Норми на срока на експлоатация на батериите и превозни средства стартерни оловно-кисели

СТАНДАРТИ експлоатационен живот на оловно-кисели стартерни

БАТЕРИИ за моторни превозни средства

РАЗРАБОТЕНИ федерална държава Единната Enterprise "Държавен институт за изследване на автомобилния транспорт" (Яри).

използването на документи за пътния транспорт

След като разгледа предоставената Яри документа "Стандарти на експлоатационния живот на стартерни оловно-кисели батерии автомобили и кари", реши да се приемат за използване в автомобилния транспорт в сила от 01.01.03. на 01.01.08.

Стандартите са предназначени за ползване от собствениците на превозни средства и мотокари при определяне на пенсиониране на батерии стартерни оловно-киселинни.

Използването на стандарти ще се подобри нивото на батерии използване на ресурсите и по-добър контрол върху правилността на тяхната експлоатация.

Таблица 1 показва типични правила живот преди изхвърляне стартерни оловно-киселинни батерии (наричан AKB) високоповдигачи превозни средства и при типични условия на работа. Те трябва да се използва собственици управляват превозни средства и мотокари в организацията на производството, като се вземат предвид живота на батерията, оценка на остатъчния им капацитет и да се отговори на допустимост пенсиониране или необходимостта от продължаване на работата на батерията.

Сервизни времето норми, определени в години, считано от датата на въвеждането на батерията в експлоатация. Повредена батерия е обект на условията за изпълнение на употреба, определени в съответствие с таблица 1 (моторно превозно средство - работи измерение хиляди километри, и мотокари. - В часа) невъзможност да се възстанови и да заредите батерията, след откриване на повреди характеристиките, описани в Приложение 1.

Когато моторното превозно средство работи на зададената форма подходящ транспорт (или операционна камион време) за по-малък период от време позволи намаляване на жизнения стандарт, работещи на батерии него, съответстващ на този момент операцията по дългосрочно батерия.

За да потвърдите, производство на установения стандарт живот на батерията на собствениците (или длъжностни лица, отговорни за експлоатацията) превозни средства трябва да бъдат организирани счетоводни развитието и резултатите от батерията на услугата от въвеждането му в експлоатация до пенсиониране. Време за работа на батерията под внимание в една и съща единица като че монтирани на превозните си средства и камиони, т. Е. в км или на двигателя часа с тази батерия. При работа на батерия на различни средства (кари) сметка е равна на сумата на пътя на превозни средства (мотокари) с тази батерия. В допълнение към постиженията, трябва да се извършва работа по поддръжката (ДА) и зареждането на батерията, след изпълнението на тези произведения.

Обезличаване на батерията по време на работа, в т. Н. При изпълнението на техните услуги и ремонт не е позволено.

Shape карти (справка в базата данни) счетоводни разработки и изпълнението на зареждане от стартерен акумулатор е представен в Приложение 2.

За да се потвърди условия допустимост батерии анулиране (т. Е. Невъзможността да се възстанови заряд на батерията, както и всички индикации за грешки, за които е позволено дебит) работят определен комплекс работи, технология и степен на които не зависят от конструкцията на батерията съхранение на олово киселина, или когато те са произведени ,

откриването на повредата технология, присъствието на която може да бъде заличаване на стартерни оловно-киселинни батерии, е показан в приложение 1.

Решението за отписване на батерията, в резултат на отчитайки своите постижения и резултати на установения ред на техническата проверка състояние. Решението за отписване съставя акт под формата на приложение № 3.

Животи стартерен акумулатор работи на превозни средства при по-тежки условия на работа, или в по-тежки климатични условия, или в експлоатация особено твърд товар с повишено натоварване на разряден ток, с по-дълбок разряд и (или) по повторяем цикъл на зареждане -razryad, трябва да бъде определен от индивидуална настройка на примерни правила в посока на облекчаване.

За целите на тези либерални норми за конкретни индивидуални превозни средства и мотокари, при условие, че след корекцията процедура.

Таблица 1 - Типични стандарти на обслужване живот на стартерни оловно-киселинни батерии превозни средства и мотокари

* При спазване на изискванията на инструкцията на батерията.

Собствениците или длъжностни лица, отговорни за експлоатацията на превозни средства и кари, в зависимост от условията на експлоатация на превозни средства, камиони и ги поставете върху стартерната батерия, да се вземе решение относно допустимостта на прилагането на правилата на модела или на необходимостта от тяхното индивидуално регулиране. За средния годишен пробег на автомобили и мотокари, над която се препоръчва правила корекция на модела стартират стартер батерията са показани в таблица. 2.

За отделни собственици или служители норми, които отговарят за експлоатацията на превозни средства и мотокари, работещи при тежки климатични условия и условията на натоварване, моля обърнете се към Министерството на транспорта на Република България (Яри). Той предвижда въвеждането на корекцията въз основа на договор, за всеки собствениците на превозни средства поотделно.

