има малко време.
Докато бърникането и не забележите, че толкова много мръсотия върху мотора и обратното, както в снимката е просто ужасно, много засрамен, но това, което машината не е нова.
Време все още се 16:00 и 1 ден. А много дълго време "изобретяването", че къде и как.
За да премахнете резервоара да направи това ще бъде в него не е бензин, това е, че той е почти суха, като гърловината е най-отдолу. Аз съм бил там в продължение на 10-15 литра и бях много внимателно се налива малко тръба styanuv гориво от резервоара. Горивната помпа иска да инсталира в близост до резервоара, но от двигателя между резервоара и тялото е почти няма място, и се изтеглят и след това да не се предаде на тръбата. Реших, че ако помпата е 1,5 м от резервоара е по-добре, отколкото да се добавя приблизително 2 млн тръби (около резервоара и обратно). На този набор в долната част на двигателното отделение, на мястото, където краката на пътника, там просто има две шпилки ( "самонарезни").
Послепис Гориво прием тръба перфектно (със силна нулата) се включи в редовен процес за RFP на модула с горивната помпа. Вписана със силна сглобка със стегнатост, т.е. много здраво и че не трябва да се кондензира.
P.P.S. При инсталиране на Макс е бил наранен, т.е. Той не е бил пробит всички дупки! Всичко висеше на съществуваща тяло на машината