Особености и ремонт резачка партньор, универсален портал
• висока скорост на веригата.
Ремонт на верижни триони «Partner 371"
ustroystvo-benzopily11Predistoriya. Имахме една резачка Partner BU модел не е известна, но мощен,
След бях сама с триона все пак са решили да го разглобим, обичам да бръкнат по-дълбоко в парчето желязо като дете с играчки
А, забравих да напиша, че човекът подаде триона ремонтиран и е казал, че ремонтът ще струва 4500r. Имам нужда от подмяна бутало, цилиндър и клемна връзка, тъй като Нова Saw струва 7300r. Бившият собственик отказва да ремонтира и реши да си купи нова резачка.
Saw измисли почти изцяло 20-30minut много лесно, но аз не извади на коляновия вал от долната половина на двигателя, тъй като има нужда и spetsklyuch гребец за отстраняване на задвижващата шайба (зъбно колело на веригата), но той не даде да изтегли чрез пластмасов корпус на коляновия вал триони.
След проверка на цилиндъра и буталото е наистина се появи. че има някаква триенето на буталото,
Мислейки. че не е страшно CHETRA molyuyut си реших да опитам да съживи този трион, като се използва същият буталото и цилиндъра с пръстен - накратко, без допълнителни финансови разходи.
Цялата работа по ремонта на двигателя взе една нощ от 22:00 до 6 часа сутринта с пълен демонтаж, почистване. ремонт, монтаж и изпитване.
Съветвам ви да се слее с моторен трион, масло и бензин, така че да не се разрежда мръсотията. Аз не се сля, толкова малко бензин се изтече, и на малки петна от масло по пода бяха, макар podstelival фрагментация на найлоновата торбичка на мястото deystva.partner400
За сглобяването и разглобяването няма да кажа всичко, което току-що - Развийте всички видими винтове (самонарезни винтове) и гайките и напитка, подредени, най-важното, за да си спомните къде всеки са били необходими ключ в продължение на 8 до 6 и звездичка не помня номера, да, дори и ключовата 17 свещ. Е, дори и ако събранието ще се нуждаят от топлоустойчив силикон, като например червено, защото Половината от двигателя, и в този момент не съществува облицовка и черен силикон съединение попълнено в завода.
Същността на основната работа се състои от следното:
Това е необходимо, за да се отстранят побойника и шлифован, но не и ревностни, но само до буталото без kompessionnogo пръстени ходи свободно в цилиндъра, предварително намазана tsiatimom или грес може да бъде масло, с усилие zadrany бутало да натиснете цилиндъра не може да бъде - още по-надраскате огледало повърхност на двойката бутало, и двигателят не може да принуди заседналата свитък - почеса и zadirete допълнително буталото и цилиндъра, така че той няма да се възстанови чувството, защото Compression е голяма загуба.
Инструменти за шлайфане и консумативи ще се нуждаят от следното:
игла файл плоски и полукръгли, шкурка №0 (голям nazhdachku не може да се използва!), Tsiatim за проверка на буталото плъзгащи в цилиндъра, бензин за почистване на буталото и цилиндъра.
За да започнете, измийте с четка почистете бутало и цилиндър бензин за почистване на разстояние нагар от горната част на цилиндъра и буталото, аз махам тежки въглеродни депозити със скалпел, но внимавайте да не докосвате огледало цилиндър (да, бутилката е напълно хвърли и няма главата, т.е. свещ усукана точно в горната част на цилиндъра), след почистване на депозит за пореден път се избърсва с бензин, спазвайте чистотата на работното място всеки pischinka качи на огледалото - това е друг нулата и насилници! След като видях изпъкнали буталните изглеждат гадняр и припряно ги смила плоски иглени файлове, след което се смила ревностен nulevkoy не само в тези места, където имаше драскотини и драскотини, а също и малко по-грайнд, защото драскотини на ръбовете и се подават над цилиндричната повърхност на буталото. Важно. nulevkoy shkurit само в посока, успоредна на канала за пресоване пръстен! защото надлъжни драскотини намаляване на компресия и страничен постепенно се смила през триони. провери издут побойник може да бъде краят на метална линийка да го прилагат, заедно с буталото и погледна към светлината плътността на допирната линия на повърхността на буталото. Направих всичко, на око - гледа по дължината на повърхността на буталото.
Сега цилиндъра, анонс цилиндър мелене полукръгли иглени файлове, като движения напречно на посоката на удара, а след това nulevkoy.
След работата измиване на буталото и цилиндъра още веднъж бензина. подсушете с чиста кърпа, не много натискане на повърхността случайно да имаш една песъчинка под плата, не е извършило друго нулата, а след това се продухва втрива буталото и цилиндъра (I взривиха през белите си дробове), ефектът от компресия на въздуха ще бъде по-добре - да направите това, за да се poppadanie премахване на зърно и чужди тела на буталото и цилиндъра, преди да проверите.
Буталото и цилиндъра lozhshim върху бял лист хартия. Сега важното е чистота! и двете ми ръце, избършете и ги подсушете на ръцете трябва да бъде свободен от мръсотия пясък дървени стърготини дърво и метал вземе чиста Tsiatim и тънък слой от пръст намаза огледало цилиндър и повърхността на буталото и поставете бутало в ръцете на цилиндъра без усилие бавно вкарайте буталото, докато стоеше в резачка и го поставяме на 180 градуса. защото той е спал с цилиндъра в определена позиция, така че трябва да бъде!
Ако буталото е лесно да се предава от началото до края на своя удар, шлайфане вече е завършена, се пристъпи към пръстена боравене.
