Open фабрика кола не е лесно, но е много по-трудно да се затвори "- Комерсант FM - Комерсант

"Open коли растение не е лесно, но е много по-трудно да се затвори"

В България може да затвори шест автомобилни заводи на 20. експерти Boston Consulting Group е дал прогноза, като се отбелязва ниското търсене на автомобили. Пишете за това "Ведомости". Експертите дадоха да се разбере, че са изложени на риск са онези производители, които нямат никакви стратегически интереси в България, както и че се фокусира върху развитието на бизнеса в останалите страни от БРИКС. С този вид заплаха също може да срещне участниците на пазара, които наскоро са започнали тяхното производство. Autoexpert Филип Berezin отговори на въпроси, водещи "Комерсант FM» Анна Казакова.

- През изминалата година, България е напуснал САЩ General Motors, в Далечния изток спря сглобяване на SsangYong, затворени освобождаването Toyota Land Cruiser Prado. Какво мислите, кой друг ще ни остави?

- Аз трябва да такива прогнози са винаги се отнасят с известна предпазливост, особено когато се появи такава точна цифра - шест. Или експерти имат някои наистина много суров информация insaydovskaya, или по-скоро, това е плънката.

Всъщност, нашата ситуация на автомобилния пазар не е много добър, но това е то шест фабрики напускат, не бих казал. Разбираемо е, че има фирми, които са добре си струва. Например, корейските производители, които имат стабилен интерес в България, които не са просто открита близо до Санкт Петербург монтажния завод на Hyundai автомобили, но са изградени няколко фабрики сателити. Малко вероятно е, че компанията ще има желанието и реална възможност да се измъкне от България.

Ако става дума за фирми, които не разполагат с толкова добри, нещата се развиват, разбира се, често се споменава в тази рискова група на френските производители, Peugeot и Citroen, още повече, че Renault с Nissan, и "АвтоВАЗ" - е, всъщност, единна глобална компания. Ако Renault всички са повече или по-малко стабилни, като продажбите не е идеален, но това е доста голям, а след това ситуацията на Peugeot и Citroen е различен. Дори и освобождаването на моделите, които изглеждат до пазарите на развиващите се страни, особено за България, в това число, са били направени, толкова добър резултат не е дадено. И дилърската мрежа е намалена, така че такива големи предприятия, бих им обръщай внимание, по-скоро, те са в зоната на риска.

- не шест, а две, добре, така или иначе, много от едно и също? Когато това може да се случи на всички: една или две години?

- Отваряне на коли растение не е лесно, но е много по-трудно да се затвори, аз дори не говоря за конкретните задължения на служителите, това е просто сериозни загуби изображения. Мисля, че в рамките на следващата година и половина не възстановяване на българската автомобилния пазар няма да се случи, а след това вероятно се дължи на по-ниска база през тази година. Така че, ако се мисли за някакъв вид затваряне, може би има смисъл да се направи малко по-рано. Ако това се случи, през годината трябва да бъде повече или по-малко известни. След това, струва ми се, че това може да бъде, няма да е толкова необходимо, тъй като пазарът ще започне да се оживяват малко, ако не се случи с някои изцяло на непреодолима сила.

- Фрактура може да бъде растеж, дори и най-вероятно, повече от 50% казват, че това ще стане. Но нека не забравяме, че този ръст ще е незначително, а преди това беше много, много силен спад, а ръст плюс 5-7%, не е много, за да спаси производители посредствен. Отново, корейската компания ще се възползват от това много повече, както и тези фирми, които предлагат реални модели масови шофиране. И тези, които сега се правят или нестабилна, или ролки, плюс 5-7% от всяка нестабилна или ролки доведе - това не е особено голямо количество. И така стратегически следващите няколко години перспективите за дейността не е много добро. Все пак, имайте предвид, главите на всички тези компании логично казват: "Не, ние няма да си отиде, България е важно за нас." Ако компанията отваря завод тук, а дори и частично, е локализиран монтаж, то определено е важен пазар за него - 150 милиона души, като по никакъв начин.

Бъдете в крак с "Комерсант FM» в VKontakte