Отзиви Kia спектри - форум автомобил България

Предупредиха ме, преди да закупят запознат, че с шумоизолация в спектъра на малки несъвършенства. Какво недостатъци - Шумков просто не, не, всъщност. В багажника на звукоизолация, в допълнение към носилката на пода и стените, тънкият, като например стъкло, пластмасови панели с пухкав "разпрашване", нищо. Вътре също на звукоизолацията е само тънък килим на пода и на панела на вратата - всичко. Като цяло, първото пътуване беше, меко казано, нещастен, осъзнавайки какво действително е така, успокои, обърна се на музиката по-силно и се обърна надолу скоростта от 100 км / ч (3000 об / мин), освободен и спря, за да се окаже натиск върху ушите.

Няколко пъти в предната част на окачването на полюсите нещо много силно bahnul, мислеха - нещо е паднал, или камъкът хванат. Отново се спре проверка - визуално добре, обадете се на приятел, оказва се, е друг проект-фабрика дефект. Стои на отскока работят много агресивно. Материалът на нашите братя корейци до къщата.

В следващите няколко дни, прекарани в дизайна на ДПС на машината, времето за подмяна ленти и ролки за тях, и да се замени всички филтри, включително гориво (също инсталирана като акцент и особени трудности не доставят). На всички свои автомобили всичко се опитва да се направи, доколкото е възможно, разбира се. Финландска зима shipovku купил, Nokian R-14.

Той започна зимна експлоатация. За първото ми разочарование, за щастие, от сериозните проблеми, не се увеличава повече от всичко, колата е много добре стартиране в студено време, стартиране на двигателя при -35 - няма проблем. Дори не си помислих за това, че не zavedet. 20-25 минути преди предвиденото заминаване се, стартиране на двигателя се връща кабина въздушно охлаждане върху предното стъкло и отоплението на задното и отиде у дома си, за да пият кафе, ако измръзване -20, масло в кутията не е толкова много се сгъсти, е възможно след кратка загрявка (като само да падне скоростта до 900-1000 об / мин), нормални предавки смени и започнат да се движат.

При висока замръзване на мъглата на муха, а след това се замразява стъклени врати, с понякога всичко трябваше да манипулират климата и въздуховоди, да насочи горещ въздушен поток само за стъклото на вратата, и след известно време започва да "мъгла нагоре" с главата напред, водещия предна и т.н. , Като цяло, не се отегчават на пътя. 52000 промени задна стабилизираща втулките и всичко на стабилизатора, повече в управлението не е имал проблеми досега.

Остава да се опишат усещанията от двигателя - те са малко, но те са много светли, а след това аз твърдя със себе си. Дърпа добре само при високи скорости, но обемът е 1.6 литра много консумирани в преодоляването тахометър игла марка на 4000 об на гориво / мин чувствах силен "удар в задника", и колата се втурва напред, но в същото време от под капака могат да чуят рева на антилопа в брака период от време. И на "низшите класи" наистина не разполагат с достатъчно автомобил silenok. Динамика на, да речем, доста Средно, но аз не съм състезател, и, честно казано, за моя стил на каране е нормално, но при изпреварване, трябва да се превърне в двигател старателно.

Много успешни спирачки. Добър държи ръчната спирачка, но аз се наслаждавах през зимата рядко се страхува primerznet. QTL за почти пет години, изглежда като нов, зимата се случва много рядко на мивката, но по-топло, а аз за 2500 TR Поръчах перални автомобили с химическо чистене. Когато, след измиване, аз отидох да взема жена си от друг магазин, тя стоеше на улицата и не разпознава колата, докато го извади отблизо.

В началото на пролетта, моето мнение за спектъра сериозно се промени към по-добро. Надеждността на колата на височина, по-специално в нашите далечни условия газове. След като се установят топла weather'll напълно звукоизолирана кабина, багажник, преден капак, какво, къде и как мога да знам, аз чакам момента, уморени от шума. Вероятно, за да си купите нови летни гуми.

Като цяло, времето и ролките трябва да бъдат заменени след 45000Км, не повече, защото много изпълнен с последици - счупени бутала колани се случват с клапани и скъп ремонт на двигателя ви се предоставя. И гарантирам, че няма да направи нищо, защото гаранция на своите изделия от каучук не е покрит. Така че, о, много внимателно следи колан времето.

