Mole, който строи тунели подземни
Здравейте на всички! Metro е все още много тайни, така че ние ще продължим запознаване с подземния свят :)
Наскоро, покривни gifochka където щита е изтеглена чрез набор от готови камера в изграждането на тунела.
Но е наистина много хора знаят, че това е по принцип за такива машини, които изграждат метрото? Нека се опитаме да научите малко повече днес.
TBM (тунелопробивна механизирани комплекси) е един от най-модерните и високотехнологични машини, които се използват в тунели.
Използвайте ги, най-вече в строителството на тунели с дължина от 300 метра. Защо тези ограничения? Е, мисля, че за вас това бандурата плъзгане на строителната площадка, след което се събира на облака от шибан време, а след това разглоби! Dee и процеса на сглобяване / разглобяване не може да се случи от нищото! За да направите това, ние се изгради специални помещения под земята, наречени монтаж / демонтаж на камерата.
Ето, например, един demontazhka, която току-що е дошъл да щита. Санкт Петербург, 5 линия.
Защо наричаме щит? Не, това е с английски псувни то не е свързано. Просто TBM черупка служи като защита от земята под налягане, докато, докато постоянно тунелното строителство ще бъдат събрани. Следователно, строители и механизми вътре щит ТВМ както б =
Тук е щита, който сте видели снимката преди. Преминава тунели имаме в Санкт Петербург и се нарича надежда или просто Надя) Всички TBM даде женски имена, като традиция. 3
Както можете да видите, като крайната част на нож и черупка щит простира все още много малко метал figulin.
Това TBM колички, в които има най-различни механизми за гарантиране на работата на комплекса, както и изграждането на тунела. И в зависимост от изискванията и условията, тези камиони могат да бъдат много дълги.
Нашата Надя не е голям, само на 70 метра от целия комплекс.
Но по-голяма кола.
По този начин скоростта на строителството е почти завършена тунел е много висока. В добра почва, можете да вземете средно по 15-25 метра на ден. Световен рекорд постави строителите на Санкт Петербург: 1250 метра от тунела през последния месец, което е около 41,5 метра на ден.
Тук е на мнение, че прави само в тунела с TBM опашка.
А това е бонус, моята снимка, където Надя демонтирани в една и съща demontazhke.
Между другото, от диаметъра на надеждата 10.4 метра. то и 4-етажна къща
Сега, че знаете за изграждането на метрото малко повече;)
И знам, че докато четете това, някъде на няколко десетки метра под огромен мол може да се изгради метрото! А ти дори не се чувствам а = б
В Новосибирск това все още може да донесе не могат.
Третият най-гъсто населен град в страната.
И такъв позор.
Не може местната власт е да простиш и да разберат. Съществуващите болен от шарка две клончета от малкото, построени през 80-те в продължение на няколко години, а след разпадането на Съюза. Всичко. Спряно. Петнадесет станции в една четвърт век едва започват.
Ето настоящата карта на метрото и съветски план за 80-те години.
(Аз живея в района на планирания Комсомолская)
Ами какво ще krutota беше, както добре.
Съжалявам, тези позиции не може да не ми причиняват болка.
Capital продължава да расте, инфраструктурата расте, и тук ..
