Не изключвайте ключа в запалването - клуба на почитателите на ванове и микробуси
))) Преди месец, така измъчван
Можете да опитате да се направи нов ключ, за да поиска от икономката едва го направи по-голям (по-широк канал на ключа, не знам как да ни плоски клавиши се нарича).
Това нещо като това, стандартни брави заболяване, ако има добър механик, който е запознат с ключалките, или не твърде мързеливи, за да се притеснява, можете да пробен период, за да открие най-tsugalku, защото това не се включи ключа. Аз глупаво хвърли всички. 15 tyrov по-лесно да се сложи една добра сигнализация.
Свободата е правото на спирачния педал.
Върнете се в началото
Благодаря за отговора.
Днес капитанът намери всички ремонтирани демонтирани и премахнати с дефектния ларвите
А тренировка го родословни за да получите всички робота за удоволствие 3000
Върнете се в началото
Също така анализира замъка, един извади клиповете до момента, когато ключът не е освободен, а след това го взе, тъй като е само -2 заключване. През годините на работа на ключа се изтрива и пропуските стават по-големи, така че това се е случило, че заключването е включено, от една страна основен, а другият клин, започва да използва резервния ключ и направи копие за резервен ключ.
-StepWGN RF-4 '02 K20A 4WD
-TOWN ACE '91 Super Extra CR30 2CT 4WD
-RAF 2203-01 ЗМЗ-402.10 RWD
Върнете се в началото
Изправени пред същия проблем. Ключът е вклинена в ключалката на запалването и се обърна, колата не се стартира. Той извади спрей с WD и изобилно popryzgal замъка, разклащане нагоре и надолу ключа за запалване на. Разгони до гаража и започна да се опита да извади ключа, ключът се извади по определен междинно положение. Обилно напоени WD заключване и бутна и извади ключа, докато течността, която изтича на бравата не става прозрачен. И чудо Castle спечелил проблем се наблюдава в резултат на замърсяване на ключалката, трябва периодично да се измие ключалката WD и след това смазват със силиконова смазка. Мисля, че тази профилактика помага да удължи живота на замъка, и новите разходи почти 20 хиляди
Върнете се в началото
Днес остана ключа в стартера! Час на мъчение. Разглоби - хвърли смачкана заключване щифтове - sobral- размазани, подобно на всички творби! Пред мен в Япония вече е някой да прави замъка, 3 пинов липсва.
Върнете се в началото
Изглежда, че тази процедура ще се отрази на всички stepanovodov.
Аз съм тази процедура отне повече от 3 часа, само защото не можех да извадя щифта, нападателят блокиране на ключалката тялото, бормашина.
Не си спомням къде, но прочетете за "стадото" на този възел, сплав, която прави "тайната" не е достатъчно стабилна, за да стрес и последващо одити сайт е подобрена.
Върнете се в началото
Върнете се в началото
Благодаря ви много Spik979! Помогна описание на заключване ремонт zazhiganiya.Tam флекс летви в гнездото на замъка те трябва да изхвърлите цялата работа.
Върнете се в началото
Вклинена заключване zazhiganiya.Snyal заключване (развийте заключване на кормилната колона може да бъде без отвертка дръжка и molotka.Delaem ниво на болта. Докосването на часовниковата стрелка, допирателна развийте болта.) Заключване на болтове закрепване на кормилната колона усилие otkruchivayutsya.Dalee направи както пише се раздели 979.Slozhnosti по време на демонтажа:
1.Shtifty определяне заключване на капака отбелязани в засаждане отвори, и те не са отново vyhodili.Vysverlivat stal.Shtifty не имат надлъжна kanavku.Pri монтаж вкара в канала си игли от проводник с диаметър на жлеба на нативния щифт.
2.Shtift заключване определяне капак цилиндър не е напълно извън и на корицата не е ли snimalas.Podpilil върху дебел нож за ножовка metallu.Hotya вероятно е било възможно да се премахне отвертката любопитни и я натиснете в посока, противоположна на ключовата дупка.
3.Pognutyh летви в ларвата не съм bylo.Iznos на летви е трудно да се определи и като не е ясно, тъй като някои от тях заседнала zamok.Udalil всичките летви на замъка.
Върнете се в началото
Ето един малък фото-репортаж за демонтаж на запалването
Сменяеми щифтове, които държат ключалката на капака, от друга страна отбелязаха щифтовете, махнете капака заключите извадете ключалката от корпуса нокаутирам карфица на закрепване на капака извади ларви и ларви defektuem lameli.ya изтрити всичките летви.
Върнете се в началото
Всички добри дни на деня. За тези, които в бъдеще ще се изправи пред такъв проблем, който може да ви посъветва, както аз го направих. Изтриване на тайни (ламелите) Разбира се лесно, но те са обект на възстановяване. Факт е, че няма да бъде в състояние да оспори някой (оставам убеден). това е достатъчно, за да поставите ключа в ларва и повлече дръжка изпъкнали тайни (ламели) иглени файлове или глоба файл. Задължително след това няколко пъти, за да премахнете и поставете ключа за проверка на работата на всички тайни (не клинове). След ремонт повече от едно запалване (Tayota, Nissan, Honda) и да кажа точно много рядко хвърли една, две тайни. Дори и огъната (когато ключът е блокирало и се опитват да коляно чрез силата на) тайните на еректилна слаб и чук мач файлове игла. Нещото, точно на време, прекарано на ремонт.
Върнете се в началото
Аз имам в тази ситуация.
Замъкът вече си свалила, лежи на бюрото ми. Не мога да разбера едно нещо: как да получите ПИН.
Той казва: голови щифтове, махнете капака на заключване. то е, че те трябва да се управлява от вътрешната страна?
Моля да дъвчете моменти в подробности, pozhalsta.
Върнете се в началото
Плюс това аз не се заключва, така че да fotah по-горе. Пластмасов капак на винтовете, а самата ларва ясно да види само един щифт.
Върнете се в началото
друга версия, направена от една стара кола: ключът е поставен в ключалката, обърна се и се нарязва. или премахната по друг начин и се заключва кормилния вал е поставен бутон старт. отрицателно на такова решение, което не може да се остави отворена автомобили. преди пътникът може да напусне сега, ако няма гаранция, че той ще седне в колата трябва да се сложи сигнализация. можете да сложите един бутон с надпис, имобилайзер, на рублата по-скъпо, но не се доверявайте на китайците, не може по всяко време, и дълго обикаляне на кормилната колона.
Върнете се в началото