Отново около сензора почука - Виж темата

ECU Bosch M1.5.4 постоянно се появява грешка "Knock сензор. Circuit неизправност" и "Knock сензор за ниско напрежение".
Ако възникне грешка машината започне да се притъпява.
Knock сензор резонанс (един контакт).
Въпросът е как да се провери изправността на електрическата инсталация.
I изважда че сигналът от сензора 11 е контакт на конектора на компютъра.
Така че или не?
Какво е напрежението да се възпроизвежда, когато запалването, когато работи двигателя? Дали това се променя с промяната в скоростта.
Имам двигател, когато напрежението варира между 0,2 и 0,48V.
Изглежда, че е 5V постоянно напрежение.
На каква честота сензора трябва да подава сигнал? Как да се провери правилно?

Не е на линия 8 години

Местоположение: Красноярск

I изважда че сигналът от сензора 11 е контакт на конектора на компютъра.
Така че или не?

По схемата - толкова. Чек - непрекъснатост на проводник в otsedinennom батерии и конектори DD и ECU.

Какво е напрежението да се възпроизвежда, когато запалването, когато работи двигателя? Дали това се променя с промяната в скоростта.

2.5V смяна и в двете посоки в интервала от 0-5V. в зависимост от условията на работа на двигателя и на състоянието на DD

Имам двигател, когато напрежението варира между 0,2 и 0,48V. Изглежда, че е 5V постоянно напрежение.

В случай на отворена верига (вътре в сензор) напрежение става 5V, 0V в случай на късо съединение.
Изглежда, че във сензор kirdyk.
_________________
Когато прогнозите, е сведен до точката, че един човек призовава тази гледна точка. (Конфуций)

Се измерва напрежението на проводник, който е премахнат от сензора.
На сензора с телта не са на нивото, е трудно да формулирам.
Ка напрежение по кабела, изключен от сензора трябва да се промени?
Как мога да проверя датчика, когато купувате в магазина?

Идеята на тел (без да се свързвате с JD) трябва да бъде 5V, но очевидно не 0.2V четириноги бях точно това зависи от изхода на напрежение kokoe резистор ECU.
Когато няма връзка с датчика за напрежение проводник не в застой. Но аз не знам, може би kakieto отклонения и приемливо.
Проверете при покупката в магазина трудно. Ние трябва да се свържете на 5B жици. корпус на земята, като по този начин се измерва получената напрежение, и лесно да се включи корпуса, необходимостта да токови удари. В общия боклук. И няма такива възможности в магазин. Каишка може да провери съпротивлението на шунта. Аз не го познавам, помолете някого да пробвам в правилната DD.
_________________
Когато прогнозите, е сведен до точката, че един човек призовава тази гледна точка. (Конфуций)

Не е на линия 8 години

Местоположение: Mykolayiv, Украйна

Се измерва напрежението на проводник, който е премахнат от сензора.
На сензора с телта не са на нивото, е трудно да формулирам.

Аз бях точно четириноги, това зависи от изхода на напрежението kokoe ECU резистор.
.

Там стои пиезоелектричен елемент. Нито един от които постоянно напрежение на словото не излиза. Вие се нуждаете от осцилоскоп, за да гледате, или да се измери напрежение АС "поразително" на сензора!
_________________
Моят блог: статии, подобрения решения www.drive2.ru/users/mcsystem/

MaksimS - сензор резонанс! Хвърляне на удари с ръце към тялото, вероятно няма да видите нищо (както се случи).
Сега въпросът е, че аз не виждам 5V справка, която трябва да върви към сензора.

Днес е отстранил съединител на компютъра и е установено, 11 фута звъняха на ДД конектор - разговор. надеждността на рязане на тел, хвърли още един.
Същата история - при работещ двигател и напрежение 0.2V на скоростта нараства до 0,6 V.
Имаш ли представа? сензорни схеми Контролерът може, или такива глупости?

Не е на линия 8 години

Местоположение: Красноярск

Можете putaesh с широколентов сензор (две контакт). Той е само на променливото напрежение произвежда, когато подслушвани. Просто да премахнете сензора от двигателя, на 2 игли за да се свържете волтметър и когато подслушвани часовник AC токови удари.

MaksimS - сензор резонанс! Хвърляне на удари с ръце към тялото, вероятно няма да видите нищо (както се случи).

Ако просто ще се включи разбира нищо няма да се случи. сензор с едно контакт може да се провери само когато е свързан постоянно напрежение 5V

Сега въпросът е, че аз не виждам 5V справка, която трябва да върви към сензора.

Но това е сериозно, че е възможно, че компютърът е повреден. В допълнение към тези грешки вече не излиза?

Ако приемем, че компютърът трябва да издаде тези 0.2 - 0.6 V (в която аз едва ли можеше да се вярва)
Остава да се постави известно добър сензор (попитайте някой друг да провери или да си купи нова) и да видим какво ще стане. Ако neisravnost най-вероятно ще е виновен компютъра.
_________________
Когато прогнозите, е сведен до точката, че един човек призовава тази гледна точка. (Конфуций)

Ето още по темата.
Намерих човек с общопрактикуващ '99. Той също има резонансни разходи сензор. За да се измери напрежението на съединител - показва 0,4-0,6V. Т.е. почти като моя. Какво сега мисля, че не знам. Може, разбира се, също така е, че машината е повреден, но на Съвета на Европа, че не е осветен.

