Nexiaclub - Виж темата - mapsensor (DBP)
сензор абсолютно налягане (DBP) за превръщане на налягането в тръбата прием, което зависи от натоварването на двигателя и скоростта на двигателя, в електрическо напрежение.
Когато педала на газта е затворен DBP ниско напрежение на сигнала, както и при подаване на газовете - висока. Както DBP сигнал за откриване на газ варира в обратна посока в сравнение с показания на междурелсие. DBP използване etsya като за измерване на атмосферно налягане в нагревател, който дава възможност за контрол на компютър алгоритми за адаптиране определена височина.
Къде е татко?
DBP се намира в панела на отделението на двигателя, от лявата страна, в непосредствена близост до корпуса на печката фен
Защо замрази DBP?
Много често през зимата, когато студът падне под 25 градуса, много от собствениците имат Nexia с абсолютна проблеми датчика на налягане (DBP). Кондензат, образуван от температурни разлики в тръбата ще Dadoo, попада в същия този сензор (или замразени като тапа в самата тръба), и след това да започне проблема на машината.
Симптомите на замразени Dada:
* Машина е трудно да се започне, Д'Троит (potoy дори dvoit)
* Сажди от изпускателната тръба
* "Не влиза", с остър натискане на педала за газта дросели и сергии
Този проблем се третира напълно сушене сензор тръба и на Dada, но тя помага само за известно време - до следващия натрупването кондензат в тръбата и Dade.
Както "лекува" на проблема с образуването на конденз в DAP?
1. На слушалката ще Даду, задаване на финия филтър (има такива, дори ВАЗ) - Сега всичко, влагата се натрупва в него. Препоръчително е да го поставите в началото на тръбата, в близост до двигателя - то няма да позволи на до образуване на конденз филтър
2. Термично изолация на тръби и Дада. Използването на всяка teploizolirovochny материал тръба се и DBP изолиране
3. Промяна на позицията Dada планина (на снимката). Най-продуктивен метод. Първо, намалява дължината на тръбата за разширяване Dadoo, което съответно намалява вероятността от образуването на кондензат в самата тръба. На второ място, тръбата не "в застой" хоризонтални зони, т.е. дори ако кондензация ще образува в тръбата, ще изтече от нея. На трето място, DBP сега е разположен в непосредствена близост до двигателя, и съответно топлина, идващи от двигателя, намалява шансовете за кондензация
4. И сега няколко думи за какво да се прави, ако все още в Dade кондензация, а вие сте в движение. Затоплете ДКН на конденз е вероятно да се провали, това отнема време и достатъчно количество топлина. Въпросът е съвсем проста: оглуши автомобила, извадете конектора колан ще Даду и отново да започнем колата. Всички проблеми изчезват веднага, можете спокойно да се премести в паркинг или ремонт. Компютърът (ECU) започва да брои на дефектен датчик, и вече не се разчита на показанията му. Единственият недостатък - по-нисък разход на гориво нараства, но след като otogreet DBP и включите отново, всичко ще се върне към своите места
Виталий. Благодаря ви! Полезна INFA.
Re: Mapsensor (DBP)
Re: Mapsensor (DBP)
DBP да се движат по същия начин, както е на снимката, е необходимо окабеляване да направите? конектор щаб не го прави, нали? Някой го направили?
Re: Mapsensor (DBP)
оставете го да изсъхне и изплакнете с алкохол. и
няма да се налага да издържат
Re: Mapsensor (DBP)
Не е достатъчно дълго на тази процедура, нещо като днес за работата пристигна, той взе, взривиха телефона (много кондензат), поставен върху батерията. В комплекта вечер, аз започнах колата веднага, почти Троил. Сега аз се върне у дома (на 40 км по магистралата) и отново Д'Троит малко дълго старт.
Re: Mapsensor (DBP)
Опитайте се просто на друго място, за да пренаредите под капака
Re: Mapsensor (DBP)
Duck тук е най-доброто място е на снимката, като минималната дължина на тръбата. И така, можете да окачите на педала на газта, токът е дали ефектът? Сега, докато тръбата чрез всмукателния колектор, прекарано, може да помогне малко. Прочетете повече можете фино филтър щепсел в телефона, ще трябва да се опита. Между другото, също така е възможно spirtikom капково, тогава ефектът със сигурност ще
Re: Mapsensor (DBP)
филтър може да наруши показания DBP. Perevi DBP върху педала на газта, а след това да ми каже как да стане))
Re: Mapsensor (DBP)
Въпросът е колко конденз?
Re: Mapsensor (DBP)
В студа правя този сензор pomuchal! ако отидете на пътя 80-90 е всичко наред! и ако общите 120-140 tryndets! МАШИНА просто престава ТВОЙ на газ!
нощ карах от Бережники и след замразяване на конденз върху неутрална скорост спадна до нула и спрял двигател работи! 10 минути стояха в средата на гората до всички размразени под капака! Като цяло се забавляват с този датчик! Следващият слана ще затвори всички в предната част на радиатора!
Добавен след 3 минути 56 секунди:
Между другото, в края на краищата измръзване е преминал и бордовият компютър престана да доведе до грешка 33! Ура!
Re: Mapsensor (DBP)
Кажете на другите хора, и че всички кондензат Dade? Или най-актуалните фаворити? Той все още може да има причина?
Re: Mapsensor (DBP)
две коли никога не са били
виж късмет
Re: Mapsensor (DBP)
Дима, аз мисля, че конденза, който може да бъде на разположение на всички, но не всички, то замръзва. Винаги съм искал да се затопли "двигателното отделение" преди зимата - радиатора и затваряне на кутия avtoodeyalo. целогодишно опериране на проблемите в шестте години DADom не знаят!
Re: Mapsensor (DBP)
Това, което той оставя навън, конденз, а след това? Или можете да отидете до минус охлади?
Може би има и друга причина.
Re: Mapsensor (DBP)
Тук имам проблема за властта тази зима дойде, когато на пистата в минус 25 отлетя 130. Преди това пътува през зимата само на града и междуградски ток изпъди лятото. Мисля, че ако затворите отделението на двигателя, дори и картон пред радиатора е не толкова да се замразява.
Re: Mapsensor (DBP)
Мисля, че повечето от жалбите до ДКН по време на шофиране по магистралата в студа, когато двигателят е издухан nehilym насрещното движение на въздуха.
Re: Mapsensor (DBP)
това е! градско никакви проблеми! под капака на топлинна енергия по стария начин, спри!