Perevodik - 11 септември 2018 г. Нападение срещу Пентагона

В 09:12 пътник Рене май нарича майка си да й каже, че самолетът е бил отвлечен. Малко след това, пътнически Барбара Олсън нарича съпруга си, заместник-министърът на правосъдието, Тед Олсън, и му разказа за изземване на самолета. В 09:29 часа в самолета е на надморска височина от 2130 м (7000 фута), на около 61 km (38 мили) от Пентагона. В 09:34 часа, а в 8 км (5 мили) от спада на Пентагона започна самолет се върти на 330 градуса към Пентагона. В 09:38 часа, той се разби в сграда със скорост от около 853 km / h.

Фигурата показва вредата Пентагона след удара на самолета преди този раздел се срина.

Цифрата показва положението на самолета в момента на удара.

В самолет се разби в сградата под ъгъл, така че дясното крило беше малко по-близо до сградата. Корпусът, двигатели и долната част на крилото, където тежката шасито и голяма част от горивото, се разби в приземния етаж. Горната част на въздухоплавателното средство, включително вертикалният стабилизатор единица, създадена малка повреда зона на втория етаж. Предната част на дясното крило удари на втория етаж.

Много привърженици на конспиративните теории идентифицират погрешно от страна на зоната на увреждане на втория етаж, цялата почивка. Ако се предположи, че такава огромна пътнически самолет не може да направи такава малка разлика, те правят погрешно заключение, че нараняванията са причинени от ракета.

Пожарникарите гасене на пожар в Пентагона. Зад тях се вижда ясно част от сградата повредени от дясното крило на самолета.

Районът е най-голямата щета на първия (партерен) етаж, разположен между колони №№ 8 и 18. Колони №№ 15, 16 и 17, до голяма степен разрушени и премахнати от местата си.

Корпусът се удари в сграда в колона квартал №14, където можете да видите пламъците. Част от почивката на втория етаж се вижда на снимката по-горе пламъка. В горната част на снимката на фасадата показва отместване надолу, на мястото, където се случи по-късно колапс.

Пробив под формата на "стъпка" на фасадата (№№ между колони 18 и 19) е маркер за всички останали снимки (САЩ морската пехота усилване / изображение от сградата на Пентагона изследване на работата на отбора).

Тази снимка, направена по-близък план, показва щети, причинени от въздействието на дясната част на крилото до колапс.

дясното крило пас самолет, очевидно падна върху бетонната плоча на припокриване между първия и втория етаж между колони 18 и 19, той е силно разрушена. В долната част на колоната 19 на втория етаж изместен под влияние на шока.

Руините на фасадата на региона на колона 20 на втория етаж бележи границата на сериозна щета причинена от дясното крило. Фасада на региона на колона 21 на втория етаж е оставен непокътнат (САЩ морската пехота усилване / изображение от сградата на Пентагона изследване на работата на отбора).

Вреди, причинени от въздействието на дясното крило на втория етаж са ясно видими в горната част на секциите след колапса.

А снимка, направена преди падането, пяна струя затваря унищожаването на приземния етаж, причинени от въздействието на самолета. Част от почивка на първия етаж, образуван от щифта на вертикалния стабилизатор, се вижда на снимката на струята горе пяната.

Отговорът е прост - на крилата и двигателите, причинени щети на първия етаж, който не се вижда на снимката.

Точно преди да се удари в сградата, дясното крило на самолета докосна големия мобилен дизел генератор, който може да се види парене в дясно. Снимка 9 показва, че това по-подробно. (САЩ морската пехота)

.

На тази снимка горяща сграда до колапс видими щети, причинени от въздействието на левия фланг и вертикалния стабилизатор.

В лявото крило на самолета причиниха значителни щети на приземния етаж в колоната 8.

Част от почивката на първия етаж е определен от колона линия 14.

Това е чудесен мобилен дизел генератор (независим източник на енергия за раздел 1 от Пентагона) е бил докоснат дясно крило на самолет.

