Най-добре да се Гумата се напомпва с въздух или азот

Един от най-новите модни "чипове" в България е изпомпването на гуми с азот. Сега тази имуществена услуга, предлагана от големите маркови станции, и дори някои официални дилъри. Има ли някакъв смисъл в нея, или отново ще се опита да се разтвори екстравагантен ноу-хау за извличане на пари, да ги споделите с кола, което означава, че азотът?

Разбира се, израза "азот изпомпване" на звучи много на мода! Но ние не трябва да забравяме, че в състава на газа, който дишаме всеки ден, колкото част от 78% азот. Да, разликата между чист азот и въздух за обикновения човек голям - могат да дишат второто и първото - само задуши. Какво ще се промени за гуми, ако се замени с азот, а останалите 21% от кислорода?

Смята се, че азотът се намира в налягането на гумите в гумата прави по-стабилна. Опитайте се да представи доказателства за това е фактът, че при шофиране се нагрява и азот е много по-топъл въздух. Въпреки това, ако физиката на скорост отзоваване училище, може да се твърди, че тъй като коефициентът на топлинно разширение е еднаква за всички газове и наляганията, свързани с температура - константа. Оказва се, че с този аспект на азот за въздух, няма предимства.

Друг "азотна" версия казва, че този газ, да речем, забавя стареенето на гумата, тъй като не е наличието на влага и прах. Но ако се обърне на въпроса, така че защо да не изтеглите автобус чист въздух, преминал през сушилня и компресор с филтър? Освен това, основната роля в износването на гумите играят "външни дразнители" (метеорологични условия, пътни настилки, тежки натоварвания в интензивно движение), а не вътрешно. Някои експерти се опитват да ни убедят, че азот предпазва вътрешната рамка на гуми от корозия и окисление. В отговор на това, експерт качество отдел на българското представителство на Pirelli Фьодор Zharinov забелязах, че нишки на корда, така добре скрити в каучука, че не е необходимо да ги защити там. Както се вижда, тезата за големите ползи от азот не задържа вода.

Някои служители автосервиз са на мнение, че гумата с азот не е издухан. Mol Причината, разликата в диаметъра на молекулата на азот, което е по-голямо от молекулата на кислород. Всъщност, разликата между диаметрите на молекулите е пренебрежимо малък, така че да говоря за това, като средство за "запечатване" не е сериозно. И колелата или се изпомпва, все още ще се отрази на бавен пункция, хлабаво затегната зърното мръсотия nabivshayasya между джантата и гумата. А високо качество, добре запазена гума може да издържи на натиска в продължение на години, просто чрез преминаване през клапан или съвместно гумата и джантата.

Възможно ли е да се използва азот, за да гуми по-малка маса - защото плътността на азот - по-малко от плътността на въздуха?

Е, да вземе калкулатор. Fedor Zharinov обяснява, че масата 1м3 на въздуха от около 1, 29 кг чиста тегло азот 1м3 - 1, 25 кг. Като например колело с гума 13 инча и това, масата на газ в нея при 20 л гуми обем, ние получаваме: Ако зададеното налягане при 2 кгс / cm2, вътрешността ще бъде около 60 литра азот или въздух. тегло на азот в гумата е 7.5 грама и въздух - 7,74 грама. Тези цифри за отрезвяване става ясно, че представянето на гумата има по-голям ефект, не е от вида на газ изпомпва в, а налягането в височината на гумите. Така е по-добре да слушате директорът на маркетинга за гуми за леки автомобили в Дмитрий Molokanova България Michelin, който съветва редовно да се любуваш на налягането в гумите, провеждане на предварително определена сума от производителя.

Практиката доказва, че инжектирането на азот в гумата има стойност може би само в спорта, и където всеки грам от втори - злато. Автобус, който пътува всеки ден от обикновените българските пътища ще се чувствате страхотно, диша същия въздух като господаря си.