Методи за инсталиране на електрически вентилатори на класически нива (вази 2121), -electrician

Представени на форума

Царевичната нива на класически стандарт охладителна система е далеч от съвършенство, а в днешните условия на трафика (закъснения в множество задръствания и друг режим на напрежение), просто не могат да се справят с техните отговорности. В следващите модели, този проблем е решен чрез инсталиране на ефективни електрически вентилатори и няма нищо чудно във факта, че с течение на времето има желание да се подобри охлаждането, и на собствениците на ВАЗ 2121, особено след като изпълнението на тези подобрения е достъпно почти всеки шофьор.

Като цяло, най-лесният вариант е да инсталирате подобен подобряване на стандартна единица близнак фен на ВАЗ 21214, което е идеално разположен точно пред радиатора а ние, в същото време, освобождава много място в отделението на двигателя. Въпреки това, когато няма бюджет еднакво добре и може да се настрои от фен ВАЗ-2106.

Що се отнася до допълнителните части и консумативи, които трябва:

Tee за инсталирането на температурния датчик (за размерите си е доста подходящ вариант от Gazelle да инсталирате тя ще трябва да намалят дюза персонал);
Сензор TM 108 тип температура;
Чифт скоби;
Гумени амортисьори под феновете (продавачи често забравят за тях);
Всяко реле 12В и за 50А (като опция 711.3747-01);
Терминали за свързване на кабели към сензор, таймер и контрол ключ;
Предпазител заедно с монтажния блок;
Вентилатор контрол агрегата.

Място за монтаж на сензора подбират според предпочитанията на изпълнител (горен клон тръба, радиатора, или долната дюза), но като се има предвид възможността (а именно, че температурата на двигателя следи термостата и трябва контрол на температурата на изхода на радиатор), се препоръчва да остане трето изпълнение (между другото, е долната тръба е много удобен удар чай от газела споменато по-горе).

Диаграмата по-долу връзката на очертанията на охлаждане е най-прост. Основната сила в този случай се подава с ключа за запалване, и този факт дава увереност, че ние не се изтощи акумулатора, случайно напускане на електрическия ключ "на непрекъснато".

Втората схема е малко по-трудно (макар и малко), но изпълнението му ще контролира охлаждащата система в различни условия на работа на двигателя и дори да се появи, за да се открие повредата. В допълнение към вече споменатите части ще трябва да закупи LED двуцветен и два резистора (подходящ MLT-0.25).

Можете също така да се спре и на по-опростена версия на предишната схема (по-малко трябва да страдат с полагането на кабели). В този случай, веригата ще работи в съответствие с принципа изпълнява в ВАЗ 2108 и 2109, което е, когато запалването е изключено, и това беше тогава, когато ключът за режим е в "автоматичен" позиция - на вентилатора изключен след активирането на сензора.

В случай, че за да се подобри системата за охлаждане избран работещи в двоен фенове на ВАЗ 21214, в процес на довършване, можете да направите още една полезна иновации, а именно да се осигури отделна връзка за всеки от феновете (тази функция е достъпна, обаче, на базовия модел, защо не се изпълнява) ,

Следното описва схема, която дава възможност за принудително вкарване на един или два вентилатора независимо от текущия режим на работа на охладителната система.

В резултат на това ние имаме следната последователност от действия:

Неутрално положение на превключвателя (0) - принудително охлаждане не участва. Системата работи в автоматичен режим, и феновете печелят единствено от сигнал от сензора.
Ключът е на първа позиция (1) - един от феновете постоянно скрипт. и втория вентилатор е свързан, когато температурният сензор се задейства.
Ключът е на втора позиция (2) - и двете са включени фенове, независимо от заповедта от сензора.

Такова решение е много ефективен, когато се освобождава в тръбата, както и в случай на повреда температурен сензор.