Пешеходците по немаркирана кръстовището - любители клуб Chevrolet Lacetti

Моята кола: Lacetti 1.8 CDX

Дали пешеходната пътека "продължение" на тротоари в пресечната точка на кръстовището при липсата на маркиране ( "зебра")? Това е, дали водачът на пешеходците, които пресичат пътя на кръстовището на тротоари линия в отсъствието на определен пешеходна пътека?

Малко размисъл. Ето точните елементи, които имат отношение към този въпрос.

пешеходната пътека - част от пътното платно или инженерна структура, предназначени за пешеходци другата страна на пътя. Пешеходни пътеки са обозначени с пътни знаци 5.35.1-5.37.2, 1.14.1-1.14.3 пътна маркировка, светлини за движение на пешеходците. При липса на пешеходна пресичане на пътя маркиране на границите, определени от разстоянието между пътните знаци и светофари, пешеходни и на кръстовището, при липсата на пешеходни светофари, пътни знаци и маркировка - ширина или тротоарни бордюри.

4.7. Пешеходците трябва да пресичат пътя на пешеходни пътеки, включително подземни и надземни и в тяхно отсъствие - на пресечните точки на линии на тротоари или крайпътни

4.8. Ако линията на зрението не е преход или пресичане и пътя не повече от три платна в двете си посоки право да го пресичат под прав ъгъл спрямо ръба на пътното платно на места, където пътят се вижда ясно и от двете страни, и само след пешеходната уверете се, че няма никаква опасност.

4.14. Пешеходците са забранени:
г) пресече пътя е пешеходна пътека, ако има разделителната линия или пътя има четири или повече платна в двете посоки, както и в местата с оградата;
д) се движат по магистрала или път за моторни превозни средства, с изключение на пешеходни пътеки, места за паркиране и почивка.

4.16. Пешеходната има право да:
а) предимство минава през определен път нерегламентирани пешеходни пътеки, както и наличието на преходи регулируеми на съответния регулатор или трафик сигнал;

10.2. Оставянето на пътя от жилищен район, дворове, паркинги, бензиностанции и други съседни области, водачът трябва да пътното платно или тротоара, за да даде път на пешеходци и превозни средства, движещи се по нея и плъзгащи се надолу по пътя - велосипедисти и пешеходци, посоката на движение, на която той е пресича.

16.2. На регулиран и нерегулиран кръстовища шофьорът завива надясно или наляво, за да даде път на пешеходците, пресичащи пътното платно, на която той се превръща и велосипедисти, които се движат направо в една и съща посока.

18.1. водач на превозно средство, приближаване на нерегулиран пешеходна пътека, на която пешеходците, трябва да намалят скоростта и, ако е необходимо, да спре, за да даде път на пешеходците, които могат да бъдат препятствие или опасност.

26.1. Пешеходците могат да се движат в жилищна и пешеходната зона, както по тротоарите и на пътното платно. Пешеходците са с приоритет пред превозни средства, но не трябва да създават неоправдани пречки за тяхното движение.

1) Регулируем определен
2), определен нерегулиран
3) Нерегламентирано непредназначена, която ни интересува.

От предметите 4.7, 4.8, 4.14 означава, че пешеходците да пресичат пътя навсякъде с изключение на местата, посочени в ал. 4.14.

От предметите 4.16, 10.2, 26.1, следва, че пешеходецът има само в полза на:

- маркирани контролно-пропускателни пунктове;
- на отклонения от съседни области;
- в пешеходната зона.

От 18.1 следва CHT водач трябва да се дава път на пешеходците, които вече са в движение.

Но параграф 16.2 може да се тълкува по различен начин при липсата на преход. В съответствие с параграф 16.2 на водача трябва да отстъпи при включване, но на параграф 4.16 пешеходна има предимства.

Да предположим, че има неконтролирано кръстовище, където няма маркирани пътеки. Пешеходна пресичане на пътя, кръстовище наближава две коли. И първият автомобил ще прави и не е длъжен да дава път на пешеходците по реда на ал. 4.16. и второ завои и трябва да отстъпи на стр. 16.2. Ако и двете коли ще отидат по правилата, пешеходците ще имат трудни времена.

Винаги се опитвам да се има предвид правилото за три D.Eto винаги помага # 33; # 33; # 33;
Аз не знам, като всички останали, и аз ходя пеша много redko.I, когато отида, така че бях шокиран от нашите водачи bezkulturnyh # 33; Той дори не е като се има предвид факта, че ходя с моята съпруга и две деца, 3 и 6 let.Sledovatelno, както учи Библията: правиш на другите, както искате те да се направи, за да ви # 33;
Това vso.Eto мое мнение, това ми помага

Причина за редакция: overkvoting

интересен въпрос, и отражения.
но ние трябва да помним, че не винаги е правилно, както се изисква, преди да продължите да се уверите, че е безопасно за него и другите участници в движението.

PS в Чешката република, ако пешеходецът е на кръстовището, както и да бъде в състояние на опиянение, и почука на автомобила, водачът не е сбъркал. по този начин.

Само съдът няма да докаже вината на водача, ако пешеходец внезапно се появи в предната част на машината.
Водачът може да бъде оправдано само ако пешеходецът е решил да се самоубие. И това най-вероятно ще трябва да докаже, че нищо не може да се направи.

PS. Спомнете си клип на магистралата Бориспол. Аз не мисля, че за водач, който е свален пешеходецът има всичко лесно б свърши, ако той се спря и извика КАТ.

Ежедневно изправени пред следната ситуация:
Донецк. Автогара. До него на пътя. Налице е пешеходната пътека, но на изхода на автобус 10 мин. От прехода. Половината отива в дясната половина на прехода. Както се казва, когато там и не ме интересува.
Преходът са полицията на дневна база. Той често се използва, за да твърдят, 3 на нейните правила за тези, които се катерят навсякъде, но след това спира на прехода през 10м. ако има някой там и ме направи за това не спира и не каза нищо.

Подобна е ситуацията и в Киев, в близост до пазара Darnytsa. Само там първо пешеходната пътека, а след това след 8-10 метра от пазара. така че тук съм на пешеходна всички мис. но когато отида на - тогава натиснете върху сигнала, и успоредна на съединителя и газ - защото много пешеходци сигналът не реагират, но рева на двигателя при високи скорости - плашим и тичам нагоре.