охлаждащата течност
Антифриз. На охлаждащата течност - червено, жълто, синьо - изберете някоя момента. Или как да си изберете антифриз.
В тази статия ще разгледаме основните видове антифриз, да научат как различни и всъщност има различни цветове охлаждащата течност как да избера най-подходящия антифриз за доливане на някого, който е бил наводнен. С една дума, ние ще говорим за всичко, което е необходимо и полезно да знаете за антифриза.
Антифриз в природата - това е течност, състоящ се от специално пречистена вода, етиленгликол (пропиленгликол, в някои случаи е по-малко токсични, но е много скъпо и леко намалява топлопроводимостта). Добавки вземат само няколко процента в състава на антифриз, но това е онзи, който зависи от тях свойства на антифриз, за срока на неговото действие. Това добавки различават антифриз различни производители: Arteco, Общо, Honeywell, Technoform, Chevron, BASF и др
Вие се съгласявате, че повечето от нас избира на охлаждащата течност на цвят. Да, често от продавачите, можете да чуете фразата: "И какъв цвят ви изсипва антифриз"? Въз основа на цвета заключава възможност за смесване на двете течности. И това може да се окаже сериозна грешка! Външното колата трябва да се пролее предписано само на технически регламенти антифриз. Преди да купите Не бъдете мързеливи и да научат какви охлаждащата течност може да се излее директно в колата си. Понякога цветът на течността наистина може да съвпадат, а понякога и да е доста по-различно. Ако винаги една и съща фирма, а след това, разбира се, можете да използвате и следва критерия за цвят. Но ако производителят е различен, бъдете внимателни.
Лош охлаждащата течност може да доведе до такива последствия, като например:
- Изтичане радиатор. Може да възникне поради лошо използване на охлаждащата течност, която по време на работа е загубил антикорозионни свойства (или дори не трябва да се), в резултат на метал радиатор може кородирала ", за да отвори".
- Корозия. Отново, свързано със загуба на корозивни свойства на антифриз. Ръжда по стените на двигателя и радиатора на канала става топлоизолатор, защото има топлопроводимост приблизително 50 пъти по-малко от метал. В резултат на това двигателят дава по-лошо Радиатор получава своето лошо, двигателят прегрява охлаждащата течност прегрее, топлоотвеждането се осъществява при повишени температури.
- Прегряване. Проблемът се усложнява и от факта, че корозия слой стеснява радиаторните канали и увеличаване на тяхната устойчивост на потока. Което също води до прегряване поради намалена ставка на движение охлаждащата течност.
- Негативно влияние върху моторно масло. Прегряването и неравномерно топлинно разширение на цилиндъра, причинени от корозия, което води до деформация на скреперните пръстени. маслото в двигателя започва да влиза в отработените газове и отработените газове в маслото. Лоши охладителните причини почерняването и бърз "отговор" на маслото в двигателя.
- Частици от ръжда в антифриз може "сладко" термостат, унищожават ротора на помпата, като Снемете помпа радиатор запушват, корозия може да съсипе цилиндровата глава.
Спешна промяна антифриз и промиване на охладителната система, веднага след като предупреждение "ръждясал тинята" в разширителния съд.
На охлаждащата течност, която не са в състояние да потушат процеса на кавитация също могат да причинят непоправими щети на колата! Кавитация - процес на физическо балон пара формация, разпадането на която се образува microshock вълна, която отрязва метал. Това може да доведе до така наречената "кавитация ерозия", която в крайна сметка може да доведе до унищожаването на ръкава, "да яде" помпено колело. Съвременните антифризни агенти съдържат добавки, които са 10 пъти по-ниска процес кавитация.
Така че, виждате ли, не е най-скъпата течност в колата, антифриз - може да доведе до сериозни и скъпо струващи последици. Ето защо, закупуване на поколение антифриз ток и евентуално тези в автомобила, които имате доверие.
Като цяло, въпросът за смяна на охлаждащата течност се случва рядко. Автомобилните много коли се налива антифриз до 5-10 години експлоатация. Ето защо, често трябва да се запълнят от откъснете и да се замени. Въпреки това, е необходимо да се поправи, ако всички части, свързани с охладителна система на превозното средство.
