Платен път София - София схема, цени и коментари

Съществуващото понастоящем M10 магистрала или магистрала "България", който свързва столицата на България, официалният Москва и северната столица София, не е в състояние да се справи с огромния поток на стоки в повече от очакваните 4 или повече пъти. Toll път София - София (вторият от името му - M11 магистрала), въз основа на идеята на дизайнерите, трябва да вземат лъвския дял от трафика, като същевременно се гарантира максимална сигурност и висока скорост.

История на пътя от Москва до Санкт Петербург

Магистрала M10 по едно време се наричаше пътя Петербург, че нашите предци, посочени в началото на ХVIII век, във връзка с изграждането на града на Нева. От древни времена, ние проведохме много пъти реконструкцията на пътя, обновява своята интернет. И накрая, в XXI век, правителството реши, че имаме нужда от нов модерен платен път София - София, проектиране и изграждане на което ще бъде много по-евтино годишни ремонти на стари песни. Новата магистрала е построена на съвременни технологии, осигурява високо ниво на сигурност, по-малко износване на повърхността на пътя и на превозното средство, пълната липса на задръствания и, като следствие, бързото dobiranie до вашата дестинация. В XVIII век, от Москва до Санкт Петербург на чиста дървена пътека пътувахме 20 дни в нашето време на M10 по същия път може да отнеме 20 часа, както и на новия високоскоростен платен път София - София позволи domchali от капитала на друго в продължение на 5-7 часа и ще най-бързата магистрала в Европа.

Недостатъци магистрала M10

Дължината на пътя "България", наречен в "Leningrader" хора е 697 км. Почти всички над него два или три начина, ширината на пътното платно от 8 до 11 метра. Допустимата скорост на тази писта е настроен доста висок - 90 km / h, но в действителност състоянието на листата на много сайтове е, че може да се движи само на 30 км / час, а на някои участъци не повече от 5-10 км / ч. Най-трудната част е да се шофьори Вишний Волочок, където на пътя с двупосочно движение (по един във всяка посока), инсталирани на светофар. В лошо време и по време на пиковите часове, за да се преодолее този "бариера" понякога отнема 6 часа. Вторият плаж шофьор - яма пътни сервизи, които нямат време да оздравее.

Въпреки всички трудности и недостатъците на прогнозния капацитет на M10 е 40 хиляди коли на ден, но в действителност тя достига 170 хиляди единици на моторни превозни средства. Toll път София - София е за решаване на всички тези проблеми. Според проекта, тя ще резервно копие на старата дама M10, която никой не планира да се разбие и близки. Шофьорите сами ще избират начина, отиват - бързо и удобно, но за парите, или за по-дълъг период от време, в постоянно напрежение, но е безплатна.

финансиране

M11 път ще бъде уникален не само заради техническите си възможности. Това е първият мащабни проекти в България, е изграждането на базата на т.нар ПЧП (публично-частно партньорство), т.е. средства за акцентите на проекта както на държавни и частни инвеститори, които впоследствие получават доход от своите инвестиции. Bolgariyan много се чудех колко е платен път София - София. По предварителни данни, общата сума е 152,8 милиарда рубли. Целият маршрут е разделена на секции. Докато основният е отрязана от 15 до 58 km (Химки, Солнечногорск), които са действали като концесионерът на Северозападна компания (SZKK). В бъдеще компанията "Avtodor", посветена на изпълнението на целия проект, планира да направи концесионен договор за строителство на 58 до 149 km (Солнечногорск - Клин) и 646 от 684км (входа на северната столица). принос на инвеститорите в областта може да варира и се определя от концесионния договор. По този начин, изграждането на пътната отсечка на главата на цена от 60 милиарда рубли, от които само 23 милиарда евро отидоха vydereno от бюджета. Toll Road Цена София - София на сегмента, който е построен, за да заобиколят град Vyshny Volochek, е 46 милиарда рубли, а на входа на София -. 37800000000, в които държавата финансира 75% от строителството и концесионери - 25% от сумата.

Основните характеристики на пътя M11

Дължината на новия път ще бъде точно 684 km, от които 90 км ще се проведе в района на Москва, 253 km - в Твер, 233 - в Новгород и 75 - в района на Ленинград. Път с такса, цената на което в крайна сметка може да надвишава планираните 152.8 милиарда рубли. Тя ще има скорост бариера 150 km / h.

Според проекта, ширината на лентите на магистралата трябва да бъде равна на 3,75 метра, а броят им по целия магистрала M11 ще бъде различен. От Москва Шереметиево изработена от 10 ленти (5 в една посока и 5 в друга), за Zelenogorsk тях е 8 (4 във всяка посока), след пътя става 4 и 6 платна, а последната част отново се разшири до 10 ленти.

Разделителната линия на магистралата направи ширина от 5 до 6 метра. Предвижда се да се инсталира на бариерите за осигуряване на безопасността на водачите.

Хидравлични и други структури

Travel по платен път София - София ще се плаща само за действителното шофьор преминал км. За тази цел, вход / изход за M11 са оборудвани със специални пунктове PVP. Сега те се получи претоварване поради Колимачната на платежните системи, но в бъдеще, с транспондери оборудване на превозни средства, този проблем ще бъде решен.

През M11 направи ширина бордюра на най-малко 3,5 м. За да ги предпази от свлачища по специална технология, незабавно се посява с трева. В рамките на 2 седмици, той образува гъста трева.

