Ние разберете защо удари волана при скорост от

автомобилистите често задават този въпрос: защо има волана на скоростта? Този проблем възниква, не само в колите на вътрешния пазар, но също така и чуждестранни производители. И волана доста често започва да се удари, независимо от висока или ниска скорост на движение. Първата поява на този дефект, трябва да се внимава, за да го премахнете. Не е необходимо да тече този процес, или може да бъде последвано от изключително нежелани последици. Ето защо е важно да се знае какво може да са причините, че има колело от скоростта и какво да направите, за да се премахне повишена вибрация на волана.

Как да разберете причината,

Ако смятате, че някаква повреда, а именно побой колело по време на шофиране, е необходимо възможно най-скоро да се направи за отстраняване на неизправности. Но за да се определи грешката, трябва да се разбере причината за възникването му. Причините могат да бъдат разнообразни и са свързани с много елементи на колата. Следователно, трябва да се направи тест. За да направите това, вие трябва да карам колата на пистата (ако е безплатно - толкова по-добре), за да чуете и почувствате, че тя е източник на външния вид на ударите върху волана.

Трябва да се отървете от колата при различни скорости, и да го слушате по време на работа на празен ход и в началото. По-долу са всички възможни причини за повредата и които могат да предизвикат появата на удара. Те трябва внимателно да се прецени, тъй като е вероятно, проблемът ви не е извън обхвата на описаните причини.

Възможни причини вибрация

Причините за подобно поведение на колата волана може да се променя. Помислете защо има волана от скоростта и последиците от отказ за решаване на проблема.

• Нарушена баланс. Добре известен факт е, че там не са идеално гладки гуми и джанти. И като се има предвид факта, теглото им е различно на различни места, по време на движение на колата има такова нещо като центробежна сила, която се предава на волана под формата на вибрации чрез връзките на веригата. Това е особено забележимо при високи скорости. Използване небалансирани колела на превозни средства води до екстремно износване и каучук до осезаем (болезнено) кормилното вибрации. Също така страдат в резултат на елементите на окачването и не на главината. За да се определи, че проблем в балансирането на необходимостта да се идентифицират симптом на времето. Ако натиснете колелото при скорост от 80 km часа или малко по-ниска, отколкото, когато се увеличава вибрации, Наложително е да изпълнява балансиране. Важно е да се помни, че ако дадете само на волана, не е необходимо да се смята, че проблемът е само в предните колела. Проверете необходимо и отзад.
• Кал и сняг. Воланът започва да бие, дори и ако скоростта е малко? Това е напълно възможно, че колелата на автомобили запушени сняг (през зимата), или мръсотия.
  
  И ако в случай, че може да реши проблема веднага алуминиеви джанти, ситуацията с метални джанти е по-сложно, поради факта, че вентилационните отвори са малки. Мръсотия събира от вътрешната страна на диска.
• Бент и изкривен. Една от основните причини, поради които се появи на волана при висока скорост. Той е на по-висока скорост, тъй като е много трудно да се чувства малък проблем. Причината за нередности и дефекти на дисковете може да бъде безразсъдно шофиране, а именно получаване на колелата в ями или други нередности при удар. За да видите това, е необходимо да се направи проверка на всяко колело.
  
  Много често има нередности, монтирани върху стоманени джанти и че от вътрешната страна на колелото. Но не винаги подутини са в резултат на операция, дискове могат да отидат с дефекти от фабриката. И когато машина за балансиране, показва, че гумата е плоска, колата ще върви накриво. Това се дължи на факта, че поставката на колело е разположен в центъра (носен на вала) и по този начин показва, че тя е гладка, а колата е стегнато.
• Износени гуми - още една причина волана удари с висока скорост. От първата поява на пъпки по своя деформация на гумите се случва доста бързо.
  Дори и най-малките, незначителни, привидно дефект води до разрушаване на гумата. От тази колело започва да бие още в началото на колата и когато тя не надвишава размера на повече от четиридесет километра. И при условие, че скоростта е по-висока, вибрациите не само автомобили, но и на цялото превозно средство ще се увеличи.
  
  В повечето гуми може да удари по няколко причини: повредения кабел (металната рамка в рамките на гумата, която дава скованост). В резултат на това има едно разширение на повърхността на гумата; поникване конуси на страничните части на гумата (колело причинява хит в ямата или грапавост въздействие); омъжена производителя.

За съжаление, когато колелото започва да бие, поради повреда или неравни дискове на гумите, както и деформацията сериозно, тогава този проблем може да бъде решен само чрез промяната.

• Много често бие и вибрации може да се появи от спокойна монтаж на всяко колело. За да се провери отсъствието или наличието на проблем, трябва да се провери всеки болт на всички колела. Това е по принцип лесно решими проблеми, но ако не го реши във времето, последствията могат да бъдат много разнообразни. Симптомите на разхлабени крепежни елементи, подобни на тези, които се случват в неравна повърхност на гумата или диск.
• Спиране. Смущения в суспензията също е причина за вибрация на волана. Неспазването на всеки член спиране или наличие на враждебната реакция в работата също са сходни с липсата на балансирани колела. Следователно, резултатите, от същата тази грешка (лошо).
  
• Външният вид на режим на вибрация, когато "празен ход" или по време на свободните автомобили могат да бъдат причинени от нарушена мотор, монтиран на корпуса на вагона. Тя е типична за този случай появата на вибрации на празен ход и да се повиши нейната амплитуда от момента на превозното средство е в движение. Грешката свързани с облекчени крепежни елементи могат лесно да бъдат определени, тъй като увеличаването на скоростта се увеличава на двигателя съответно вибрации.
• Спиране причинява вибрации. Освен това не е необичайно за точно такава проява на провал. В случаите, когато се появи туптящото колелото, когато извършвате спиране, а след това следва, че имаш проблем с спирачния барабан, най-малко с спирачния диск. Това означава, че те дойдоха до определена аномалия (повърхността им е неравномерно: имаше вълни или други дефекти). Проблеми възникват с тези елементи само в тяхната деформация, в резултат на силно прегряване по време на спиране и дълъг закаляване (от сключване на локвата).
• Вибрации може да възникне при извършване на маневрата (оборот). Кажи какво точно е причината за просто невъзможно, ако е необходимо предварителна проверка. може да се направи счупване, бита, концентратори и т.н. Ето защо, за да разберете по вина, трябва или да притежавате тази проверка (ако имате познания в тази област), или да потърсят помощ от експертите на бензиностанцията.

Когато вибрациите на сърдечна дейност и управлението, както и цялото превозно средство, трябва да бъде навременно, за да се разбере защо кормилото трябва да се ускори и да започне ремонт на проблема. Не изключвайте всяко каране км в автомобилите трепереха.

Описание на основните причини за вибрация на волана и колелата при шофиране, методи за тяхното идентифициране, коригиращи действия. Търси влизане, вие ще научите за ситуациите, в които има вибрации на волана по време на шофиране и сериозно или не.