Пентагона служител Франк Пробст отиде на територията, където полет на самолета 77 летял до сградата, движещ се в посока Пробст. Той се хвърли на земята и самолета лети директно над него. Пробст видя самолета хвана дясната си дизелов генератор крило и го хвърли настрана. Десният двигател направи пауза в оградата. След удара сграда малки фрагменти на самолета са паднали на земята около Пробст. (САЩ морската пехота)

Фигурата показва момента на достигане е равнината на сградата, преди дясното крило докосна мобилен дизел генератор. Левият двигател удари ниската стена заобикалящата структура отдушник, почти в същия миг, когато носът на самолет се разби в сградата.

След удара останките на самолета са били разпръснати на земята в близост до стените на Пентагона.

Военен инженер инспектира щетите във вътрешната част на Пентагона.

Фрагменти самолети разрушили външната стена на сградата на Околовръстен С колело на колесника на самолета се вижда вдясно от служителя.

Иронията се крие във факта, че френското conspirologist Тиери Мейсан използва тази снимка за корицата на книгата си «Pentagate», която твърди, че Пентагонът не нападнат от самолет.

Като доказателство в подкрепа на ракети стачка погрешна теория, «Loose Change» неоснователни претенции, че нападението е трябвало да се прекъсне равнината на 3 метра (9 фута) от армиран бетон, което е много малко вероятно. Conspirologists получени тази фигура, дебелината на сгънати заедно външните стени Пентагона три пръстени (Е, D и С).

Въпреки това, както се признава дори други теории парцел никакви външни стени не са разделени пръстени С, D и Е един от друг в два ниските нива на Пентагона. Самолет прониква само две външни стени - Пентагона външна стена и вътрешната стенната секция пръстени С (MOD)

Облаци дим около разрушената част на външния пръстен Е на Пентагона. На снимката - по време на падането.

Тази част от сградата се срути около 10:15 след 35-40 минути след самолет се разби в нея. (MOD)

.

Унищожени част Пентагона продължава да гори след падането (от разширяване става 11 в близост до колоната преди колоната и около 18).

Част унищожени бленда на първия етаж (от колона 8 на колоната 11) се вижда в ляво. На горните етажи на отвор не удрят (Министерство на отбраната)

Четох статията: 19622 души

Как да се отървем от разцепване на предното стъкло?
Стъкло Profi

Комплекти за отстраняване на чипове и пукнатини с предното стъкло
Комплектът е предназначен за самостоятелно отстраняване на стърготини и пукнатини върху стъклото.
Елиминира щети и спира развитието на пукнатини.
сгъстяване и втвърдяване време няма да чака дълго.
Възстановява прозрачност и оптични свойства на стъклото.

Как да се отървем от разцепване на предното стъкло?
Стъкло Profi

Комплекти за отстраняване на чипове и пукнатини с предното стъкло
Комплектът е предназначен за самостоятелно отстраняване на стърготини и пукнатини върху стъклото.
Елиминира щети и спира развитието на пукнатини.
сгъстяване и втвърдяване време няма да чака дълго.
Възстановява прозрачност и оптични свойства на стъклото.

Как да се отървем от разцепване на предното стъкло?
Стъкло Profi

Комплекти за отстраняване на чипове и пукнатини с предното стъкло
Комплектът е предназначен за самостоятелно отстраняване на стърготини и пукнатини върху стъклото.
Елиминира щети и спира развитието на пукнатини.
сгъстяване и втвърдяване време няма да чака дълго.
Възстановява прозрачност и оптични свойства на стъклото.

Тя се нарича японската Liquid стъклото Уилсън Силан Guard.
В крайна сметка е много проста, трябва да се наеме стая,
и да започне да лъска авто тялото.
Необходимостта от такава полиране може да се отрече.
Тя ще трябва по всяко време на годината.

Тя се нарича японската Liquid стъклото Уилсън Силан Guard.
В крайна сметка е много проста, трябва да се наеме стая,
и да започне да лъска авто тялото.
Необходимостта от такава полиране може да се отрече.
Тя ще трябва по всяко време на годината.