Също така, по време на новото трасе ще бъде инсталирано осветление, създадена крайпътната инфраструктура, включително и бензиностанции, кафенета, тоалетни, пречистване на отпадъчни води, контрол на шума панели. Предвижда се да се изгради 325 изкуствени структури, в това число 100 мостове, надлези, автоматично следене и комуникационни системи. Транспортни възли на магистрала M11 е 36 единици. Те са изградени на различни нива, чиято височина може да достигне до 35 метра.

проблемите на околната среда

Когато платен път София - София вече е поставен, или ще се осъществи само, дизайнерите са се опитали да се съобразят с изискванията за околната среда. По този начин, всички пречиствателни съоръжения са инсталирани с пясъчни филтри, които трябва да попречат на естествената система на химикали и други примеси неизбежно присъстват по пътищата. За да се запазят съществуващите магистрала M11 в заети областта на потоци предвидени специални тръби. За да не се наруши миграционните пътища на дива свиня и лосове, за тях при разработването на пътно платно са обширни zveroprohody, обаче, ясно как животните ще се научат да ги използват. При полагане на пътя е частично ограничаване на Химки гората, която е защо хората протестират. Кабинетът отпусна 12 милиарда рубли за засаждане на нови дървета, но на друго място. Също така е имало спорове за инсталацията M11 в зоната на резерват "Zavidovo". И конфликтът е решен във връзка с публикуването на нови резервни земи. Сега въпросът остава отворен само за обсерваторията Пулково, през който преминава областта M11. Предполага се, че праха и шума на пътя ще усложни работата на своите служители.

Схема София платен път - София

Магистрала M11 произхожда от пресечната точка на Москва околовръстен път (78 км) от размяната на транспорта Brusinovskoy, поли Химки, село Vashutino пресича магистрала International, водеща до летище Шереметиево, на магистрала Шереметиево, входа на Зеленоград, A107 и кратко Солнечногорск, се свързва с M10 , В този раздел на новата пътна такса вече е влязла в експлоатация.

на проекта се планира да направи 5 пресичането с M10:

1. Преди Solnechnogorsky 58 км.

2. Преди да достигне до Твер, на 149ти км.

3. След Торжок 258 км.

4. За Вишний Волочок между населени места и Borisovsky Khotilovo Коломна 334 km.

5. След Великото Новгород на 543 км.

Чрез Твер, Солнечногорск, Klin, Торжок Вишни Volochek, Валдай, Новгород и Чудово магистрала M11 няма да мине, но се планира да оборудва всички конвенции, които позволяват на шофьорите да стигнете до желаното място.

Платени и безплатни сайтове

Характеристики на пътното платно

Toll път София - София е поставен в продължение на векове. Следователно, качеството на абсолютно цялата работа се отделя голямо внимание. На полагането на пътното платно, участващи съвременни технологии, оборудвани със сателитна GPS. Грейдери, получаване на команди от компютъра, се подреждат на острието до милиметър, и механични функции са ограничени до наблюдение на работата на сложни инструменти. Пътно платно M11 е многопластов. Първо подредени пясъчни торби, след schebeno пясък слой. Зад това е първият слой на повърхността на пътя, а след това на втория слой. Тя прилича на асфалта, но има някаква друга част от битумни частици. Крайният слой от високо качество асфалт част се поставя непосредствено преди пускане в експлоатация.

Трудности и проблеми

В XXI век изграждането на пътни такси път София - София е изправена пред същите проблеми, които са били в района преди 300 години. Те лежат в обширните блата, които проправят пътя. По този начин, в интервал от 258-334 км аз трябваше да запълни блатото повече от 12 метра дълбочина. За тази цел е необходимо пясъка 14 милиона тона. Тази сума ще бъде достатъчно, за да излее една планина толкова висок, колкото връх Еверест. За да се гарантира устойчивостта и стабилността на пътното платно, строители го поставят на купчина на 12 и 16-метров. Всички в един и същи интервал 258-334 км от тяхната вкара 1866 парчета. Друга трудност, което затруднява и забавя напредъка на строителството - водна преграда. M11 път на своите кръстове над 100 реки и канали, чрез които представляват за изграждане на мостове. Може би най-необичайните и трудна от техническа гледна точка е 333-метров мост над известния канал. Москва. По време на неговото изграждане, доставка на канала не спира, така че строителите на моста е трябвало да се съберат някои от стълбовете на мулти-тонни и плочи на запасите, и след това да ги свърже, като дизайнер "Лего".

Toll път София - София, тарифи

- автомобили, мотоциклети, малки камиони и автобуси;

- средноголеми автомобили с височина до 2,6 м;

- големи автомобили, чиято височина над 2.6 метра, но те имат 2-ос;

- големи автомобили с три или повече оси.

можете да направите разпечатка на SZKK сайт, в който на мястото, тъй като ще трябва да плащат за вашия автомобил. Тъй като цените се променят често, е желателно най-малко веднъж месечно, за да се изясни.

Въпреки че е много неясно впечатление оставя платен път София - София. Fare мнозинство от водачите (70% от анкетираните) се счита за твърде висока, така че се опитват нови области да не се използва M11. Дори и Владимир Путин в интервю, говори негативно за ценовата политика на концесионерите. Сред другите недостатъци на пътя водачите на бележка:

- Липсата на осветление в много сегменти на пътя;

- твърде хлъзгав в капака на дъжд;

- контролно-пропускателни пунктове не работят всички пари, поради което в опашки, за да плати за загубеното време спасен;

- под границата на конструктивна скорост от 150 км / час;

- влошаване на околната среда в жилищен район, най-близо до пътя.

Предимства на пътя са:

- качество плат без дупки и неравности;

- намаляване на времето за пътуване.