Отписване на превозното средство при катастрофа, икономиката и живота

Организацията има една кола, която се дължи на водача получи при инцидент. Според резултатите от независима проверка на колата не може да бъде ремонтиран. Според съда на водача трябва да възстанови щетите в размер, равен на остатъчната стойност на автомобила. Водачът в предприятието вече не работи. Какво трябва да се направи публикуване в счетоводството, за да се покаже щети # 40; # 41 шофьор на акциз;, приписани на остатъчната стойност на колата и т.н. Как да се отрази на ситуацията в данъчните регистри?

В съответствие с ал. 29 от PBU 6.1 "Счетоводство на разходите за дълготрайни материални активи дълготрайни активи" се намалява до счетоводството, ако този обект се елиминира или не е в състояние да донесе икономически ползи (приходи) и в бъдеще. От текста на въпроса предполага, че резултатите от проверката, извършени от независими експерти, колата е непоправимо. Следователно, това превозно средство вече не е в състояние да донесе икономически ползи и в съответствие с изискванията на ал. 29 PBU 6.1 трябва да бъдат отписани.

Така че, към датата на акта за ликвидация на дълготрайни активи в счетоводните документи трябва да направите следното командироването:

Дебитна 01 подсметка "Разпореждането с дълготрайни активи" Заем 01

- отписва първоначалната цена на колата;

Дебитна 02 Credit 01 подсметка "Разпореждането с дълготрайни активи"

- задължава със сумата на натрупана амортизация на колата;

Дебитна Credit 94 01 подсметка "Изхвърляне на дълготрайни активи"

- остатъчна стойност на превозното средство, се взема предвид като част от загубата от обезценка на активи.

По този начин върху превозното средство останалите резервни колела, подходящи за по-нататъшно използване, както и метални по текущата пазарна стойност, включени в инвентара (п. 9 PBU 5/01 "Счетоводство инвентаризация", стр. 79 методически указания за отчитане на дълготрайните материални активи). Това е отразено в следните публикации:

Дебитна Credit 10-5 91-1

- капитализиран и резервна гума с повреден превозното средство;

Дебитна Credit 10-6 91-1

- капитализирани скрап, останали от повредената кола.

Сега погледнете как дълг се отразява на шофьора. Повреден в резултат на аварията на автомобила, водачът, причинени на дружеството загуба (реални щети) (стр. 1, чл. 15 от Гражданския процесуален кодекс). От произшествието е станало на по вина на водача, той е напълно отговорен за работодателя в размер на щетите (ал. 6, чл. 243 от КТ RF). За плащания на служителите за сделки не са свързани с плати, проектирани от 73 "разплащания с персонал за други транзакции". На него, по-специално, да отразява изчисления за компенсация на наетите лица, причинени материални щети. Инструкциите за това как да използвате Сметкоплана казаха, че сметката от сметката 73 94 са сумите, които ще бъдат възстановени от виновните страни в размерите и ценностите, приети от регистрацията в дебитна сметка 94.

Размерът на щетите, причинени от работника или служителя се определя от работодателя на действителните загуби, изчислени въз основа на пазарни цени, преобладаващи в района в деня на увреждането, но не по-ниска от стойността на имота, според счетоводните данни до степен, че амортизация собственост (чл. 246, 247 от Кодекса на труда ). Към датата на приемане на решението от страна на работодателя за вреди, извършени от окабеляването на водача в областта на счетоводството:

Дебитна карта кредитна 73 94

- да вземе предвид дълга на водача за щети в размер на остатъчната стойност на увреденото превозно средство.

Имайте предвид, че този дълг ще бъдат изброени по сметката 73 и след уволнението на водача, тъй като тя е претоварването му като служител на организацията.

Тъй като размерът на безвъзмездна щети на водача е равна на остатъчната стойност на повредени автомобила, организацията не възникнат във връзка с възстановяването на всички приходи или разходи.

Когато получите пари в брой от водача окабеляване е направено в щети:

Дебит 51 (50) 73 кредитни

- погасява дълга на водача за вреди.

Тъй като отчитането на приходите и разходите във връзка с отписването на остатъчната стойност на колата и шофьорът не е обезщетение, а те са в данъчните регистри, счетоводство на някои постоянни разлики (стр. 4 бизнес отдел 18/02 "Отчитане на данъка върху доходите на организациите" ), което доведе до образуването на постоянни данъчни задължения (PNO) и постоянни данъчни активи (PNA).

Така че, към датата на признаване в не-продажбата на остатъчната стойност на повредени разходите за превозни средства възниква PNA (параграф 7 бизнес отдел 18/02.):

Дебит 68 кредитни 99

Към датата на признаване на размера на щетите на възстановяване на водача в не-приходи от дейността в компанията се появява PNO (параграф 7 бизнес отдел 18/02.):

Дебит 99 кредитни 68