Печката може да се види, течеше пред мен, защото на килим размита кръпка на антифриз. На 59,000 км свиреха печка мотор - Купих си нов и се е поставил - 3000rub. Strut - Едва ли има бум - само разбивка силни страни. И все пак се промени предните костите, обратно - дори нормално. Също така се променя пред лагера дясното колело, вече нужда и право да се промени, но е необходимо да променяте двойка.

Налейте масло през 10000km синтетика, въпреки че честотата на ДА - 15000 km. И смяна на филтъра съответно, всички да го направите сами, нищо сложно. Купих книгата за ремонт и поддръжка - карам кола. След като не започна, проверете предпазителя, сменете изгори - започнете. Не си спомням точно, изглежда, предпазителя издухва elektrobenzonasosa. Съветвам ви да си купите комплект предпазители и да извършват в колата, и все още трябва да носят тънки клещи - да дръпне предпазителите.

Седалка на водача неудобно - седнете ниско, и няма корекция. Вместо слабо боя - прагове. Дълъг ход на скоростния лост. От положителна гледна точка: повече или по-малко по отношение на просторен салон - има място за пътниците отзад, голям багажник, джобове във вратите, различни притежатели, рафт за чаши - една дреболия, но хубаво.

Слаба климатик радиатор гниене за 2-3 зимата - трябва да се промени. Съвет: За това е необходимо да рисувам добра боя (може да бъде от контейнер), може да продължи по-дълго от солта и пясъка, когато подмяната на климатик радиатор - от камъни, разбира се, не помага.

Зад волана на "Spectra" 4.5 години. Пробег 100,000 км. Много ход между градовете по шосе. Машината е добре доказана. Тя с тактова честота до 190 km / h. Road държи достатъчно уверено. Голям, просторен интериор. Когато теглото ми на 120 кг и височина от 190 см се поставя почти удобно, предните седалки са изтласкани достатъчно. По принцип за мен, както за водача, пътника не се чувства притиснат, както в интериора ВАЗ.

Ремонт само планирано според TR. От непредвидени щети само замяната на "печка" в първата зима от 10 000 km, поради дефектен искроуловител пакет от точкова заварка, прекъсване на кабел ръчна спирачка 50 000 km и grafikovaya подмяна на предния стабилизатор.

1.6-литров двигател изглежда доста слаба на пътя при изпреварване, но това е наличието на 4-ма души в кабината. Но с всичко, което икономичен. Box - механици, обаче Shumnovata след 80 km / h. Консумацията на режим града е 10 литра на 110-120 км. Fine стартира от плюс 35 до минус 35 градуса. При по-ниски температури, не е необходимо да пътуват.

могат да се наблюдават сред недостатъците:
1. недостатък замяна лампи в светлина;
2. дъжд замъгли предно стъкло, трябва да разполагат с климатик;
3. Голям радиус на завиване;
4. Strut, когато се движат чрез "скорост бум" обезкуражи обратно удари;
5. Noisy нагревател вентилатор (за сравнение с Volkswagen Polo);
6. След 50000километра скърцане предния панел;
7. Не външен габарит температура на въздуха;
8. Липсата на бордовия компютър с показанията на разходите.

Като цяло едно приятно изживяване от колата. Имах късмета да се водят няколко местни марки ВАЗ и Волга, използвани за 6-годишната Volkswagen Polo. В 2109 в началото на месеца започна да пада от пластмасови винтове, шест месеца не може да възстанови запалването, разхода на гориво е страхотно, машината не изтегли лош старт, това е повреда в разпределителя на запалването и проверява цялото време на стробоскоп.

А чисто нов Волга 3110 All яде в някакъв дъвка в горивната система, и след 6 месеца работа са отишли ​​ръждиви петна по хромираните детайли. Kia Spectra - кола, където голяма стойност за парите. За тези, които искат евтин, надежден и удобен достатъчно автомобил - закупуване и няма да съжалявате.