По-специално, провеждане на индивидуална настройка на модела правила на експлоатационния живот на батерията за някои превозни средства и мотокари е целесъобразно в следните случаи:

- при работа в райони със студени, много студени, топли и много горещ климат;

- експлоатацията на моторни превозни средства и мотокари с повишена интензивност през деня или през годината;

- По време на работа на моторни превозни средства и мотокари с повишена честота на спирки или фракция от време в работа на двигателя на празен ход режим;

- когато оборудването на моторно превозно средство (товарен автомобил) от производителя или от операцията след регистрацията му в STSI допълнителни мощни консуматори на електрическа енергия, общото потребление на енергия, от които всеки от непрекъснат или прекъснат работа е сравнима със средната мощност на базовата конфигурация на потребителите.

Таблица 2 - годишен период на експлоатация на превозни средства и товарачи, през която се допуска използването на стандартни правила на експлоатационния живот на оловно-кисели стартерни батерии

Моторни превозни средства и камиони

ТЕХНОЛОГИЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ И признаци на повреда

Които позволяват CHARGE стартерни оловно-киселинни батерии, превозни средства

Спасяване на батериите се допуска влошаване на стартерни характеристики под максимално допустимото ниво в съответствие с ГОСТ 951-91 и неспособността му да възстанови тези параметри на зареждането на батерията.

За да проверите капацитета на батерията трябва да направите следното:

проверка на съответствието на нивото на електролита при условие, упътване за употреба на батерията (10-15 мм за производителите на батерии населени и 20-45 мм за батерията на чужди производители горе защитен лист или горните краища на сепараторите) чрез директно измерване на нивото на електролита в клетките на акумулаторната батерия, снабдена с тапи електролита или по метода намалява допълнително батерията не е оборудвано с запушалки;

ако е необходимо, дестилирана вода се излива в акумулаторите на акумулатора снабдени с тапи за електролита (в предприятията, притежаващи квалифицирани батерията съпътстващите оставя пробиване батерията черва не са оборудвани с запушалки и добавяне на дестилирана вода до стандартно ниво през отворите направени);

проверка на температурата и плътността на електролита; плътност на електролита трябва да отговаря на стандартите, определени в таблицата. Р1 за съответните температурни условия и експлоатацията на батерията на базата на действителната температура на електролита в съответствие с таблицата. P2;

зареждане на батерията, докато отделянето на обилно газ във всички батерията, когато напрежението на клемите на електрода и плътността на електролита не се променя в продължение на 2 часа. В края на заряда, ако плътността на електролита с корекция на температурата се различава от дестилирана задължителния произвеждат корекции батерия пълнене плътност водата или разтвор на сярна киселина плътност от 1,4 г / см3 (долива в чист батерии на сярната киселина е забранено);

в продължение на 2 часа след регулиране на плътността на електролита в температурата на батерията се измерва многократно и плътността на електролита и правят корекции, когато е необходимо плътността на дестилирана вода или разтвор на сярна киселина;

напълно зареден акумулатор се проверява чрез зареждане вилка (например, 107 Ое или 108 Ое) или фиксирана инсталация за зареждане и тест на батерията, когато продължителността на освобождаване на 5-7. Когато големината на напрежението на полюсите на батерията в края на теста под 9,6 V батерия, за да бъдат отписани.

Методи за проверка на нивото на електролита в клетките на акумулаторната батерия,

не е оборудвано с тапи за електролита

Нивото на електролита в акумулаторните клетки, които не са оборудвани с тапи към електролита, се проверява косвено чрез изчисления въз основа на резултатите от претеглянето на батерията и на базата на индекса на данни за производителите на батерии спецификации.

Намаляването на нивото на електролита в резултатите от батерии в по-ниско тегло на батерията в сравнение с комплект производител първоначалната маса на новата батерия. За да се изчисли степента на намаляване на електролитния слой се използва съотношението:

където Dh - понижаване на нивото на електролита в батерията, cm;

М о - първоначално тегло на новата батерия, г;

М ^ - действителното тегло на батерията, G;

S - квадрат "огледало" на електролита в cm2 на батерията;

р - специфична маса на електролита в батерията, г / см3;

к = 6 - брой на батерии в батерията.

Информация относно първоначалните маса М о батериите на различни модели и производители поставят в директории (см.). Степента на действителната маса М р батерията се определя чрез претегляне с грешка не повече от 1%. Площта на "огледало" на електролита в батерията определя в зависимост от производителя на батерията в документацията за поддръжка. Тъй като плътността на електролита, използван в батерията от стандартната стойност р = 1,24 грама / cm3.

Таблица Р1. Плътността на електролита за различни климатични зони и сезони

Ръководител на OTC _________________________________________________________________

Счетоводни Техник _________________________________________________________________

съставен този акт за отмяна на батерията:

________________ тип батерия, батерията _________________ номер, дата инсталация _______________

номер на гараж ______________________________________________________,

действителното работно време на батерията в хил. км или на двигателя часа и експлоатационния живот на батерията _______________.

При проверка на комплекта: _______________________________________________________

тягови характеристики на батерията,

техническото му състояние, които по някаква причина не е успял

Батерия за да се изхвърли.

Членове на комисията: _______________________________

Ръководител на OTC _______________________________

Счетоводни Техник _______________________________