Пневматичен орел, разположен на SUV
Подготовка на автомобила за трофей-райд - не е тривиална задача. Необходимо е да се гарантира, че цивилното родения в колата се превръща в блато чудовище, може да се движи, когато не мога да карам на всички. От подготовката на технология зависи 90% от успеха в състезания. Освен това, дизайнът на устройството се фокусира предимно върху надеждността на, и ако можете да дублира всяка система, нейната дубликат.
Един от основните проблеми, които трябва да се справят с пневматичната система на нашата трофей-джип - е дело на пневматични клапани заключващи диференциали. За да се подобри надеждността, системата е проектирана на два съседни независими вериги, които могат да се комбинират, ако е необходимо. Освен това, установено комплект електрически сигнал звуково налягане и да се спре на лебедката и отстранен от две гнезда за едновременно свързване на маркучи сменяте колелата на лявата и дясната страна.
Съставът на пневматичната система
Системата включва: Компресори: BerkutPRO заключване линия 20 и BerkutPRO-24 към друга схема pnevmopotrebiteley. Приемник Беркут AT-08 (2 GA), пълното комплект инсталация за оборудване на приемника Беркут TG-53, който включва различни монтажни елементи и приспособления, необходими за монтаж на пневматични, монтаж комплект Беркут TG-56. Изчислено за неподвижно съединение автомобилната компресор и приемник - резервоара и професионалната комплект за пневматично Enhanced Беркут TG-59, която функция е присъствието на гребен разпространение до шест пневматични порта за мултитаскинг.
Сърцето му са две професионален компресор Беркут Pro-24 и Pro-20 Беркут. Резултатите от тестовете на тези модели, които можете да видите, след като основната статия. Изборът на тези компресори е паднал поради няколко причини: производителност надеждност, наличието на производителя на сглобяване за монтаж на пневматични системи, както и херметични компресора, което е важно за-трофеи нападения, има случаи, когато наводнението на отделението за пътници.
Компресори са били натоварени на два приемника. Беркут Pro-24, за да се поддържа налягането в приемник 08 Беркут AT-капацитет 7.6 литра, а Беркут Pro-20 е бил натоварен на приемника 8 литра.
Системата за първата схема е по-голям капацитет и отговаря за системата за персонално повикване на колелата, контролира пневматичен съединителя отключване на лебедката и pnevmosignalom. Вторият кръг контролира само предната и задната въздух затвори.
Компоненти компресор за постоянен монтаж BerkutPRO-24. приемник Беркут AT-08 (2 GA) и монтаж комплект Беркут TG-56.
За инсталиране пневматични монтажни комплекти, използвани Беркут TG-56, Беркут TG-53 и Беркут TG-59. За пълна инсталация е необходимо всички три групи, като всяка от тях има своя собствена особеност.
Комплект за монтаж Беркут TG-56 най-разнообразни: тя включва не само манометъра и необходимия хардуер за да свържете приемника, но също така и на релето, мониторинг на налягането в системата, и ако е необходимо, включително компресора, когато той пада. Този комплект е предназначен за неподвижно съединение автомобилната компресор и приемник - резервоар способен на натрупване на големи количества от сгъстен въздух.
Компоненти компресор за постоянен монтаж BerkutPRO-20. монтаж комплект Беркут TG-59 и Беркут TG-53.
комплект Инсталация Беркут TG-59 е необходим за създаване на пневматична система с няколко потребители, като за тази цел включва гребен набор от шест портове за разклоняване на въздуха линия. Комплектът позволява на шофьор за организиране на многозадачност професионалисти пневматична система на основата на колата си.
В допълнение всички тази инсталация комплект за оборудване на приемника Беркут TG-53, което включва необходимите фитинги.
В този случай приложения Беркут TG-56 и TG-59 въздух линия високо налягане, достатъчно да завърши монтаж на пневматично.
Пълно манометри предоставят независим контрол на налягането във всяка pnevmokonture. Те са направени от автомобилни стандарти и са осветени мащаб странични светлини.
