Opel показа емблеми GSI

Шестцилиндров двигател дългоочакваните спортен вариант на новата Insignia не е получено. Под предния капак е монтиран само четири-цилиндров двигател.

Новият Opel Insignia GSi

Opel представи дългоочакваното ново поколение на спортния версия на Insignia. Тя не е призовал OPC, т.е. Opel обратно към заглавието GSi, приятел, може би, тъй като Manta и Kadett, но под капака не е шест-цилиндров двигател. Турбо 2,8-литров шестцилиндров прекурсор двигател заменя бензин четири-цилиндров двигател с турбокомпресор. По-късно Insignia GSi ще се предлага като турбодизел.

Литров турбо агрегат осигурява мощност 191 кВт и въртящ момент от 400 Nm. Това означава, че тя е много по-слаба, отколкото през предходната Insignia OPC. В миналото поколение Opel бързо от средната класа, благодарение на двигателя с шест-цилиндров, предлагащи мощност 239 кВт и 435 Нм.

Двигател с шест цилиндъра с помощта на дълъг разговор и за второ поколение знак. Колата ще се продава в Австралия като Holden Commodore (и в Америка като Buick Regal), а в края на света също се предлага с шест-цилиндров агрегат. А именно директна инжекционен обем на двигателя 3.6 литра и мощност от 230 кВт.

Salon е декорирана в тъмни цветове

Бензиновият двигател се предлага само с осем-автоматична, която предлага възможността да сменя предавките с помощта на гребло. Ако все още се разчита на автоматизация, можете да избирате между нормален и спортен режим преобразуване на скоростта.

Базата в Opel Insignia GSi е устройство с четири колела, които вместо класическата разлика еднозначно образувана от две дискови съединители в задната ос. Това решение позволява векторни въртящ момент, който ефективно помага да запазите поднасяне на автомобила. задвижване на четирите колела е изгодно дори от гледна точка на сцепление, което подобрява и Michelin Pilot Sport 4 автобус.

В сравнение с конвенционалната Insignia е намалена суспензия, поради по-къси от пружини 10 мм. Използването на спортни (все още) адаптивни амортисьори потиска купето при завиване, като същевременно се подобрява спирачните възможности осигурява система с Brembo предни дискове 345 mm диаметър, в която са монтирани chetyrohporshnevye апаратчета.

Die GSi към тялото

Както често се случва днес, Opel Insignia GSi окачване се регулира до пистата Нюрбургринг Нордшлайфе в, който, както се оказа, колата отиде по-бързо от най-мощните предшественици. Причината трябва да се търси в заглавието, защото е нова, благодарение на по-лека платформа с 160 кг по-лек от сравними Insignia OPC с мощност единица шест-цилиндров. Колата е замислен не само за спортни събития, неговата система може допълнително режима на спорта, преминете към режим на по-удобно Tour или стандарт. И когато просто искате да се насладите на движението на волана, можете спокойно да изключите тракшън контрол.