Окачване Диагностика VW - технически център M1

Това отнема полагащото му се място във всички класове, с изключение на големи автобуси и превозни средства с голям капацитет в последните 20 години, Volkswagen леки автомобили в дясно. Такива различни образци и функционалност радват машини изисква използването на различни видове суспензия. Шаси е най-бързият носенето част на колата, тъй като тя беше на нейната сметка за товара насипно състояние, когато автомобилът се движи. Качеството на пътищата в България са все още слаби, така ремонт окачване Volkswagen в момента е най-популярната услуга на специализирани технически центрове за ремонт на Volkswagen. Шаси превозно средство трябва да се осигури сцепление при всякакви режими на движение - по време на ускорение, спиране, завиване, нагоре или надолу по. Всички дефекти в окачването на превозното средство по някакъв начин влияят на надеждността на контакта на колелата с пътя, а след това върху управлението на автомобила. Ето защо състоянието на шасито трябва да се обърне специално внимание, тъй като влошаването или загуба на работа на автомобила може да доведе до непоправими последици.

Бягане на превозното средство може да бъде разделена на две части - предна и задна суспензия суспензия. Към суспензията се отнася и за спирачната система. Технически погледнато, това не е съвсем вярно, тъй като спирачната система не е пряко свързано с шасито, но ние ще го разгледа включването на факта, че компонентите на спирачната система се монтират е към детайла окачване окачване и диагностика Volkswagen включва диагностика на индивидуалните спирачни устройства ,

Предно окачване VW Golf 6

В случай на каквито и да било дефекти, издаден подробни препоръки за тяхното отстраняване. ремонт окачване Volkswagen за предпочитане се извършват възможно най-бързо, тъй като някои компоненти окачване повреда води до бързо износване на други части от него. Например, в присъствието на реакция в обтегачите, се случва следното: сблъсъка предните колела на препятствието ( "спи полицаи" колело влиза в отвора), поради наличието на реакция на върха възниква заснет от чифтосване с детайл кормилното дюзи - теглителната щанга и стелажа кормилното , Ето защо, в работата на превозното средство, с игра в края на пръчката вратовръзка, много бързо се провали Tie Rod. Ако има свободна игра в кормилното управление и върха на кормилна щанга, натоварването на въздействие става по-дълга рейка волана, което за кратко време може да доведе до неговия провал и се нуждаят от подмяна. Същото важи и за състоянието на тихи блокове и сферични шарнири на носещото рамо на предно и задно окачване. Особено внимание следва да се обърне на лагерите на предната главина. Като център - тази подробност, която осигурява въртене на колелата на автомобила, в присъствието на реакция в лагерите на отклонението на лагер топки възниква от нормалния път на движение, чрез което може да се случи унищожаване носещи жилища и заглушаване колелото на превозното средство. колело заглушаване обикновено води до пълна загуба на управляемостта на колата, което може да доведе до сериозна катастрофа.

Окачване Диагностика Volkswagen е един от начините да се гарантира безопасната експлоатация на превозното средство, така че това е част от плана на цялото техническо обслужване Volkswagen.

Диагностика суспензия Volkswagen: Типични дефекти

Типични дефекти на Volkswagen окачване, като правило, не се различават много от типичните недостатъци на други марки автомобили - общо взето, те са причинени от тежките условия на работа на машини в българските условия. По-често трябва да се справят с появата на застой в обтегачите и лагери на носещото рамо. Често има и пукнатини в гумени прашници, чиито външен вид, причинени от използването на агресивни реагенти против обледеняване през зимата.