За да инсталирате и двата пневматични системи е бил избран в задната част на джипа на дясното гнездо на задното колело. За закрепване на компресорите и получателите са били готови скоби. Конфигурационно очертаят допълнителното оборудване и напомпване се намира по-близо до задната врата, а очертанията отговаря за работата на диференциали въздух затворени - по-близо до предната част на кабината. гребен е разположен между тях, което позволява затворен контур в случай на повреда на един компресор. Където всеки един от използваната мощност "орлите" достатъчно, за да работи в този режим, и двете вериги.
Коли публикувал за монтаж pnevmoblokirovok диференциал "Октопод".
Една от характеристиките на инсталацията - вентилационните изходните линии на двете компресори за да изравни покрива на превозното средство. потребителите се управлява от пневматични вентили, сглобяването на която се намира под торпедото.
При избора на мястото, монтаж взети предвид лесната му поддръжка и монтаж.
На предния панел на колата е монтиран контролен панел, който позволява на комфорта на кабината, за да превключите на потребителите както на водача и пътника до него.
За бързо напомпване на колелото на дясна и лява страна на стената на торпедо входните магистрали бяха оттеглени. Наличието на два изхода позволено да изпомпва волана на колата от двете страни, като се използва относително кратък маркучи.
Всеки един от компресорите инсталирани най-близо до приемника, за които ще бъде зареден. BerkutPRO-24 над Беркут AT-08 (2 GA), и BerkutPRO-20 между приемник орел AT-08 (2 GA) и себе си.
След монтажа на големи възли са свързани помежду си с електрически и пневматични линии. Всичко е закрепен стабилно яки тялото и връзки.
местни продукти, произведени в Уляновск под името на марката "Октопода" се използват за осигуряване на диференциално pnevmoblokirovok. В OFF (отключено) състояние на ключалката диференциалното случва с пневматично разпределение на въртящия момент между дясно и ляво движещи колела и е снабдена въртящи се колела с различни честоти. Когато е активирана (заключена) състояние, въртящ момент се разпределя между дясната и лявата двигателните колела се въртят със същата скорост, която осигурява повишена пропускливост на превозното средство. Диференциално заключване се задвижва със сгъстен въздух. Блокаж на диференциала се управлява чрез превключване на пневматичен разпределител. Операционна въздушно налягане затворена - 4.5-7 атм при минимално налягане от 3 атмосфери задействане. Така контури генерирани за работно налягане от 5,5 бара трябва да бъдат достатъчни, за да предизвикат блокировки.
Колектор намира на червен кран комбиниране на две пневматични схеми.
експлоатационен опит
Изходни филтри въздушни вентилационни под покрива на колата е възможно да се запази пневматичен производителност дори в случай на наводнение на интериора.
ключове всички пневматика са в центъра на торпедото. Това ви позволява да ги и на водача и навигатора управлява. Компресорът се включва бутона на контролния панел: отпред затвори въздух, заден въздух затвори. На същия панел са монтирани два манометъра, които предават стойности на налягане в схема и pnevmoblokirovok pnevmopodkachki верига.
Удобно е било да се използват къси маркучи помпени налягане се увеличава до 0.3-0.5 атм до 1.5, необходимо за преодоляване на сегменти на пътя Fast павирани между специалните етапи. Наличието на два входа оставя грундиране като ко-пилот и водач в същото време. Доставка на въздуха в приемника позволява zabortirovat 32-инчови джанти в гърба изправен. Ако razbortirovaniya двигателните колела по време на състезанието беше достатъчно, за да го публикувате на крик и се прилага въздух под влияние на гумата, която седи на диска. Когато секунди разчитат, това е много важно.
Отлично се показва pnevmorospusk лебедка. Шофьорът се прилага натиск върху въздушния клапан, и пътника до него в този момент свободно развит кабел. освобождаване на налягането се свърже с лебедката диск.
подемник блок за управление се намира под ръка на водача. Над него е колелата разменят входна стена.
Сходни входяща стена също имат Navigator. Това ви позволява да се помпа колелата от двете страни едновременно, и да използват къси маркучи.