Побоят на кормилната уредба при скорости от 100-120 - основни причини

Побоят на кормилната уредба при скорости от 100-120 - основни причини

Често при ниски скорости, водачът не може да се обърне внимание на някои нетипично поведение на автомобила. Въпреки това, с увеличаване на скоростта в основата на всичко може да се промени.

Биене на оборотите на колелата на 100-120 км / ч: причини и отстраняване.

Причината №1 - неправилното използване на автомобила, за да с лошо качество пътни настилки: високоскоростен шофиране извън пътя, удари на скоростта в ями (подутини).

Отстраняване:

  • ремонт диск в специализирана работилница използвайки prokatochnogo щанд го последвано (заедно с гумата) балансиран;
  • Смяната диск, в случая на не-поправка (може да бъде променена на втора ръка устройство, което е в добро състояние).

Побоят на кормилната уредба при скорости от 100-120 - основни причини

Причината №2 - деформация на външната част на гумата - появата на "круша" на каучук, неговата подуване.

Решение един - подмяна на гумите, тъй като по-нататъшното функциониране на деформиран каучука е много опасно.

Побоят на кормилната уредба при скорости от 100-120 - основни причини

Причина №3 - погрешно балансиране на колела (дисбаланс), например, поради балансиране на машината, която е конфигурирана от диск с по-малък радиус.

Побоят на кормилната уредба при скорости от 100-120 - основни причини

Причина №4 - загуба на тегло с кола баланс колело, докато превозното средство е в експлоатация.

Remedy - за постигане на нов баланс.

Побоят на кормилната уредба при скорости от 100-120 - основни причини

Причината №5 - адхезията на мръсотия от вътрешната страна на джантата на колелото при движение извън пътя, натрупване на лед върху диска на колелото (например, след зимата посещение Мие) - всичко това води до дебаланс на колелото.

Отстраняване - почистване лед колело и мръсотия от механичен начин (отстраняване на колела, за да се отстрани лед и мръсотия четка) или с помощта на "размразяване" на машината в топъл гараж (кутия).

Побоят на кормилната уредба при скорости от 100-120 - основни причини

Причина №6 - недостатъчност на гумено-метални буферни блокове направляващи рамо предно окачване.

Побоят на кормилната уредба при скорости от 100-120 - основни причини

Причината №7 - неравномерно износване на каучук (например по време на внезапно спиране). Като правило, най-специфичните колите не са оборудвани с антиблокираща система (AVS).

Remedy - резервни гуми.

Побоят на кормилната уредба при скорости от 100-120 - основни причини

Причината №8 - кривината на предната спирачния диск поради резки промени в температурата (често спиране, остър влизане в локва).

Remedy - подмяна на деформираните части (да замени спирачни дискове тук).

Побоят на кормилната уредба при скорости от 100-120 - основни причини

Причина №9 - използването на нискокачествени гума.

Решение: смяна / възстановяване на дъвка продавач по време на гаранционния период.

Побоят на кормилната уредба при скорости от 100-120 - основни причини

Аз препоръчвам да четете:

По принцип са обяснени основните причини, се сблъскват с това (да се добавят, при много ниска скорост (по инерция), също усети ударите, но това би било желателно да споделя с собствениците на автомобили собствени преживявания. Около две години експлоатирани Mutsubisi Pajero, с ритъма на задните колела. Особено се чувствах по ниска скорост, когато по инерция карам до светофарите сякаш пияни шейкове, наляво и надясно. това, което е интересно, провери баланса, шасито, състоянието на гума. Всичко с sostoyanii.Nashel хитрия механик, който каза, че има нужда от мен се носи хъб и визуално обозначено. Въпреки, че знам, в случай на повреда на лагерите на главините, те се бръмчене. Проблемите са отстранени по време на деня. Сега колата на пътя се чувства перфектно.

С такива проблеми, също с опит. В началото като млад собственик на автомобил купи употребявани автомобилни гуми, както бихте очаквали от тях да имат достатъчно за максимален срок от една година, а след това хвърля. Външно и да погледнете, носят малка, не херния. Pereobut дойдеш в Тир, да ви обясни, че каучукът не е подходящ. Къде да отида, че той е купил, а след това ekspluatiruesh. използваните в момента / има гумени колела не се купуват по-скъпи, се извежда навън. Също така с бу лети джанти, много деформация трудно да се определи всички колела да удари така или иначе. За бягане, също лице, консумативи време няма да се промени, колата се тресе при висока скорост, като че ли играта на волана. Не много хора знаят, знаят за тези проблеми са склонни да се учат от грешките си. Вибрацията на колелата ще замени хъб лагерите. Благодарение на тази информация, спестете време и пари.

Имах вибрации в челната десятка от дясната страна. Wheels са нормален волан също. Причината беше на вала CV ставите е леко свити. Визуално, че е невъзможно да се определи, но когато отвличане на скорост след това може да се определи. Надявам се, че някой може да помогне

Всичко е ясно, с изключение на един. Какво означава извитите колелата и колело дифузьор с увеличаване на скоростта? Как усукана диск може да се отрази ударите на управление, ако не го направя аз спирачка и ускорява. Или сте се смесва и се добавя колела на тема "Побоят спиране" Обяснете като търси причината и дали е необходимо да се търсят и в този момент?

Никола, здравей! Да, понякога извивката на предните спирачни дискове резултати в побой при висока скорост.

Имам били. Наведох диск с студио, когато го победи с чук. Воланът вибрира силно. Разбрах, ако силно изкривен диск, ударите и без задръжки, и ако слаб, само при натискане на спирачките.