Настройка на камерата за задно на колата - любители клуб Chevrolet Lacetti

Моята кола: SX 1.8 Drakonovagonchik)))

Така че, в крайна сметка zadolbala (без PDC) за паркиране на заден ход ", като усещане" в неми места, реших да се постави обратно камера.

Първоначално (да, можеш да ме наричаш параноично, но в райони Troyeshchyna, Borshchagovka и други подобни.) Аз нарочно променена запор на един от винтовете на абажури - отвертка с "рога" и sobssno използване запояване и запояване с припой попълнено в сушилнята е един от каналите пресичат върху главата на винта и след това шлифован главата.
Резултатът е нещо като това:

Освен това, самата задача първоначално е настроен да настроите камерата вместо надясно (гледано от задната част на багажника), на тавана осветление на самата камера възможно най-близо до центъра. В резултат на това за това, че трябва да се премахне централната покривна плоча (който е маркиран с). И там е вече намирисва на кожата сваляне на капака на багажника на колата.

След отстраняване на страничен вътрешната облицовка на капака на багажника (чист podkovyrnut и издърпване), централна горната вътрешна подложка (kovyrnut / издърпване), премахване на вътрешната облицовка на задната врата (8 капачки от всяка страна, два винта през центъра двата винта от всяка страна от странични плочи дъното, внимателно изтегли otschelknut периметър и централна вложка с ниша, както и, така че да се премахне много точно отрежете). Снимките не се разпространяват, защото нищо особено трудно там.

Премахване тапицерия, задната чистачка мотор-редуктор и блок, изкорми вътре капак може да се види от веригата 8 ядки "10", който е фиксиран и външната облицовка и дръжката на отваряне на багажника. тях се отвиват (малък орех "8" почти в центъра, не можете да развиете, те монтирана централна спирка, но otschelknut заключване скоба Род заключване зареждане до тях е необходимо, както и да се вземат след това на много идеи на окото), премахваме централната външния калъф:

В моя случай, че е необходимо да се задълбочи малко вдлъбнатини нож (оградени в червено), които са проводници фоново осветление (тел камерата стартира в завода нарязани тръби и я разтърси назад лента), тъй като се сгъсти снопа има вече не бъркам. Водоустойчиви каучук намаляване наполовина по ос, минаваща проводници малко каучук, избран от тях чрез допълнително тел, изтича в него и залепени раздел камера проводник.
например:

Определете обратно централната външния капак (вече сглобен с един балон и камерата). Сглобяване - отстраняване в обратен ред от него, по-горе

Ние свързване проводници (сигнал и захранване на камерата) към клемите на самата камера. За надеждност и устойчивост на влага, след връзка аз се стегна и двата чифта конектори свиват тръби:

Моята кола: SX 1.8 Drakonovagonchik)))

След "обработване" чифтосване двойка ги прехвърли заедно с лента на една и съща касета (. Е, аз не са имали пластмасови катарами, не е) завъртя получената структура към скобата до механичен мотор:

Свързани помежду си с кабели за данни и захранващия глазурата на камерата към лявата страна на капака на багажника, същата надеждност ги podmotal за един от най-дълготрайните окабеляване:

Тел доставка камера трябваше да преминете dopaivaniem продълговато парче от желаната дължина (жилен кабел за връзка с набор от само един метър или повече в дължина), и следователно върху снимката магически захранващ проводник става черно и бяло. Издърпването от двете засаждане каучук гофриране между капака и тялото, опъната върху лявата страна на капака води до входа гънки в капака, през много ондулацията в тялото (самият захранващия кабел е относително твърда, така че е много udobstvenno работи като себе си и гъвкави проводници подхване сигнал):

Моята кола: SX 1.8 Drakonovagonchik)))

Процесът на дърпа камерата на сигнала линия в кабината няма да рисувам много, тъй като отстранява покриват само на багажник на покрива в близост до задната врата, а след това успя да се бутам (с помощта на останалата доставка тел парче) над арката на задното му крило чак до пространството под перваза:

По същия начин се протегна праг летви за шофьорската врата и дръпна в "паша" пространство (проводяща лента за мастика вече лежи окабеляване):

Моята кола: SX 1.8 Drakonovagonchik)))

Камерата е включен, когато SX

Принудително активиране на камерата:

PS: днес намерени още две функции (но по радиото от камерата):

б) най-голям обем (в моя mafonom то 20-22 и по-горе) в изображението от камерата на екрана се появяват едва забележими изкривявания потрепвания - все още го тълкува като намек от усилвателя работи при високо натоварване, въпреки че страната не е задължително да е на теория.

Ревизираната 25/08:

Моята кола: SX 1.8 Drakonovagonchik)))

Правилно ли съм разбрал, номер на частта не се покрива?

Стая от камерите осветен - да, има филтър и сложи крушката в патрон от тавана на родения. Единственото нещо, което - свети може да бъде малко по-слаби, защото на по-малките "парчета стъкло", въпреки че оценява в следобедните часове - това ще бъде необходимо да се сравнят на тъмно.

Цу огромна благодарност за подробния доклад. Дали това е възможно по-подробно за самото радио, всички щастливи и как да инсталирате? (Самостоятелно или подправки), също си мисля да си купя 2DIN магьосник, бих искал да с навигатора (веднага щом жената се предава на дясно), но те са по-скъпи за кампания в ред.

Черно.
Зачитането на работата и доклад # 33;
Бях купил точно същата камера. Скоро ще поставя.
Не мисля за редовни крушки заменени с LED? Не си спомням къде прочете, но се споменава, че тялото на фотоапарата може да се разтопи и деформира при работа лампата.

Мисъл schaz дори започна да спойка тест домашно светлина модул (с контактната група като W5W крушки) въз основа на SMD-светодиоди 3528 - помислил, че за да се опита да направи подсветка по-ярко, тъй като той е написал в един и същи пост по-горе. От гледна точка на отопление - загрява, но не е nifiga poplavitsya. W5W крушки не нагряват до температурата на "увиване", като пластмаса. W5W - Ами това не е galogenki H7.

Моята кола: SX 1.8 Drakonovagonchik)))

Е, аз осъзнах, че ако плитка на екрана от родната кабел конектор е мощен, а другият (поне в метала), че такава намеса не би било. източник намеса открих - на една от снимките в началото на темата, може да се види, че задната част на централната mafona отива плоча, която е по-вероятно част от MOSFET-и последния етап усилвател на радиатор радиатор, а конекторът е близо.
Това е странно, тъй като ние пише, ако тя все още е по нейна вина, това е толкова силна съвет дава - не трябва да kakby.