Настройване на шасито на автомобила, за да се подобри работа

В тази статия, бих искал да се спра на една тема, като например настройка на шасито на автомобила. В действителност, тя рядко отделно. Обикновено шаси ъпгрейд след мощността на двигателя ще се увеличи.

Но, въпреки това, много тунинг ентусиасти, които желаят, че нещо се променя в колата си, все още продължава, като правило, малки промени ходова част. Най-малкото, което може да се направи, за да се даде колата на външния израз - за да промените колелата (например, сложи хром) и ги обличат в гумите на нископрофилни.

Снимка от Кейси Stump, САЩ Air Force (USAG Ливорно РП, flickr.com/photos/campdarby/)

До известна степен, това е още по-лесно управляеми, но не драстично. Въпреки че външно въздействие, в комбинация с други промени във външния вид може да бъде доста впечатляваща.

И във всеки случай, че има смисъл да се направи по-сериозен тунинг на шаси?

За движение по обществени пътища, като правило, не се нуждаят от преразглеждане. производител на автомобили вече е установила в нея възможно най-доброто, средни возията и управлението, и се ръководи от динамичните характеристики, вземете необходимото оборудване.

Друго нещо, ако имате намерение да използвате колата за някои спортни събития. Ето най-после апелирам за двигателя, шасито преработи почти напълно, а всъщност от серийния модел е само тялото, а рамката е подобрена.

Но аз смятам, че нашия блог е малко вероятно да прочетете на спортистите, особено след като е вероятно те да имат на разположение определена работна среща с професионалисти коли бизнес, така че нека да говорим за нещо друго. че съответните обикновени шофьорите, които не обичат да са средно фабричните настройки.

Като общо правило, говорейки за ходовата част на автомобила, тя се разглежда въпросът за баланса между гладко протичане на автомобила и неговата работа. Има две крайности - можете да се вози много комфортно, почти без да забележи нередности на пътя, но колата ще бъде много по-люлка енд рол в ъглите, бавно и не много точно да отговори на кормилото на отбора.

И в другата крайност - отличното управление, но всеки малък камък ще се усети буквално цялото тяло, минаваща през Петата точка на гръбначния стълб към мозъка.

И почти всички автомобилни производители, които търсят във всеки модел автомобил идеален баланс между работа и комфорт, които ще бъдат приети от повечето от потенциалните купувачи.

Но за съжаление, не всеки ентусиаст може да си позволи да си купи колата, която ще отговори на всички изисквания.

Ето защо, много много от тях имат желание да финализира колата, която е на разположение.

Като правило, когато става въпрос за настройка на окачването, той се стреми да подобри обработката на автомобила, което има смисъл.

В крайна сметка, върху здравето на спирането на машината не е само усещане при шофиране, но и безопасността на водача, както и всички свои пътници.

И така, какво можете да направите, за да се подобри обработката на колата си?

Един от най-важните механизми на шасито, които трябва да се променят, са амортисьорите. За да се постигне необходимото захранване строги видове амортисьори, които повишават устойчивостта на люлеещ машина.

Тези характеристики са газ амортисьори. Те реагират бързо на променящите се пътната настилка, не позволява на колата да се разклати силно. Разбира се, че ще трябва да конфигурирате правилно кола амортисьорите. Това може да стане чрез коригиране на компресията и връщането функции, са отговорни за качеството на автомобилната окачване.

В допълнение към амортисьорите също така ще трябва да се промени и пролетта. Пружините също трябва да се постави по-строги, което значително ще подобри работата на амортисьорите. В днешно време има широк асортимент от извори.

Това винтови пружини с променлива и популярен пружина с висока твърдост и пружина, която се състои от две секции. Последните версии имат по-ниска "меки" пружина и на върха, който е по-твърда. Такива продукти не позволяват колелата са изключени пътната настилка и поради това дори големи дупки осигуряват стабилен захват.

Също така, не забравяйте за барове срещу люлеене. Те са отговорни за банковата машината. За настройка на необходимостта на суспензия за инсталиране подсилена или двойна вариант стабилизатор (това е по-твърда).

Въпреки това, в този случай, всички мекотата на окачването да изчезне напълно. В допълнение, ние се обърне внимание на връзката ставите на различни механизми за окачване. Те обикновено имат гумено-метални версия.

В данните за симулация на ставите спортен автомобил окачване произведени не кръгла (като конвенционален) и сферична форма и изработен изцяло от метал. Това подобрява цялостната управляемост на автомобила, но и най-малките пътната настилка нередности ще се усещат вътре в кабината.

Вие също ще трябва да се замени и впрегнете предното окачване на автомобила. По-добре да си купите по-силна версия, защото всички инсталирани ударите по-твърдо окачване ще се деформира обикновените лостове (които не са пригодени за тежка работа).

Освен всички по-горе трябва да бъдат заменени и пътните колела. Ще бъде необходимо да се сложи дисковете с по-голям диаметър, и гуми с ниско профилни. Този профил на гумата има положителен ефект върху боравенето с машината и твърдостта на своя курс. В този случай, по-широка следа и дори увеличаване на стабилността на превозното средство.

Сега, че знаете какво е необходимо да се извърши, че колата е по-стабилна на пътя, той загубил контрол и се наклони в ъглите.

Накрая, имайте предвид, че настройката на окачването - това е доста ресурс-интензивно, сложна и скъпа дейност.

Трудността се състои в това, че е необходимо да се избере правилните всички компоненти на окачването, така че те да работят съвместно и се модернизира кола.

Новодошлите в настройката не се препоръчва да направят свои собствени големи промени в дизайна на колата, за да се избегнат отрицателните последици.

Правилно ще се намери добър специалист по тунинг, който ще препоръча набор от компоненти за обновяване на шасито на автомобила, който най-добре ще отговарят на вашите изисквания.

Все пак, ако имате солиден бюджет, а в теб живее духът Kulibina, можете, разбира се, експеримент. Единственият съвет, който в този случай, не се променят всички наведнъж, и да става поетапно.

Подобрете едно нещо, провери дали е постигнато в резултат, на която беше да се даде на подобренията, които сте направили. Ако ефектът е доста, но това не е всичко, което исках да направя, а след това да продължат напред.

Ако промените всичко, което можете, и вие не ми харесва, а след това няма да може да се разбере какво е в този ансамбъл от мелодия. Все пак трябва да се провери всеки обновен възел.

Успешно настройка и вие, само положителни емоции от шофирането!