На пръстена, който е най-вероятно да има и закачка, а драскотина, ако те са дълбоко, ще трябва да си купите два нови пръстени, а по-късно ще обясня защо, ако те не са дълбоки, а след това nulevkoy от външната страна на пръстена се движи по primetru ние почистване на пръстена, за да са изчезнали нулата, ако когато zshkurivanii povershnost външния пръстен е придобила малко полукръг външен вид - това не е страшно, защото Този пръстен ще бъде използвана само за вече сглобен работа на двигателя и това polugruglost външната повърхност на пръстена ще се счупи-съхраняващи rizhim защото контактната повърхност ще бъде по-малък и не всички от маслото от цилиндъра ще бъдат премахнати след седмица плиска, трябва да бъдат заменени с нов пръстен. Купих си пръстен в магазина за 90rub.
Ако не можете да си купите нов пръстен, можете да го оставите, но компресия бележка е малко по-зле, а оттам Серво управление видя малко по-малко.
Chainsaw_Repair_their_own_hands_15Posle смилане пръстени промиват в бензин поставена върху буталото, от това следва, че пръстенът е поставен правилно, има сечение пръстен има вдлъбнатина за закрепване върху буталото, смазва монтиран на пръстен tsiatimom на буталото и отново се поставя в цилиндър, проверка на хода на буталото с пръстен - Ход тя трябва да бъде светъл и еднообразен, ако всичко е така, е възможно да се съберат на двигателя и видях за шлифоване. На буталото и цилиндъра по време на монтажа трябва да бъдат внимателно tsiatimom смазани и мръсотия и неприемливи зърна.
Преди монтаж, моторът трион е hroshenko почистват от прах и масло се втрива дървени стърготини бензин "галош", фактът, че е недопустимо проникване на чужди тела в картера, като картера на жилищата триони екстракт е проблематично и долната част е оставена в една мръсна видя корпуса на коляновия вал, манивела камера е vycheschena чиста кърпа и бели салфетки, за да бърша монитора и метода на пластмаса на ликвидация парцали върху коляновия вал и да го включите с парцал, това potsedura повтаря, докато докато бялата кърпа не спира да се изцапаш и дърпа заедно с боклука.
При монтажа не забравяйте силикона в кръстовището на двете половини на частите на двигателя, трябва да се разпределя равномерно по дължината на канала в долната половина на двигателя, а не много, защото големи излишъци се натискат навън в картера, което не е добре! След завършване на монтажа на силикона да се получи замразяване 2-3 часа, за предпочитане 24 часа след everted с свещи, сложи върху главата на работното колело гайка с пръчка, която е притисната в бормашина и обрат електрически мотор вал, като по този начин да се смила буталния пръстен на цилиндъра преди първия началото триони, първо при ниски обороти, а след това постепенно ги увеличават за 2-3minut. Всичко е готово за първия старт на една резачка. Да направим тест тече триони 100 грама разредени 1:40 бензин tsiatima остатъци да се мият стените на цилиндъра. Saw когато плиска не много затопля, а не газ, когато на изхода на въздуха от вентилатора да стане значително по-топло (това се случи след около 5 минути), след оглуши трион и му се даде да се охлади. Люлки видяха пет минути до един час на ден в празен 10-12 часа при 5 минути на всеки час за бензин смес 01:30 на следващия ден по същия начин, но podgazovyvaya, на третия ден в продължение на 5 минути под лек товар но popilit нишки тип, тънки дъски, пръчки, на 4-ти ден, дават работа вече видяха 10 минути към смес от родната 01:40, но без да го прегряване! ]]> 5 дни сработването достатъчно след почивката в профила си можете да сложите нов пръстен и един за почистване на нагар в резултат на повишена концентрация на масло и още един ден за шофиране триона при малко натоварване.
Ами като сте преминали през всички етапи и триона обратно в редиците, макар и с малко zadranym бутало и цилиндър мощност надолу малко, но това не е страшно, защото дълго работи правилно видя, също се губи енергия и натиск се дължи на естественото производство на повърхностите на буталото и цилиндъра.
Аз не правите снимки от процеса на работа, като скептичен за това, че има достатъчно компресия и видя zavedetsya и да работи. Каква беше изненадата ми, когато видях стартира както трябва по този повод имах една бира да се измие единица възкръсна
Saw се поставя стриктно съответствие с инструкциите (от пода на случаен принцип) и е на етапа на смилане на празен ход в продължение на 5 минути работа и часовете за почивка и такива интервали през целия ден. Под товар не proverayal защото Трябва да се даде спечелените допълнително (подпочвените) бутало двойка. Да, бензин добавя малко по-масло вместо 01:40 се пълни със смес от 01:30. за по-добро лепинговане, много масло бензин инжектиране не може да легне (zalipnet) компресия пръстен и произвежда много сажди.
Вечер започна prigazovyvat видях на манекена с различна скорост. но не и при максималната, и една трета от максималната, и така нататък 5 минути на час. Аз съм наясно, че трионът е загубил малко компресия, но zavodke човек размахващ резачка за дълго време, каза, че е видял тази компресия е повече от това видях, но който е работил около 10 години. Това видях 5 години
моторен трион Partner
Последна цена: 5015 RBL.
Обновено линия Бензинови триони хромиран цилиндъра, която включва моторна резачка PARTNER 351 Chrome, шведски инженери, създадени специално за надеждна и дълготрайна работа. Видях добре да се работи в района, в градината или парка (бичене на дървен материал, малки дървета, delimbing строителни бани, пристрояване, беседки и др.) Триони PARTNER ХРОМ 351 има двойна система за пречистване на въздуха, високи ергономичност и висока скорост верига, което е важно за доброто представяне. По спазване на прости правила за работа, тази резачка да продължи с години.