Оставянето на маслото в двигателя - какво да правя
От маслото на двигателя могат да изчезнат в следните случаи:
- просто следвайте
- може да изгори в цилиндрите на двигателя
- тя е била открадната - това е един много безсмислен версия
Изгарянето на гориво към цилиндрите.
масло изтече лесно да забележите дори очила не са необходими. течове на масло вътре, охладена течност, може да се намери чрез отваряне на капачката на радиатора или разширителен съд. Сформирана под колата чудесно място, както и нивото на маслото се понижава леко.
Масло отпадъци винаги - е един от принципите на работа на двигателя с вътрешно горене. Ако наблюдаваната графика за смяна на маслото (10 м. Км), двигателят на модерен автомобил не изисква добавянето на масло. 10т. Км трябва да прекарват не повече от 1 литър масло.
Как да се определи разхода на масло и това, което е причина за падане им в двигателя?
- лошо уплътнение между цилиндъра и буталото,
- Тя протича през масло - отразяващи капачки
- Тя работи лошо маслен сепаратор вентилационната система на картера
Повърхността на цилиндъра в цилиндъра на печат - буталото трябва да е прав цилиндрична форма, и на повърхността й са risochki от khona запазване на масло. Липса на risochek khona да доведе до повреда на двигателя, тъй като на ринга ще работи на сухо. Пръстен и цилиндър се износва бързо.
Външно, пръстените изглеждат елементарни, но в дизайна са доста сложни. В непосредствена близост до повърхността на бутилката по време на инсталацията, те имат определена сила.
Друга страна уплътнение - улей за буталните пръстени. По време на работа на двигателя се задейства бразда, и пръстен виси в разгара си. Масло прониква в цилиндъра, и изгори най-малко едно от условията за несъответствие.
Всички компоненти на печата, които се носят в същото време, но в различна степен, както и подмяна на пръстен не премахва потока на масло. Структура (тънки дискове и удължител) нефт може да се премахва пръстени има няколко недостатъка. Строителство губи подвижност се дължи на използването на ниско качество на масло. В резултат на коксуващи се разширител не натиснете диска на повърхността на бутилките. В този случай, всички доста чист и сглобяване.
Източване на стеблото на вентила, масло се изгаря в цилиндрите, отглеждане на гърба на клапан плочи кокс слой. Маслото се качват от отработените газове, и опушен отработените увеличава.
Маслото може да тече по протежение на стеблото на вентила поради износване, маслени отразяващ zadubeniya капачки, и увеличаване на разликата между пръта клапан и втулката.
стеблото на вентила и втулката да се подложи незначително износване. Капачката е предназначена само за надлъжно движение на клапана, но не и на осовото изместване, а ако клапанова виси в ръкава, а след това на капачката няма да помогне.
На външен вид - обикновен устройство, което прилича на лабиринт. мъглата на нефт и издухване от газовете се скитат през лабиринта, и маслото отлагат по стените, и тече надолу, отново пада в шахтата. Маслените капчици влизат цилиндъра ако запушени лабиринта или газоразрядни отвори. Ние стигаме до извода, че zabivshayasya вентилационната система на картера не е причина за преразход масло, по-скоро обратното.
Това е време, за да се отговори на въпроса: "Какво, ако маслото от двигателя"
- Ако 10 тона км разход на масло е около 2,5 литра. - 3 л, това е достатъчно, за да замени петрола шапки мислещи.
- Ако потреблението на петрол е много по-висока, ще трябва да се направи ремонт. Той е незаменим.
- Ако времето не разреши проблема, когато се движите "stukanot" двигателят на града, и на дълги разстояния, или изгорени бутало или клапан с висока скорост.