На всички електрифицираните участъци - списък с въпроси за сертифицирането на служители,

всички електрифицирана секции. Освен това, трябва да има дестилация комуникации и комуникации за провеждане на официални преговори на работниците и служителите, производствени дейности са пряко свързани с шина на захранващия блок.

Приложение номер 2, параграф 2,

Стабилен двупосочна комуникация с всеки служител, който извършва командни функции за управление на трафика, трябва да осигури влак радио машинисти на локомотиви, мотриси влакове и WHSV в цялата област изпращане?

Влакова композиция радио, трябва да се осигури стабилна двупосочна комуникация Машинистите локомотиви, авторемонтни влакове, специален самоходни подвижен състав контролер от влака по цялата площ на диспечерско:

да бъде на мито върху жп-гарата, ограничаващ етап;

с машинисти и насрещни искове, при постигането локомотиви, мотор-вагон на влака, специални самоходни превозни средства, които са на една и съща отсечка;

Преместването на дежурния и Локомотивно депо в рамките на един звук бе;

с главата (механик-бригадир) на пътническия влак и помощник водача при нейния изход от пилотската кабина на разстояние необходимо за корпуса на влака и да го извадите от железопътните влакове в рамките на радио носене действие.

Приложение номер 2, параграф 2,

В рамките на една зона на локомотивните машинисти взаимно радио трябва да бъде предоставена, мотриси и WHSV?

Влак радио трябва да се осигури стабилна двупосочна комуникация с машинисти и насрещните след достигане на локомотиви, мотор-вагон на влака, специални самоходни превозни средства, които са на една и съща отсечка;

Приложение номер 2, параграф 2,

В рамките на една зона трябва да бъде предоставена машинист радио пътник с главата (механик-бригадир) с влак и помощник-инженер по оттегляне от кабината на охраната на влака (с помощта на най-новите преносими радио)?

Влакова композиция радио, трябва да се осигури стабилна комуникация шофьор двупосочна с глава на пътнически влак (механик-бригадир) на пътническия влак и помощник-водача, че на изхода от пилотската кабина на разстояние необходимо за корпуса на влака и да го извадите от железопътните влакове в рамките на радио носене действие.

Приложение № 2, параграф 3,

Кои безжични връзки в комплекса може да се използва за контрол на влака, маневрени и други технологични операции на гарата?

За да се организира дискусия на работниците от жп гарата по въпросите, свързани с маневрена експлоатацията, поддръжката и ремонта на техническо оборудване, в допълнение към тези средства за комуникация, прилагане на мобилните радио устройства.

Приложение № 2, параграф 3,

Станцията трябва да се предвиди, че радио?

В съобщението от радиостанция трябва да осигури двупосочна комуникация в границите на гарата за провеждането на официални преговори между задължението на железопътните гари, оператори на разпределителни гари, диспечери маневрени железопътни гари, маневрена машинист и други работници, които участват в рецепция, администрация, формирането и обучава да разпусне и всички маневрени движения на железопътни гари.

Приложение № 2, параграф 4

Това би трябвало да осигури поправка и оперативна радио?

Ремонт и оперативна радиовръзка трябва да осигури двупосочна комуникация в рамките на ремонтните подразделения с надзора, органът с локомотивните машинисти на икономическите влакове машинисти специален самоходни подвижен състав, участващи в рехабилитацията и придружител апарати съответните звена (услуги).

Приложение 2 № т.6

В някои случаи това не е разрешено да използва диспечер влак, влак между гара, ЖП гара и радио, комутатор, двупосочна комуникация и технологичен парк?

Не използвайте диспечера влак, влак комуникация между гара, жп гарата и радиото, стрелки, връзки и двупосочна телекомуникационна връзка технологичен парк за преговори по въпроси, които не са свързани с движението на влаковете, освен в случай на авария.

Приложение 2 № т.6

дали включване е разрешено в жп диспечерски връзка (при нормални условия и при липса на DC) всички други страни, с изключение на операторите на DSP, DSC, станция?

Приложение 2 № т.6

Какво трябва да се включи в абонати стрелка мрежа?

Приложение 2 № т.7

На каква височина трябва да бъдат кабелни комуникационни линии, извършвани от окачването, с максимално провисване на земята в населено място?

Кабелна връзка, образувана от окачването, с максимална височина провисване трябва да бъде най-малко 6,0 m - над земята в населените места;

Приложение 2 № т.7

На каква височина трябва да се държат на въздуха връзка с максимално провисване на земята в населено място?

Air връзка с максималната височина провисване трябва да бъде най-малко 3,0 m - над земята в населените места;

Приложение 2 № т.7

На каква височина трябва да се държат на въздуха връзка с максимално провисване на крилото пресече пътищата?

Air връзка с максималната провисването да е с височина не по-малко от 5.5 m - от мрежа от кръстосани пътища;

Приложение 2 № т.7

На каква височина трябва да бъдат кабелни комуникационни линии, извършвани от окачването, с максимално провисване плат на пътища на жп прелез?

Кабелна връзка, образувана от окачването, с максимално провисване да е с височина не по-малко от 7.0 m - от мрежа от пътища на железопътните прелези.

Приложение 2 № т.10

Изисквания за заграждения технология на телекомуникациите.

Жилища технологични телекомуникационни устройства трябва да бъдат затворени и уплътнени.

Приложение №2 параграф 13

Колко често проверява работата на влак радио комуникационна структура, области преди въвеждането на системите за дистанционен контрол?

Работа влак радио комуникация в областта на инфраструктурата за прилагането на системите за дистанционен контрол се изпитва най-малко веднъж на три месеца, в съответствие с процедурата, установена от собственика на инфраструктурата, както и в съответствие с инструкция за употреба на производителя.

Приложение 3 № параграф 1

Каква е сигнал?

сигнал - условно видим или звуков знак, чрез който се подава определен ред;

Сигналите се използват за осигуряване на безопасността на движението и експлоатация на железопътния транспорт, както и точната организация на движението на влаковете и маневрената дейност.

Приложение 3 № параграф 1

Основните цветове на сигнала, използвани в алармата, свързани с движението на влаковете и маневрената работа?

Сигнализацията е свързана с движението на влаковете и маневрената операцията, се прилага зелено, жълто, червено, Luni-бял и син цвят ключов сигнал.

Приложение 3 № параграф 1