Антифризът е необходимо да се избере от типа на базата инструкции производители на автомобили. Почти всички течности се състоят от вода, етиленгликол, малки количества добавки, и се разделят на четири големи групи.
2. Хибриден. НОАТ (Hybrid Organic Acid технологии), хибридна технология, NF (нитрит Free), G11, за VW TL 774C спецификации. На мястото на традиционния дойде подобрена течност - хибрид. В тяхното производство органичната технология на пакета добавка включва също соли на карбоксилни киселини в комбинация със соли на неорганични киселини - следователно името "хибрид". Са широко разпространени в състава на органични киселини са налични, в производството на не използване нитрит. Така наречените антифриз «G11». Характеризира се с повишен експлоатационен живот. Най-известни и широко използвани са антифриз хибриден тип Glysantin G48, G05 Glysantin, GlycoShell, Mobil Екстра, Havoline AFC, MB 325.0
3. карбоксилат. OAT (Technology Органични киселини), LLC (Long Life на охлаждащата течност), XLC (удължен живот на охлаждащата течност), ОЯГ (Силикат Нитритна безплатен), SF (Силикат безплатен), G12 +. от спецификация VW TL 774F. Това антифриз, в момента най-често срещаните. При производството на тези охлаждащи течности и използването на органични технологии, не са приложими силикат и нитрити. Този така наречен «G12 +».
От края на 90-те години това е антифриза се излива върху много avtokonveyerah. Feature карбоксилатни течности в пакет производствената технология добавка на база соли на определени карбонови киселини (карбоксилати и дадоха името на охлаждащата течност). Карбоксилатите са инхибитори на корозия са стабилни при високи температури, издържат на дълъг живот, често е равен на периода на работа на двигателя.
Основната разлика от други карбоксилат антифриз - е липсата на неорганични добавки, които са типични за "традиционни" антифриз. Най-известните карбоксилни охладители: Havoline XLC, Glysantin G30, Freecor Съвета НАТО-Русия, Ford Super Plus, CoolStream Premium, Mobil Delvac ELC, GlycoShell Дълъг живот, DexCool, GlasElf Auto Supra, Prestone.
Другостта карбоксилат ОВ:
• Повишаване на ефективността на пренос на топлина
• По-дълъг експлоатационен живот на антифриз
• алуминий защита при високи температури, стабилност при високи температури (до 135 ° С)
• Защита от кавитация
• Не се появят валежите, гелове, образуването на отлагания.
• Подобрена съвместимост с гумени и пластмасови части.
• Eco-инхибитори
лошо качество на течности, непочтени производители могат да добавят не само много по-приемлив 20% глицерол, но също така и метанол. (За справка - 5 грама метанол - мъж и избледнява, 30 - смърт). Вдишването на пари на метанол и здраве няма да се добави. Смес от глицерол и метанол дава подобряване на вискозитета, висока корозионна активност, с ниска точка на кипене като резултат - бързото износване на двигателя. Така, че такъв "смес" ще причини вреда и колата, и това е много по-лошо за вашето здраве.
Така че, след като се събраха за антифриз, не се мързеливи и да разберете какъв тип охлаждаща течност по-добре да си купите. Разбира се в книгата за услуга, която няма да намерите тази информация, но ако се направи усилие, а след това тази информация е на разположение на saytahnekotoryhavtoproizvoditeley.
Между другото, тя често се продават в концентрата автомобилната охлаждащата течност. може да има изберете какво искате повече: готови или концентрат антифриз и дестилирана вода, за да го (50 до 50). В никакъв случай да не се добавя вода от битови филтри и още повече, че от чешмата! В антифризи допустимо само специално пречистена вода.
И малко за TOSOL.
Тази охлаждаща течност е разработена в края на 60-те години в затворен институт GosNIIOKhT в техники за органичен синтез, къси TOC. Има версия, че това е името на отдела и дава името на продукта. Това е висококачествен антифриз, който е изцяло отговорен за този момент на всички изисквания на съветските автопроизводителите. И той беше единственият по рода си.