Така че на разбивки по: 60tys.km променени на предните лагери, монтиране на 80tys.km - назад, макар че винаги жужеше всяка една от страните, но винаги мога да променя по двойки, 50tys. км - проект на стабилизатор (кост) отпред, отзад разходка по-дълго. По принцип, ако съревнованието за нещо гръмна, изглежда че е тяхно (на предния кост или стабилизиращи втулките), те отиват като консумативи, подмяна през 20-30tys.km гледам как и къде да пътуват, но това е евтин и страшно.

Други запаси по пътя там, поне за мен. На 70tys.km стреля тел на третия свещта, променена кабели и свещи в същото време, въпреки че свещите са все още доста няколко пъти промениха лъч светлина и всичко останало. Останалото е всички по план: маслото чрез 10tys.km, времето колан чрез 45tys.km. Смятам, че по този 150tys.km стотинка.

Гур шумове, но не досадно. Двигателят работи като всеки друг нормален автомобил, и студа и се затопля, в сравнение повече от веднъж. Друго нещо е, че Shumka не е много, но ако отидете 100-120 км / ч, то е, и ако искате да се 140-180, и досадно шум, срещу допълнително заплащане - всичко решен. И за сметка на ловкост да се обзаложите.

Послепис И ако някой вършее двигател като дизел, цялото окачване дрънкалки и т.н. - необходимо е да се управлява правилно и се грижи за колата, или ако сте просто късмет. клас А машина!

Само за няколко дни преди първото отказа на сигнала. Заменен под гаранция без проблеми. Други щети до момента, слава Богу, не. Този месец ще отида до секунда, за да. При закупуване просто сложи защита на двигателя, защита на калниците. В допълнение колата работи антикорозионен "Tectyl" (тектитните) от компанията Valvoline (производство Холандия). Поставете кола JVC 2-DIN, динамиката на персонала напуснали, качеството на звука е доста добър. Година по-късно, "мъртъв" батерията, но колата не е от значение, просто така се хванат.

Машината е много щастлив. През лятото отидох с моето семейство (5 души) с кола на юг. Пътят към единия край - 1550 km, колата на пътя само моля те, няма оплаквания. Много просторен багажник. Резервна гума - в пълен размер на колелата и не dokatka както някои чужди автомобили. Но колелата, гуми и по-точно - отделен въпрос. Основана гуми Amtel Planet 2P начин за поддържане на лошите. Има и един приятел на една и съща кола, той сложи Бриджстоун, динамика и стабилност на пътя са се променили значително по-добро. Гуми Amtel Много съм нещастен, но колата не е от значение.

През зимата, когато много дни по улиците в студа при минус 32 градуса машина се получиха никакви проблеми за първи път. На печката не е имало проблеми. Очила не се замразява. I управлява 92-т бензин (както е посочено от производителя), маслото на двигателя "синтетичен" Mobile-1. Сред приятелите ми, в пет - KIA Spectra. Ние всички ги е купил от своя страна, мнения и впечатления един от друг. И всеки е доволен от избора си.

Така че, обобщавайки, бих искал да отбележа, плюсовете и минусите на този модел.

плюсове:
- Голям просторен дневен тракт;
- Информативна и лесен панел;
- Независимо окачване;
- Голям просторен багажното отделение на автомобила;
- Изпълнението на двигателя в 92-та бензин.

минуси:
- Ограничени цветове екстериор боя - изборът на цветовете на машината е малък;
- Сравнително малък радиус на колелата за този клас машини (препоръчани от производителя и установени официално само R14, 185/65 и 195/60);
- Ниска кола кацане - нисък клиренс и формално, т.е. оригинални дистанционни за неговото увеличаване, намерени на български събрание на колата е почти невъзможно, но тези, които са на разположение за чуждестранни KIA спектър - за битови неподходящ, без по-нататъшно разработване.

Заключение: Колата е 100% си струва парите, голям автомобил за града. В сравнение с "японски" и "германци" - глупаво, над 400 000 нови "японски" или "немски" просто не се купуват. И в сравнение с нашите вази, гурме Logan акцент Fiat Albeami - тази кола е ясно превъзхожда всички.

Колата му е необходимо да се обичат и да се грижат за него - тогава ще бъдем щастливи! Успешните придобивания! Аз машина е много, много щастлива!