Нека да бъдем реалисти ", президент на АвтоВАЗ - когато всичко ще бъде наред

Снимка: 66.ru, архив 66.ru

В ексклузивно интервю с 66.ru Nikolya Mor казал, ако отново можем да се гордеем с Лада марка, няма перспектива на падащ пазар, както и за това, което прави всички комунисти.

Nikolya Mor - президент на АвтоВАЗ, както и в миналото - ръководител на румънската Дачия - тихо въпрос за представянето на нова модификация на Lada Xray и не е готов да дава интервюта. Спокойно и тихо седи в далечния ъгъл на таблицата, тъй като ако не се изправят №1. Тихичко вземе един стол и седна до - като че ли не е журналист.

- Г-н президент, вие сте в България за повече от шест месеца. Приета някои местни навици - например, отидете за гъби през есента?
- Приятели много пъти ми се обадиха, за да стреля по мишени, но охраната си, за да се справят с това много по-добре. Въпреки, че аз лично се интересува да се конкурира по този въпрос с експертите.

- А преди няколко години си предшественик ми каза, че (цитирам) "никой не иска" да заеме мястото му. В този момент се намираш в момента. Мечтаех за това - за да стане президент на АвтоВАЗ?
- Знаеш ли, аз не мечтая за АвтоВАЗ. Но тъй като на деветдесетте години бях много заинтересовани да работят с тях. В ерата на Елцин, българската икономика е станала по-отворени, и европейските автомобилопроизводители видяха много възможности за навлизане на българския пазар.

В допълнение, на Lada за нас - хората от Запада - като че ли най-добрия производител на тези, които са съществували в Източния блок, с изключение на "Шкода", може би. Като цяло, преди завесата падна, ние погледна към "Лада" и "Шкода", като нещо съвсем Western. Те бяха много по-силна от "Трабант", "марка", "Юго" ...

Само - моля! - не ме питай за да го направя направо утре сутринта! Тъй като това не е просто въпрос на централата, но и дилърската мрежа и т.н. Например, ние продължаваме да се подобри имиджа на марката на Lada, че ние веднъж успя да направи в Румъния. И сега, румънците са много горди, че имат такъв автомобилен производител. И аз мечтая за (и това все още е мечта), че този български също ще се гордеем с автомобилния производител. Това все още е мечта, но това може да бъде направено. Ние сме на прав път, но можем да го направим всичко още по-добре. Новите модели - Веста и визуален контрол - това е едно и също движение в правилната посока.

Колеги в съюза - на Nissan и по-специално - да ни помогнат да се подобри нивото на производство. Така че ние се разраства значително, а това се отразява включително финансовите ни резултати.

В допълнение, ние работим за собствената си технология - че днес сте се опитали колата с новия двигател 1.8 - е от същата серия. Работа за подобряване на компетентността на нашите експерти - и последното автомобилно изложение в Москва е доказана.

- И като цяло е реално в наши дни, в настоящата ситуация на пазара, отново да стане печелившо предприятие?
- Виждали ли сте най-новите финансови отчети?

- През последното тримесечие? Погледнато.
- Добра новина - за последното тримесечие, нашите експлоатационни показатели се повишиха. Разбира се, ние все още сме на червено, но благодарение на нашата разнообразна моделна гама, ние сме сравнително стабилни по отношение на продажбите. Ето защо, когато общият обем на продажбите на пазара пада, ние имаме една и съща стабилен паричен поток. Така че ние не сме на положителна територия, но заедно с помощта от правителството на България - струва ми се - ние ще се върне към рентабилност.

- Какво е бъдещето на нишови модели? Искам да кажа, електрически Веста. газ Веста, Vesta спорт и т.н.
- Докато ние работим за технологии за тези модели. Да, ние вече са разработили централи за Веста на природен газ и електроенергия, но те все още не са готови за масово производство. Разбира се, ако ние се намери купувач, който е готов да се плаща, ние сме готови за него да направи такива машини, но това е продукт на ръка парче комплект. Освен това тяхното бъдеще зависи от настроението на закупуване и нормативна уредба. Като цяло, ние сме готови технологично, но - ако има търсене. Е, това зависи от това как са необходими такива продукти на чуждестранните пазари.