Не започвайте резачка, това, което може да е причината

Търсене на причините за техниката на опитни и квалифицирани съвети, за да започнете с малки неща.

Ако резачка за дълго време, разположена около, толкова по-вероятно тя е запушена дюза или дюзи, ако има няколко karbyuratorchika. Необходимо е да се провери цялата система гориво от резервоара с гориво и да струи. Остави сгъстен въздух. Ако това не работи, трябва да се вземат на системата за запалване. Свалете и почистете запалителната свещ. Издърпайте стартера и да видим проходите запалителни или не. Ако не, то също така внимателно инспектира цялата електрическа част. Ако трионът не е стар и не се използва често, много е вероятно, че някъде запушване.

Причините, които резачка няма да започнат, може да има много. На първо място, по простата липса на гориво в резервоара за гориво. Или неизправност на стартера, в резултат на което просто не се върти коляновия вал. Освен това, неспазване на инструкциите за употреба на триона. Например, при стартиране на студен трион не затворен дросел. Има проблеми с запалителната система и захранването. Ако стартера е повреден, е необходимо да се провери наличието на гориво. След това развийте свещта и да се оцени неговото състояние. Ако електродите и изолатора са мокри, чиста и суха свещта. След това го поставете в капачката, сложи шапката и завъртете ръчката няколко завъртания. Ако запалителната свещ и системата за запалване ОК, ще пропусне искрата между електродите на запалителната свещ. Завийте тапата на мястото, поставена върху капачката и се опитайте да стартирате двигателя. Тя трябва да се прецени дали компресията в цилиндъра. В случай на неуспех да се преразгледа и премахване на искрата. Ако все още мокра, взриви цилиндър, тъй като това е възможно, че двигателят просто "наводни" с излишното гориво. За да направите това, с стартера енергично 5-10 пъти да коляно на двигателя, леко покриване на дупката с пръст за свещ за отстраняване на излишното гориво. И в по-нататъшни опити да се започне не да се затвори дросела и напълно отворена дроселова клапа за старта си. Ако свещта е суха, трябва да се приеме липса на гориво. Виновен за това може да бъде бензин помпа (ако има такива), запушване на изпускателния вентил в тръба на резервоара газ, като по този начин се създава вакуум, който пречи на потока гориво към карбуратора. Може би той е блокиран карбуратор или неправилно коригирани. Понякога причината за проблема е изтичане на въздух през повреден уплътнението между карбуратора и цилиндъра или чрез жлеза на списанието на коляновия вал. Това са най-често срещаните причини, които могат да открият и премахнат без много дълбоки познания. Но има и по-сложни проблеми като липсата на компресия поради износване, стик или счупени бутални пръстени или други елементи. От време на време, но това е нарушение на момента на искри, поради отслабването на кацане и манивела болт на коляновия вал. В такива случаи е по-добре да се свържете с услугата.