Остава да го попитам за самия сензор за проверка на вашия автомобил. Ако не, ще го даде за проверка на съпротивлението на сензора и неговите. Ще има ли разлики?

Нали не мислиш, че аз може да ви научи? Не дай, Боже!

Не, разбира се. Просто много интересно.
_________________
Когато прогнозите, е сведен до точката, че един човек призовава тази гледна точка. (Конфуций)

Ами сега! Уважаеми! Изглежда, бях почти влезе цялото объркване. Не рита, аз не исках да
Където и да чета и искрено се помисли M1.5.4 може да бъде заменен от YA5.1.1 без никакви изменения по електрическата инсталация. Затова ми объркване. На диаграмата, тогава YA5.1.1! Очевидно замяната се извършва с едновременна смяна на резонансната ДД за широколентов достъп, и там наистина е +5 волта в контролен блок 11 крак не се нуждаят. Тук и там те не разполагат.
Тогава какво ще кажеш за това

Намерих човек с общопрактикуващ '99. Той също има резонансни разходи сензор. За да се измери напрежението на съединител - показва 0,4-0,6V. Т.е. почти като моя.

Мисля, че широколентов не е M1.5.4 и M1.5.4N

Цитат от сайта: "За нормите Евро-2 токсичност, нови модификации M1.5.4 единица (има неофициален индекс" на N ", за да се създаде изкуствено разделение) 2111-1411020-60 и 2112-1411020-40 които отговарят на тези стандарти и като си част на сензора за кислород, катализатора и адсорбер. "
Да, и аз имам инжекция веригата 21102 с M1,5,4, по които отделните DD.
Не мога да дам препратки, защото копира на диск, и не мога да си спомня къде.
Може би моята информация не е вярна, аз няма да кажа нищо.

д. в моя случай се оказва kirdyk контролер?
или се опитват да ги поставят обратно?
даде линк, ако има такива, към веригата и описанието на контролера

Ами като за начало трябва да се провери с известна добра DD. и след това да reflash контролера.
За съжаление схема boshevskogo контролер аз net.Naydesh причина да не се мързеливи, и пишат върху сензора, а около 0,2 V
_________________
Когато прогнозите, е сведен до точката, че един човек призовава тази гледна точка. (Конфуций)

Не е на линия 8 години

Местоположение: област Иваново

Не е на линия 8 години

Местоположение: област Иваново

Опитайте се повозим с експлоатационно сензор със сигурност е опция.
Но. Грешка на двадесетия светлини, които с жицата на сензора без него.
Ще се опитам да се вози с прекъснат проводник.

Така че това трябва да е в датчика за единичен контакт. Има диагноза се извършва на напрежение се получава чрез резистори минават. Премахнете кабелите съответно изключен резистор в сензора - напрежение се променя. Това скочи грешка.

Имам две контакт, там е малко по-различно. Отсека жицата, а не на двадесетия грешките си струва да се вози Аз получите съобщение за грешка. Въпреки, че това може да е бъг това беше.

Подобно на основата на вина контролер. За да го промените? Едва ли намери такъв същото. Друга група - окабеляване, сензори - за да се променят.

Слаба надежда - е сигнал към ДД може да бъде променена или програмно прилага напрежение към друг компютър песни? Налице е 5 на сензорите.
Какво ще посъветвате?

Можете да опитате, но ако spalish контролер? Като цяло хайде chiptyuner.ru попита около там. Има специален форум. Това може да ви посъветва някаква магия начин.
_________________
Когато прогнозите, е сведен до точката, че един човек призовава тази гледна точка. (Конфуций)

Sao940
От друга контакт не своевременно доставени, детонация канал вход - крак №11. Вие сте прав, изваден тел също ще.

Грешка липсва миналата година. Ходих на игривия автомобил, бам, провал, уволнен и се превозни средства при ниски скорости, CE. Понякога в дъжда или снега CE не свети и колата беше наред. Но при хубаво време тя винаги tupila и CE изгарят.
Подобно на основата на вина контролер. За да го промените? Едва ли намери такъв същото. Друга група - окабеляване, сензори - за да се променят.

Слаба надежда - това е сигнал към ДД може да се промени по програмен

освен ако има такива фърмуер, който взема предвид е "най-елементарен стареенето". Е, за това е необходимо да се чукам Паулус, той със сигурност знае как се лекува.

Докато тя може да притъпи разкрие единица, по пътеките, за да въведете чип канал и глупаво чукат го заменя (ако можете да го намерите и купи).

Едва сега, че е необходимо в крайна сметка може да се получи същия проблем. Е, ако само да продават коли.
_________________
Сега аз ще кажа, без забележки. Ето най-после ще видим!